086 全速推進

　　三號彎，四號彎，全部都是右彎。

　　區別在于，三號彎是高速長彎，四號彎則是中速短彎，賽車一路爬坡達到一個頂點之后開始下坡。

　　拉塞爾意識到自己切入中線之后，沒有莽撞地強行切入內線生吃彎心頂撞陸之洲，而是堅守中路，依靠自己在三號彎建立的優勢率先入彎。

　　一旁，并駕齊驅的正是陸之洲。

　　陸之洲切換到內線之后，遲遲沒有剎車，而是依靠油門控制，此時將自己轉向不足的設置發揮到極致，持續不斷地利用方向控制和動態平衡牢牢把持線路，在中速彎里全程滑移，匪夷所思地絲滑掠過。

　　硬生生地在四號彎內線卡住位置，一點一點蠶食他和拉塞爾之間的差距，離開四號彎的時候已經齊頭并進。

　　然而，沒有喘息時間！

　　五號發卡彎已經近在咫尺，這是一個左彎，本來在中線的拉塞爾瞬間扭轉劣勢，占據內線，可以搶先一步抱住彎心。

　　你追我趕，刺刀見紅，令人喘不過氣來。

　　短兵相接的輪對輪攻防讓整個巴塞羅那賽道屏住呼吸，拉塞爾和陸之洲兩個人更是注意力高度集中。

　　然后，一起扎入五號彎。

　　拉塞爾不愧是數據狂人，精準的走線、恰當的剎車、到位的轉向，即使是在貼身肉搏的攻防對抗里依舊準確無誤地搶先抱住彎心，一下扭轉局面，在發卡彎里搶回優勢，一下把陸之洲推向懸崖邊緣。

　　那么，陸之洲呢？

　　不僅沒有緊張和焦慮，而且嘴角輕輕上揚，眼睛明亮。

　　在獵獵狂風和滾滾熱浪里，一直保持耐心、繼續保持耐心，車頭狠狠扎入五號彎外側頂點的剎那。

　　剎車、方向、順勢而下。

　　一連串極限操作，以犀利而強硬的姿態切開彎道，前面始終被忽略的右前胎牢牢抓住地面，匪夷所思的車感在顛簸和混亂里開天辟地地找到重心，宛若刀尖狂舞一般，步步驚心的步伐卻完美無缺地在刀刃之上跳躍飛馳，一直被屏蔽一直被切斷的視野瞬間打開，宛若畫卷一般徐徐鋪陳開來。

　　方向歸位，油門到底，速度瞬間釋放。

　　陸之洲宛若蛟龍一般潛入海底，化作一道閃電，浩浩蕩蕩地沖向六號高速彎，一下把拉塞爾甩在身后。

　　獵獵風聲，呼嘯而過，前一秒還如膠似漆的兩輛車，下一秒已經一前一后排列，瞬間分出了勝負。

　　一片驚呼。

　　但這依舊不是結束。

　　拉塞爾一怔，被陸之洲推向極致的控制驚嚇到了，正準備亦步亦趨跟上，在差距拉開之前死死咬住車尾；卻萬萬沒有想到，妖風陣陣，毫無預警地，巴塞羅那賽道無法預測的狂風從側面撞擊過來。

　　尾翼一陣晃動，出彎節奏一頓，拉塞爾還沒有來得及喘息，一抹光影已經貼著外線踩著陸之洲的腳步躥了出去，瞬間把拉塞爾拋在身后。

　　洛蘭迪！

　　此時拉塞爾才意識到，洛蘭迪一直緊緊跟在他們身后虎視眈眈，他的注意力全部聚集在陸之洲身上，居然忽略了洛蘭迪。

　　居然！

　　這是不可饒恕的失誤。

　　拉塞爾瞬間被懊惱和自責的情緒死死抓住心臟，無法呼吸，接二連三的意外里，洛蘭迪和陸之洲已經拉開距離。

　　見鬼。見鬼見鬼見鬼！

　　前方，陸之洲的注意力已經甩開拉塞爾，第一時間瞄準前面的于貝爾。

　　于貝爾馬上注意到了后視鏡里的陸之洲。

　　于貝爾預料到了這一幕，他知道陸之洲不會一直留在第八位按兵不動，但他沒有想到，陸之洲的超越姿勢如此強硬如此兇猛，以拉塞爾的走線和防守，居然沒有能夠阻擋陸之洲半圈，壓力撲面而來。

　　而且，這才是第一圈，輪胎沒有完全進入工作溫度。

　　在賽道上，超越隊友往往是最為困難的，賽車性能一致、調校參數一致，自己擅長的部分也正好是對方的強項，在GP3比賽里，甚至輪胎性能也相差無幾，如果對方不犯錯的話，往往很難快速完成超越。

　　經過昨晚研究，于貝爾、拉塞爾的賽車調校都和陸之洲基本一致，只是根據自己的駕駛習慣稍稍調整而已。

　　此時，陸之洲能夠如此快超越拉塞爾，確實令人意外，尤其這里還是超車沒有那么不容易的巴塞羅那賽道。

　　于貝爾隱隱有些雀躍也有些激動，即將和陸之洲面對面交手，從理論層面進入實戰階段的真正比拼——

　　堂堂正正，一較高下。

　　整個周末，于貝爾都在等待這樣的機會，現在機會終于來臨！

　　于貝爾沒有胡思亂想，保持專注，一連串彎角過后，進入九號高速彎，有意識地開始提速全面推進。

　　陸之洲馬上意識到，他無法快速縮短差距，除非他進入推進模式；但問題在于，現在就進入推進模式，哪怕這是沖刺賽，輪胎劇烈耗損的話，最后五圈可能徹底喪失抓地力，到時候就是人為刀俎我為魚肉了。

　　他需要耐心。同時還需要策略。

　　于貝爾是一位靈感型車手，別看他在P房里整天整天分析數據，但和拉塞爾不同，拉塞爾是數據型車手，閱讀數據就是他構建比賽的方式；于貝爾則是為了彌補自己的短板，因為他太相信自己的直覺。

　　上限高、但下限低。

　　發揮出色的時候，于貝爾可以擊敗任何對手；發揮糟糕的時候，于貝爾可以被任何人擊敗。

　　他知道自己需要提升穩定性，所以強迫自己分析數據，不斷學習不斷進步。

　　然而，從目前來看，于貝爾還是在這個過程里，最后一段組合彎，時而發揮出色、時而又毫無感覺。

　　在陸之洲的步步緊逼里，于貝爾嘗試開始推進，不是全速推進，但確實開始提速，爭取大直道的速度。

　　第一圈，陸之洲沒有找到機會，只能按照自己的節奏，緊緊咬住于貝爾，不惜卷入臟空氣里施加壓力。

　　第二圈，前半段依舊沒有機會，于貝爾的防守不算滴水不漏，但也沒有明顯破綻，陸之洲必須耐心。

　　布倫德爾一眼看出局面，“如果陸之洲想要登上領獎臺，乃至于追擊更高名次，他必須快速超越于貝爾。”

　　克羅夫特點點頭，“但于貝爾沒有暴露破綻，陸之洲的超車并不容易，現在陸之洲正在緊緊跟著于貝爾，準備等待第三圈DRS開啟…”

　　話音，還沒有落下，始終瞄準ART二號賽車和四號賽車的直播鏡頭馬上注意到，賽場情況出現變化。

　　亦步亦趨跟在于貝爾身后的陸之洲，在十六號彎贏得更加出色的出彎速度，幾乎是前后腳緊咬著于貝爾出彎，進入大直道，于貝爾開始提速，陸之洲死死吃住尾流，風馳電掣之間沖過起跑線的位置。

　　陸之洲一個外撇，拉出尾流范圍，即使沒有DRS的幫助，也依舊在直道上贏得更快的速度完成反超。

　　剎那間，陸之洲已經牢牢占據進入一號彎的內線優勢！

　　當機立斷，長劍出鞘！