亂世我當王 第62章 四輪馬車的構想

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　　劉流這次徹底放開了，此刻的他終于找到了做為‘姐夫’的尊嚴，這種感覺讓他樂此不疲，迷戀其中不能自拔。

　　王碧又是好氣又是好笑，頻頻給王玄示以眼色，給劉流留些面子。

　　王玄喝嗨了，對大姐王碧的示意裝作視而不見，直到劉流鉆進了桌底后才罷休。

　　“你倆也真是的，這下滿意了？”王碧看著王玄無奈的搖了搖頭。

　　“最近壓抑的久了，放松一下又有何妨，這不都挺開心的么，明日他酒醒后你可要守口如瓶，否則指不定會焦慮成何等模樣。”王玄打趣道。

　　“也不知何故，他對你的畏懼都快刻進骨子里了，連提及你時都是小心翼翼的模樣，哎。”王碧說起劉流也是不解，天不怕地不怕的他唯獨懼怕王玄。

　　“皆說酒后吐真言，他剛還說要護我周全，可見他不是懼我，而是敬我。”王玄美滋滋的道。

　　“得意吧你，我回去了，最近總感覺身體有些乏力，精神頭不足。”

　　“去第一醫院看看，別染了風寒。”

　　“你也注意休息，月兒的事就隨她吧，好也罷賴也罷都是她自己的選擇，有福就享有罪就受，但愿爹娘在天之靈能護她一生幸福吧。”

　　接下來的幾日，王玄視察了吉祥各處具有代表性的工廠，一來表示自己對他們的重視，二來鼓勵研發投入，開發新產品和新技術，三來為企業解決一些固有頑疾。

　　煤礦廠、永盛瓷器廠、水泥廠等職工住房已建成投入使用，職工們分期付款，每月付出一半的薪水償還月供，三五年時間便可還清欠款，擁有房屋五十年的使用權。

　　五十年后政府會收回土地，另外分配新的產權房屋，亦可折價現金返還。所以房子建成后，必須經過住建局的質量檢驗，合格后方可投入使用。

　　永勝的廠房正在翻新，面積足足擴大了一倍有余，皆由石材、磚瓦與水泥搭配建造，重點區域使用鋼筋混凝土，木材與竹子的用量較之前減少了許多。研究院的釉彩研究也已進入實驗階段，兩年來的不懈努力與嘗試，也到了開花結果的時候。

　　煉鋼廠的坩堝研發也有了頭緒，王玄投入了大量的人力和財力，就是因為它的不可替代性。

　　它是化學儀器的重要組成部分，是熔化和精煉金屬液體以及固液加熱、反應的容器，是保證化學反應順利進行的基礎，意義過于重大。

　　樣品坩堝為結晶質的天然石墨為主材制成，計劃用途為灼燒固體物質、溶液的蒸發、濃縮或結晶，在玻璃器皿的材質尚未達到使用標準之前，坩堝為必不可少之物。

　　受石墨坩堝的啟發，研究院又試制出了鐵鑄坩堝，由生鐵翻鑄而成，用于熔化鋁合金、錫合金等熔點較低的金屬合金，比鐵坩堝更加耐用。

　　王玄有感，56年將是吉祥最為重要的一年，知識與經驗在幾年的日積月累后將于今年收獲碩果，科技將邁向一個新的臺階，吉祥將探索更加廣闊的空間。

　　四月十二，王玄拉來了錢多多，與各商家召開了一次物流工作會議。

　　此次工廠考察給了他很大的啟發，吉祥內河船運業發展蓬勃，以個體家庭為單位的個體船運也在迅速發展，物流、客流往來頻繁。

　　孫氏在同海軍船廠、留茵河船廠談妥后，一次性下了二十艘貨運船只訂單，導致留茵河船廠的訂單已經排到了年中，尤以水泥平底貨運船最受青睞。

　　留茵河船廠也不得不擴大規模，一方面增加客運船只的建造船臺，一方面擴大船舶上層舾裝隊伍，四處攬才。

　　相比于水路，陸路運輸便寒磣了許多。

　　吉祥建領之時，大家用的都是獨輪車，制作簡單、造價低廉、能適應較復雜的路況，現在建筑工地仍以獨輪車作為主要建材的運輸工具。

　　隨著吉祥人不斷地開荒和發展，幾條主要道路也有了雛形，一些本地商人從內陸引進兩輪馬車代步，漸漸的這類馬車開始流行起來，載人運物十分方便。

　　王玄繼位后，開始大力發展經濟，吉祥開始有錢投入到道路建設中去，道路里程翻了幾倍有余，路況更是優秀，因此兩輪馬車的普及率就更高了。

　　雖說兩輪馬車在吉祥大行其道，但對于蓬勃發展的吉祥來說，運力還是太低。

　　隨著工廠、人口、建筑等日漸增多，作為陸運主力的馬車也水漲船高，它們對道路的占有率一度達到八成之多。

　　造成此現象的原因，很大一部分原因是兩輪馬車的運載量較低。

　　集裝箱的出現方便了船運，卻沒有方便兩輪馬車貨運，明顯的車體設計缺陷使得它扛不起陸路運輸的大梁。

　　“在座的有商人、有工廠代表、有工人代表、有物流代表，還有研究院的錢總，這個會議的目的很簡單，旨在改善陸路運輸。”王玄一貫的開門見山。

　　“兩河大道來往的車輛已是越來越多，越來越密集。以前有人抱怨我亂花錢，建那么寬那么好的道路純屬浪費，不如引進一些教書先生、蓋幾所學堂劃算，現在怎樣？”

　　王玄這是有感而發，重復建造哪有一步到位來的省心。

　　“開發區如今才二十余家工廠，建業鎮同蓮花鎮加起來人口也才五萬；在南面逐步開發后，兩河大道還能滿足陸路運輸要求嗎？我看不能，最多三年，河東人口就將超過三十萬，工廠上百家，這些運輸量遠遠不夠。”

　　發展就是滾雪球，方向正確，又有資金和技術支持，想不成功都難。

　　工業園優惠政策極大，第一年免稅，第二年半稅，貸款、技術支持也是優先提供，已是創業者的首選之地，若不是吉祥人口太少，在開發區落戶的企業早翻了個了。

　　“我們從獨輪車進步到兩輪馬車經歷了十幾年，現在我希望能從兩輪馬車進步到四輪馬車，這是時代進步的產物，也是吉祥陸路運輸發展的必經之路。”

　　“少爺，不論是買方還是賣方，都希望能夠出現一款大運力的運輸工具來減少運輸成本，但目前四輪馬車無法轉向，加上道路車流量較大，很容易引發交通事故，弊端遠超可承受范圍”郭家管事郭有才道。

　　“解決四輪馬車的轉向問題只是第一步，由于載重量增加，單馬很難拉得動滿載的四輪馬車，一般得雙馬甚至三馬、四馬才行，可我們的馬匹并不富足。”杜家代表對四輪馬車的普及所面臨的難題做了補充。

　　“是啊，這兩種問題解決后，在載重量大增的情況下馬車的堅固性又是個難題，更別說舒適度了。”顧家的代表也參與了發言。

　　“少爺，您是有大智慧的人，該就怎么辦您就直說吧，姚家絕不含糊。”姚家代表發言后，眾人也七嘴八舌起來，馬屁哪能你姚家獨享。

　　王玄自然知道市場對新型運輸車輛的渴求，只是沒人愿意牽頭來做這件事情罷了，難點不僅是以上的幾條，最重要的是材料和資金。

　　在現有運輸能力還能跟上市場需求的條件下，大家不愿意折騰一件投入巨大但結果難料的事，這種意愿從郭家船只的遞增數量就能看出端倪。

　　“錢總，你給大家說說研究院的成果吧，也好讓他們吃顆定心丸。”王玄對著錢多多道。

　　錢多多示意一番后，道：“各位，四輪馬車的技術工藝我不懂，但是對于材料我還是略知一二的。我們研究院近期發現了幾種新的物質，它們以一定比例與鐵或鋼混合后，能夠形成一種全新的合金。它們有的堅韌異常、抗壓能力突出，有的延展性較好，耐磨耐腐蝕，我們做過實驗，同等體積的新材料各項性能指標是傳統材料的十倍不止，所以大家不必為了四輪馬車的生產材操心，我們已經取得了突破。”

　　在場的各代表、物流行業的幾家巨頭們對此說法是將信將疑，他們深受政府行事作風的影響，奉行眼見為實耳聽為虛的行事態度。

　　“新的材料的確如錢總所說，已經進入了實際驗證階段，大家無需置疑。”王玄道，“那么再來說說馬匹的供應。”

　　“馬匹是從胡越引進，經北星耀河轉運至吉祥，此事想必也不是什么秘密了，這條線維持不了多久。”在場的吉祥人都清楚，一旦王都與吉祥撕破了臉皮，這條商道將有很大幾率被切斷。

　　“如今，我們儲備了近千匹戰馬，二代的小馬駒近百，所以我們不缺馬，待兩河大道修通后，我們就有了出海口，吉祥對外貿易往來將不再受制于人。”

　　兩河大道之事人盡皆知，有了西山孫氏支援的萬人青壯，有望在年中完工，那時南部的天然良港就將派上極大用場。

　　如今吉祥的新式鋼筋水泥船技術日趨成熟，熟練工人越來越多，造出能出海的大船只是時間問題，所以王玄的判斷大家還是很認同的。

　　“再說轉向，我做了一個模型，你們請看。”

　　王玄把做好的具有轉向功能的迷你馬車放在了桌面上，牽引桿處由一根繩索系住，當拉動繩索后，馬車就會自如的行進轉向，現場人員訝聲四起，口中贊美不絕，心中更是火熱許多。

　　“其實轉向問題不難解決，是我們被固有思維所誘導了，且看，馬車前兩個輪子裝在一個車架上，后兩個輪子裝在另一個車架上，后面的車架搭在前面的車架上，由一根立軸連接，實際上這是兩個兩輪車的組合。”

　　眾人仔細一看，還真是如此，現場有人驚呼自己的愚蠢，錯過了一項偉大的發明，引得眾人哄笑。

　　“前輪轉向時是整個車架在轉向，而非單個車輪在轉向，單個車輪是固定在車軸之上的，不具轉向功能。前輪轉向角度較小時，需要較高較大的轉向空間，解決這個問題并不難，一是把前輪車架前置，露天設計；二是前輪變小，讓前輪與車底板之間有足夠的高度差，這樣前輪就可以在車底進行任意角度的轉向。”

　　隨即，王玄開始演示四輪馬車模型是如何在牽引繩改變牽引力方向下的情況下，是如何自由轉向的。

　　“隨著新材料的研發成功，一些起到承重、抗磨抗壓、抗顛簸等作用的關鍵位置處都可以以此替代。新式馬車一旦研制成功，運輸效率將大大提高，營運成本也會節省不少，要知道，四輪馬車的載重量可是兩輪馬車的三到五倍。”

　　現場一度陷入混亂，照目前已知條件，四輪馬車似乎可以試產了？

　　“領主府準備籌建吉祥車輛廠，四輪馬車只是其中的一項產品，除此之外還有兩輪的自行車、三輪的運輸車等，不知諸位是否有興趣加入呢？”

　　王玄此時像極了騙小羊的大灰狼，終于露出了他的真面目。

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