第419章 造游艇

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　　1957年的10月。

　　陳光良攜長子陳文杰，驅車來到北角的殯儀館。

　　此時殯儀館的外面，匯聚著大量的市民和記者，他們都是來參加‘一代巨商’劉鴻生的葬禮。

　　劉鴻生的葬禮雖然沒有當年杜月笙的規模龐大，當時是3000名市民前來送葬，但劉鴻生的逝世也是港島的一大新聞，送葬規模也是非常龐大，需要JC維持著北角這邊的秩序。

　　算起來，劉鴻生是‘劉氏家族’的第三代，晚清時，劉家第一代移民劉維忠在滬市租界經營娛樂業，為劉家的發展打下了基礎。第二代劉賢喜出任招商局的輪船買辦，家境尚屬于小康。以劉鴻生和劉吉生為代表的第三代，在劉家創業史上寫下了最輝煌的一筆，煤炭大王、火柴大王、毛紡大王、水泥大王等于一身的“企業大王”劉鴻生，使劉家成了滬市屈指可數的豪門望族。

　　陳光良、陳文杰一前一后走進殯儀館，引起不少人的騷動。

　　“陳先生也來了”

　　“那是自然，陳先生和劉鴻生先生既是同鄉，也同是滬市的豪門望族，據說也是朋友，豈會不來送最后一程。”

　　“說起滬市的豪門望族，如今這香港也成為他們的天下，粵籍商人不如他們啊！”

　　“主要是有陳光良先生撐起滬籍商人的大旗，那粵籍商人自然不可能超過。陳氏家族在金融、航運、地產、工業，都是香港華資的龍頭，強大的讓人窒息，比英資都更勝出。”

　　“是啊，這一波航運高峰，聽說環球集團就賺了8000萬美金，匯豐都不得不眼巴巴的湊上去，尋求合作。”

　　陳光良來到室內，看了好友最后一眼，隨即行禮。

　　他和劉鴻生算不是知心的好友，但卻有一種強者之間的默契，為此，陳光良甚至指點劉鴻生，來到香港發展。

　　如今的劉鴻生一家，大部分的子女都在香港發展，僅一兩個已經加入陣營的，留在內地。

　　“節哀”

　　“多謝陳先生，謝謝你能送大哥最后一程。”

　　劉吉生站在家屬前首，帶領家族向陳光良鞠躬致謝。

　　他主動說道：“大哥最后時刻，還說陳先生是我們劉家的恩人。”

　　陳光良感嘆道：“劉先生是我的至交好友啊，一輩子為國家的實業而奮斗，歷史是不會忘記他的。”

　　沒有晚清民國的資本家，又何來一個國家的實業脊梁。當年的民族資本和外資較量，每一次勝利都來之不易。

　　就算四十年代末，這些資本家很多都離開家鄉，但他們依舊給國家留下了技術人材、熟練工人、以及工業的底蘊和基礎。

　　紡織業、化學工業、航運、食品.更不要說，‘船王’盧作孚回國，‘冠生園’老板冼冠生留在滬市、‘天廚味精’老板吳蘊初留下、‘永安集團’掌門人郭琳爽也留下了.

　　隨后。

　　陳光良、陳文杰參加了葬禮，送好友最后一程。

　　參加劉鴻生的葬禮后，陳光良和方椒伯、謝蘅窗等一眾滬市好友，也來到香格里拉酒店坐一坐。

　　其實，包括劉鴻生在內的滬市來港的老資格商人，事業發展得并不算很順利。

　　劉鴻生來到香港后，投資了毛紡廠、火柴廠、航運等產業，其中毛紡廠的業務做的一般，以后都未必做得過后起之秀曹光彪。至于火柴廠，主要是劉吉生的產業；最后便是航運，目前也僅一兩艘船的船東，而且劉鴻生一家卷入在朝戰時支援北方，因此被美國列為‘禁令人物’。

　　綜合來看，劉鴻生家族的后人，預計也和榮宗敬的后人，在香港將來可以成為億萬富翁、十億富翁，甚至是百億富翁，但不會有太大的成就。

　　而像方椒伯、謝蘅窗等人，更是只能投資一些小事業和物業，在香港做做寓公而已。

　　方椒伯品嘗著香格里拉酒店的點心，仿佛回到上海灘的那個時候，感嘆的說道：“香格里拉酒店變了，也沒有變。保留的這些上海灘特色，是我們這些人的精神寄托啊！”

　　此時的香格里拉酒店，和對岸的半島酒店齊名，在海外的影響力都非常大。而香格里拉酒店在現代化經營的同時，也保留了滬市的一些特色，本幫菜和寧波菜都有專屬的餐廳，畢竟地盤夠大。

　　陳光良笑道：“該放下那種精神寄托了，我們現在是香港人，應該有一種歸屬感和責任感。香港必將成為下一個滬市，甚至超越滬市，和倫敦、紐約齊名的城市。看到那些工廠的工人，我忍不住想，‘香港人’這三個字的含義，刻苦耐勞、勤奮拼搏、開拓進取、靈活應變、自強不息的精神。大家如果依舊不把香港當成家，那香港也會讓你們的后人少一份財富的。”

　　此言一出，大家都精神一震。

　　這位寧波商人、滬市商人、香港商人的‘領袖’，可謂一向是金玉良緣，同時也很照顧同鄉。

　　方椒伯說道：“有道理，是我們一時還沒有轉變觀念。我們這一輩倒是無所謂，只是影響到后人。”

　　謝蘅窗等人也點點頭。

　　這一波工業浪潮中，滬籍商人（含寧波商人）受益最大。

　　如今香港的工業產值，大概超過前世同期的1520，以至于這一波地產，目前還能保持著‘維持’狀態，估計明年才會崩盤。

　　隨后，方椒伯作為寧波商會的會長，實際上也是陳光良的‘代表’，他講述起來：

　　“在這一波塑膠花的中，我們寧波商會的會員，大概有150家進入這一行業，占香港的40假發產業中的300工廠主，也有35是我們寧波商會的會員當然，還有航運方面.”

　　眾人聽得忍不住驚嘆，更是佩服陳光良這個寧波商會的領袖，硬生生在香港打造了‘寧波財團’。

　　陳光良聞言后，說道：“以后，我不會再如此偏袒寧波同鄉了，畢竟我現在要的是‘香港人’概念。而且我們須知，碩大無朋的道理。”

　　在塑膠花、假發，甚至是前面的航運、紡織等產業，陳光良確實優先照顧了寧波同鄉。

　　那些潮汕商人雖然厲害，但畢竟少了先機，再加上經驗，自然在這些產業落后不少。

　　方椒伯點點頭，說道：“嗯”

　　他完全是陳光良的‘管家’，當然也得益不少，包括讓他一家繼續來港富貴，以及他也參與了一些工廠投資，保證了他們來港后，還能有些收入來源，不用坐吃山空。

　　陳光良來到北角的‘維他奶工廠’視察工作。

　　維他奶，從生產玻璃瓶裝的豆奶開始，陸續又拓展到豆奶粉、大白兔奶糖、果汁系列，如今再次拓展至‘康師傅’方便面、紅牛功能性飲料。

　　可謂一步一個腳印，走的非常的踏實。

　　陳光良來到研發室，維他奶總經理陳志興陪同在一旁，這里是研發方便面的地方。

　　“老板，這是我們已經研發好的產品，您要不要嘗試一下？”康師傅方便面的負責人馬嘉柏，第一時間迎上來。

　　其他研發人員，也帶著希冀的眼神，畢竟他們感覺到——老板對產品的把握和理解，是超過他們的。

　　在大家研發期間，老板提供的想法，使大家的目標明確。

　　陳光良笑道：“一來就有口福，那就是吃起來！”

　　不是他在意一個方便面的利潤，而是他在意‘發源地’和‘發明企業’的頭銜。

　　不一會，幾碗香噴噴的方便面，便已經泡好。

　　或許是幾十年不吃了，陳光良居然吞吞口水。

　　吃慣了山珍海味，如今對這種‘垃圾食品’也是直流口水了。

　　“嗦嗦.”

　　有雞湯的味道，口味比較‘淡’，但也無疑是一種美味。

　　“嗯，是我想要的口味！”

　　聽到陳光良的滿意答案，所有人都露出笑容，七八個月的閉門研發，如今總算達成。

　　當然，其實僅三個月時間，就已經大概研發出來。

　　但后續對生產工藝、口味等的進一步研發，花了一些功夫。

　　馬嘉柏當即說道：“一個月，我們的生產線便可以搭建成，并開始在香港銷售。”

　　陳光良提醒道：“美國、英國那邊申請專利，要同步進行。你們不要小看這樣一袋面，他遲早會普及全世界。當然，如果有一種材質，比如食品級聚乙烯什么的，制作一種杯或碗，將方便面裝在里面，再配備塑料叉子。你們想想，消防員救火后，來一桶吃下；白領晚上加班，來一桶吃下，那么他將普及全世界.”

　　眾人無不征服起來。

　　眼見如此，總經理陳志興連忙說道：“老板說的，我們記下來了。不過眼下，我們當然是推出袋裝，以及注冊專利。”

　　“嗯，一步步來。”

　　至于另外一種產品——紅牛，此時還在初級階段，陳光良視察了一下，便隨即離開。

　　陳光良來到將軍澳的‘榮昌重工業基地’，只見這里已經建成了一座大型的煉鋼廠，向香港供應者鋼材、鋁合金等材料。

　　特別是這幾年的地產浪潮，讓‘榮昌鋼鐵’在香港打出了名氣，更是奠定了榮昌鋼鐵的絕對霸主地位。

　　榮昌重工業基地，不僅生產鋼鐵、鋁合金、銅（原材料海外進口），亦有拆船業務（二次煉鋼），還有機械研發和生產，也有船的維修和保養（一般的問題或部分小型船只維修）。

　　主持工作的，乃是華夏重量級煉鋼專家孫德和，其在三十年代，便已經是德國鋼鐵廠的工程師。

　　“老板，這次香港地產出現危機，對鋼鐵鋁合金需求會不會有影響？”陪同期間，孫德和問到一個問題。

　　“短暫的，未來幾十年，香港的地產業都會是一種長久的持續發展，榮昌鋼鐵不需要考慮沒有市場，只會增加產量。”

　　畢竟是技術人員出身，問這樣的問題很正常，更何況陳光良本來就是干這種活的——為大家制定目標。

　　看著龐大的榮昌重工業基地，基本上將軍澳的‘霸主’，陳光良有種自豪感。

　　雖然，他搶的是前世香港‘鋼鐵大王’龐氏的機緣，但也更加的‘上進’。

　　榮昌重工業基地，能生產很多鋁合金，不僅可以供應拉鏈廠，還可以供應鋁合金門窗；還有煉銅也是如此，從巴西等地區采購銅礦石，在香港進行冶煉，供應拉鏈廠以及其他行業。

　　不過陳光良并不滿足，他隨即召開榮昌重工業基地的管理層和技術人員，講出他的想法：

　　“隨著世界的戰爭減少，世界的經濟的發展，一種新興的造船產業發展起來，那就是游艇產業。我想讓榮昌重工業進入這個行業，大家有什么想法可以說出來！”

　　香港的造船業，其實是很發達的，一直可以造幾千噸的貨船，太古造船廠巔峰時期，可是有幾千名工人。

　　當然，陳光良不會看中造貨船，畢竟競爭不過。

　　但造游艇，他卻思考過，中高端游艇，或許造不過歐美；但中低端的游艇，確是有機會的。

　　在場的技術管理層都很陌生，有人質疑道：“游艇？有錢人需要的是大型游艇，而普通人又買不起，這個會有前景嘛？”

　　陳光良很自然的笑道：“我經常去美國，調查處一個數據，在美國，游艇已經走進中產階級，平均.這是一個起步階段，我認為這是一個新興產業，前景無限可能。”

　　又有人質疑道：“那技術呢？歐美的技術領先，我們香港拿什么競爭？”

　　陳光良點點頭，說道：“這確實是香港工業的一個硬商，但我覺得，游艇也分為高中低的檔次，我們可以先進入低檔游艇領域，再慢慢的沉淀技術，進入中檔另外一方面，香港理工學院成立在即，我會推動香港在這方面的人才培養的”

　　他有這個實力，他是‘爵士’，也是香港華商領袖，前世1972年成立的理工學院，即將提前十年成立。

　　這時候，總經理孫德和說道：“前景很好，那我們應該努力去做，外國人可以的，我們華夏人也可以。”

　　此時，大家也不再有其他疑問，隨即陳光良開始組織起來。

　　招募人才，去西方引進技術，再一步步的發展。

　　前世臺島能在游艇產業發展不錯，香港相信也不會差。

　　更何況，陳光良考察那么多的造船廠，他本人對造船行業也非常精通，各種技術都是了然于胸。

　　毫不客氣的說，等將來1978年時，內地要是好好拉攏他，造船業能提升更快。比如陳光良在內地造一艘貨輪，他就可以用甲方的技術，來指導你乙方，這是一種很好的學習。

　　事實上，到時候內地不會傻的，拉攏陳光良，就算不考慮政z，僅僅是工業上的，相當于考察一次日本的成效了。

　　畢竟這幾十年，長江工業集團將積累大量的技術和經驗，這都是寶貴的。

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