正文 第二卷 拂曉之晨_第507章 “鄭和號”的收獲

　　“鄭和號”的排水量約為560噸，如果按照戰時編制，每噸位配備一人，那么“鄭和號”可以載500多人。

　　如果是和平時期的編制，那么平均每4噸配1人，可以配備140多人。但是按照荷蘭商船的標準，就是629噸每人，預計配備90余人。

　　不過現在作為海軍訓練艦，“鄭和號”上的人員配置了150人，差不多是4噸一人。其中海軍實習的士官生占了差不多一半，約70人。

　　而原“圣胡安號”留用的人員大約為35人，其中大半是東南亞土著。剩下的45人便是從天津水師中抽調的人員。

　　雖然“鄭和號”經過改造后，設置了不少滑輪組以幫助收放帆布。但是愛德蒙·唐泰斯還是覺得，爬桅桿是一名水手和士官生的基本技能。

　　因此在出航后，他堅持把那些滑輪組都拆除了下來，讓士官生同水手編成一組，命令他們每日攀爬桅桿，清理甲板。

　　愛德蒙·唐泰斯的舉動，讓士官生和中國水手大為不滿，在他們看來，有簡便安全的滑輪組不用，非要他們在顛簸的航行中攀爬桅桿，這是一種迫害。

　　但是隨船出發的海軍教官，選擇支持了愛德蒙·唐泰斯的命令，這才使得士官生和水手們沒有在船上爆發，針對這名荷蘭人的叛亂。

　　不過，這并不代表，他們就接受了這個事實。攀爬桅桿的風險之大，很快便教育了這些士官生們，讓他們知道了，為什么大家都畏懼出海航行。

　　短短100多天的航行，當“鄭和號”返回天津港的時候，船上人員的傷亡率已經達到了10。4人死亡，3人失蹤，3人重傷，5人輕傷。

　　從桅桿上摔下來的傷亡事故達到了8起，占據了傷亡人數的一半以上。剩下的7人，兩人是因為食物中毒，1人是前往船頭方便時落海，還有三人則是在攻打庫頁島北部一處土著人聚集的河谷時，不慎被土著人的弓箭所傷。

　　船只平常航行時的人員損耗率，幾乎是戰時的4倍。在愛德蒙·唐泰斯看來，這次航行中這些士官生的表現，只能說是差強人意。

　　比起歐洲各國培養航海人才的船艙侍童制度，這些士官生的航海技能，大約也就同船上待了2年的侍童差不多。

　　不過他同時也承認，把一名侍童培養成可用的航海專業人員，大約需要花費810年的時間，和耗費大量的資源。而且也不能保證，這些侍童都能成長為一名優秀的船長。

　　畢竟侍童的個人天賦和教導他們的船長個人水準，決定著這些侍童們究竟能不能成材。

　　而這些中國海軍士官生們雖然有著這樣那樣的缺點，但是他們起點卻比侍童們高多了。雖然他們沒有出過海，但是對于航海知識卻已經進行了系統的學習。

　　船艙侍童制度的成材率，大約也就是十分之二、三。因此愛德蒙·唐泰斯覺得，經過這次航行后，還愿意從事航海的士官生能留下三分之一，就已經是一個非常可觀的數目了。

　　經過了這次試航，愛德蒙·唐泰斯也總算明白了，為什么皇帝陛下不愿意聽從他的建議，修建一只大艦隊，從荷蘭人手中奪取香料群島的意見了。

　　中國的海軍還沒有習慣于離開自己的海岸線航行，離開中國越遠，離開陸地越遠，他們就會產生恐慌的情緒。這個時候不要說戰斗力了，就是不發生叛亂都是值得慶幸的事。

　　這同樣也讓愛德蒙·唐泰斯感到很驚訝，因為中國官軍同中國南方的海盜，簡直是兩個物種。他們之間的區別，就像是西班牙人同荷蘭人的區別那樣大。

　　中國的官軍是如此依賴于陸地，而中國海盜在海上則毫無畏懼，即便是公司的船只，有時也不得不認可這些中國海盜在某個海域的特殊權力。

　　在他看來，中國南北地方的差異如此之大，居然還能維系在一個帝國之內，真是一件不可思議的事情。

　　愛德蒙·唐泰斯對于本次出海航行的思索，并沒有干擾到前來接收“鄭和號”運輸物資的管事的喜悅心情。

　　“鄭和號”這次除了送人前往朝鮮，和北上試航行之外，還攜帶了近三百噸的物資，用于濟州島港口的建設，及日本、庫頁島、東北濱海地區的貿易。

　　這些物資的種類，主要是食鹽、鐵器、棉布、靴子、鏡子等日用品。這些物資在日本、朝鮮和庫頁島、東北濱海區都很好銷售，特別是后兩個地區，基本上從大陸帶去什么貨物，這些土著都想要。

　　唯一能夠限制銷售貨物數額的，不是這些土著的消費，而是他們的消費能力。

　　原本在庫頁島南部，每年4、5月有一個小小的交易集會。從東北濱海區跨海而來的土著，島上的土著，加上一些日本商人，在這里交換各自攜來的物資。

　　但是在今年，這個小型的貿易交流會被打破了。中國船只帶來的大量廉價日用品，迅速擊垮了那些小本經營的日本商人，讓他們的貨物根本無法賣出。

　　而東北濱海區的土著和庫頁島南部的土著，他們能夠用于和中國人進行交換的物資，主要還是各式皮毛，還有一部分黃金。庫頁島上有著儲量不小的山金，在夏季雨水的沖刷下，會沿著溪流匯聚到山下的河流中去。

　　這些土著也是在日本人的教授下，才了解了黃金的價值。但是現在，這些黃金就成了中國商人的囊中之物。

　　同數量不多的黃金相比，讓四海商行最為中意的，還是庫頁島豐富的毛皮獸和漁業資源。

　　就在庫頁島南方的海灣內，鯨魚群幾乎隨處可見。當船隊向著庫頁島南方港口前進時，領航員需要注意的不是固定不動的礁石群，而是海灣內成群活動的鯨魚。

　　而靠近海灣的海岸礁石上，則棲息著成千上萬的海狗、海獅、海兔、海豹。不管是愛德蒙·唐泰斯還是那些中國船員們，當他們看到這許許多多的海洋生物時，感覺自己似乎來到了一個世外桃源一般。

　　庫頁島的氣候雖然不適合種植糧食，但是島上的局面卻并不缺乏食物來源，不管是河流中各種豐富的鮭魚，還是淡水魚中最大個頭的鰉魚，又或者是山林中的蘑菇、松子，或是各種野生動物，加上這些海邊的皮毛獸和鯨魚，都是島上土著取之不盡的食物寶庫。

　　事實上，不少從山東招募來的水手，上了島之后就有些不想離去了。船隊從山東招募來的水手，不是鹽丁就是漁戶，這些人在山東時辛勤了一年，都未必能填飽肚子，陡然之間看到了這樣富饒的地方，自然就生起了定居的念頭。

　　庫頁島本地土著狩獵，還是遵循著古老的傳統的，狩獵和捕魚都以滿足自己的需要為限度。

　　不過即便如此，他們一年積攢下來的皮毛，也不是東北濱海區土著和日本商人能夠換走的。

　　雖然去年一艘中國船只來過此地，換走了不少皮毛，還約定開春后還會過來。但是本地土著并沒有放在心上，他們并不認為那些來自遠方的中國商人，能夠換走他們家中積攢了數十年的皮毛。

　　不過，今年3月底抵達的三艘中國船只，卻的確換走了他們數十年積累下來的皮毛，上好的貂皮3、4千張，海狗皮1萬2千余張，海獅皮1千6百多張，其他各式皮毛約近8萬張。

　　光是這批皮毛的利潤，就已經高達18萬兩，可以組建3個與此次出航規模相同的船隊了。

　　而這不過是一個開始，庫頁島南部數十萬只皮毛獸，顯然已經被這位管事看做了囊中之物。擁有著先進武器的大明人，顯然要比那些土著人的骨箭陷阱更有效率。

　　“鄭和號”帶回來的貨物，除了這些皮毛之外，便是大量的腌魚了。一桶腌魚大約有250條上下，每條魚大多在一公斤。

　　還有便是鯨魚肉干，一桶大約在250公斤左右。這些腌魚和肉干，便足足裝了1200桶。這也是“鄭和號”帶回來的主要貨物。

　　這些腌魚和肉干，在天津市場上的批發價為每10公斤1元，但是從庫頁島收購，加上運輸費用，也不過才05元每10公斤。這些還是島上土著自己加工的，并不是漁業公司今年生產的，否則價格還要下降四分之一左右。

　　雖然這批漁獲的利潤不過15000元，完全不能同皮毛貿易相比，但是漁獲的數量只受限于運輸能力，并不用擔心銷售市場的容納問題。

　　而且，在現在的大明，這些便宜的腌魚和肉干，極大的緩解了京城市場上的副食品需求。

　　京城百姓的收入增加之后，對于副食品需求的增加，使得京城市場上的肉類、糖及腌魚、肉干等副食品變得異常緊俏。加上新軍所需要的副食品補充，以每人每月1公斤肉類或是腌魚、肉干計算，光是京城百姓就需要消耗1千噸的肉或魚。

　　“鄭和號”帶回來的漁獲，正好緩解了京城小半個月的需求。接下來，陸續返回的漁船，剛好可以接上京畿地區的漁獲供應。這自然讓接收貨物的管事，有些喜笑顏開了。

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