第108章 針刺實驗——啟動

　　從山寨老頭樂，到工業霸主第108章針刺實驗——啟動！！說說520

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　　第108章針刺實驗——啟動！！

　　極星電池的預研方案在幾個月前就開始了。

　　材料的選型與配方，總共經過了四輪驗證。

　　由于整合了威能電池研發團隊，這期間基本沒遇上什么瓶頸。

　　搞定了這些，才到電芯結構設計，和針對完整電芯結構進行工藝設計與設備改造了。

　　能走到首次小樣品驗證這一步。

　　就可以宣告技術初步成熟了，接下來則是漫長的測試和完成“最佳性能結構”的調整。

　　聽到這個消息。

　　許易馬不停蹄來到了電池研發中心。

　　電池研發技術總監曹陽，還有董于輝一干電池研發人員都在等著了。

　　擺在設備測試臺上的，是一塊區別于市面上圓柱形動力電芯的一塊長薄片電芯，當眼神掃過這塊電芯時，眾人的眼神不禁閃過自豪之色。

　　不同于A2電芯，這一次的首次樣品下線，意義是完全不同的，從結構和概念還有安全性，都是跨越式的進步，放在業界絕對要掀起一場地震！

　　“許總…”“許總來了！”

　　看到許易到來，在場的研發人員紛紛問好。

　　許易稍微點點頭，沒過多的言語，將目光和注意力放在了眼前的大單體電芯樣品上。

　　“這次樣品的下線，我們進行了電化學性能的測試，樣品測試容量在180Ah，目標容量在200Ah以上，預計后續通過調整極片厚度，來進一步實現容量的增加…”

　　“首次循環壽命經過300次循環測試，經儀器觀察，內部結晶性質變化遠遠低于上代A2電芯，預計起碼可以達到2500次優秀循環壽命，距離我們3000次以上完整循環壽命，在后續優化電解液配方后應該能達到。”

　　曹陽介紹起此次的樣品測試數據。

　　磷酸鐵鋰電芯的特性就是長循環壽命，所以在刻意優化后，衰減速度就更慢了，這里的測試衰減壽命，指的是1C充放電三千次情況下，容量還能保持≥80。

　　目前業界像這種長壽命電芯，還是比較少見的。

　　而能達到三千次—四千次的循環壽命，基本可以覆蓋充電用戶的超高強度使用需求，哪怕是一年跑十幾萬公里的出租車，五年跑到超過五十萬公里，也不擔心電池壽命大幅度衰減。

　　可以說，磷酸鐵鋰電芯就是最適合高強度循環營運車輛的電芯。

　　如果換做三元鋰電芯，那么循環壽命還將要砍半，不做電解液和循環壽命特殊優化的話，跑不了兩三年就會突破循環次數，造成明顯的容量下降。

　　“照這么說，不管是性能還是容量，完成了至少三分之二的研發目標要求？”許易仔細看著眼前這塊長薄片大單體。

　　作為這個世界極有可能是首次量產商用的長薄片大單體，和他前世看到的刀片電池還是有一定區別的。

　　畢竟他只提供了一個思路和建議，其他的配方包括結構都是由研發團隊完成，自然不可能是復刻，而是真正意義上的從底層研發。

　　“是的，其實從技術思路上我們已經完成了，只不過初次樣品下線，結構和電解液配方，還沒優化到極限，先進行一輪電化學性能測試，再來逐步調整。”

　　“安全性方面呢？”

　　“安全性方面我們已經做過擠壓強度測試、熱失控試驗，長薄片設計通過優化散熱，將電芯加熱到200℃也沒有明顯起火現象，現在還剩最后一項安全測試，針刺實驗，等著許總你親自來進行呢。”

　　曹陽語氣帶著笑。

　　按照他們的預估，極星大單體通過這項實驗基本是十拿九穩，這一點對于市面上還普遍存在的小單體結構，絕對稱得上是遙遙領先。

　　而且。

　　三元鋰電池、以及軟包電池，在遭遇破壞后，爆燃起火的概率幾乎是百分之百。

　　這也是為什么，新能源車在市面上的覆蓋率，還不能大范圍爆發的緣故。

　　保有量達到一定規模后，因為電池包的磕碰、一些意外因素導致內部熱失控，是真的會引發全車爆燃。

　　但是，等大單體電芯所帶來的結構改良和電解液配方改進后，這種事情就很少會發生了，對電池安全性是一次突破性的革新，即使是真的遭受激烈撞擊和穿刺，出現熱失控也在可控范圍。

　　至于完全不燃燒，肯定是做不到的，即使是油車在撞擊后，也難以做到這一點。

　　“還等什么…針刺實驗，啟動！”

　　針刺實驗的場景，換到了一處空曠的測試臺。

　　四周空無一物，由高強度玻璃隔絕內外，測試臺上固定著極星大單體電芯，而另一個測試臺上，則擺放著一片市面上常見的三元鋰電芯。

　　這個擺放測試場景，基本和前世許易看到的測試視頻一模一樣。

　　“左邊的電芯是咱們的極星大單體，右邊是友商的三元鋰電池包，兩邊都是滿電狀態…”

　　曹陽再次說道。

　　其實友商電池包的針刺實驗，他們早就做過了。

　　但是為了對比更直觀，又放上去了一塊三元鋰電池包，而且不存在精挑細選，選取的就是市面上比較常見的三元鋰電池包類型。

　　許易點點頭，毫不猶豫的按下按鈕。

　　咔嚓一聲。

　　固定在上方的鋼針緩緩壓下，兩邊的鋼針，同時以極其穩定的速度扎進了兩塊電池包的中心位置。

　　嘭地一聲，火光一閃，右邊三元鋰電池包瞬間膨脹爆燃起來，火苗竄起來有一米多高。

　　反觀左邊的極星電芯，卻是絲毫沒有受到影響，在熱探測儀上僅僅只有局部升溫。

　　這個測試結果在意料之中。

　　目前市面上的三元鋰電池包方案，還沒有任何一家能扛得住針刺實驗。

　　效果達到這一步，安全性能已經對標了許易前世看到的刀片電池。

　　對此許易已經非常滿意了！

　　這個時間點，拿出對標刀片電池的產品，還不是亂殺級別！！

　　穩辣！！

　　不過。

　　就在此時，曹陽看向許易，微微猶豫一番后又開口了。

　　“許總…其實這個還不是極限，因為這次的研發進度相當順利，我們有充足的時間對電芯結構和配方進行優化。

　　要知道磷酸鐵鋰電芯的特性就是穩定和不易燃，單點穿刺還是不難完成的，類似這種挑戰，其實也就隨隨便便實現的水平。

　　這次請您過來，主要是我們讓您見證一下極星電池包的安全性上限…

　　進行多點穿刺實驗！”

　　話一出口，許易微微一怔。

　　“多點穿刺？”

　　“對，多點穿刺…可以預見咱們的電池包一經發布，一定會引起友商的大力研究，有了參照對象，業界的電池方案進步得會很快，到時候能復現穿刺實驗的，肯定不止一家。

　　而我們內部優化過后的極星電池，在公開演示中實現多點穿刺且不起火，那么將是一輪絕殺！”

　　曹陽語氣確鑿的說道，對技術領先這塊有一種執著。

　　許易沉吟：“這個你們事先試驗過沒有？”

　　“坦白講，單點穿刺已經百分百過了，多點穿刺通過率只能算百分之七十到八十吧，不過根據穿刺的位置，我們已經大概摸透了一些規律。”曹陽接話道。

　　接著。

　　出現在許易面前的，是同時兩根鋼針，對著極星電池緩緩壓下。

　　沒錯，所謂的多點穿刺，就是兩根鋼針同時進行的穿刺實驗，畢竟兩個點，也是多點嘛！

　　隨著鋼針徹底刺穿電芯內外，破損的地方明顯冒出了少量黑煙，開始釋放起熱量，可以看到比上次的單點穿刺，反應要劇烈得多。

　　然而。

　　在許易緊緊盯著的目光下，最終這塊大單體極星電池，依然沒有發生爆燃現象，性質結構相比三元鋰要穩定得太多。

　　見狀，在場所有電池研發人員都松了一口氣。

　　緊接著，就是微微的喜悅之色！

　　許易內心同樣驚訝起來，“多點穿刺”這個研發結果，已經超出了他的預期，拿到發布會上宣傳，絕對是一個大噱頭。

　　雖然只是兩個點，那意義和難度也是完全不同的！！

　　能達到這種安全程度的電芯，再加上裝車之后的結構剛性加固，以及熱管理控制，足以將他們后續的量產車事故自燃率降到最低。

　　穩辣！

　　這回才是真正的穩辣！！

　　隨著車商城貼膜業務的火爆進行，鄭國昭再一次變得忙碌起來。

　　除了一些老車主群體外，就連新車主對貼膜的接受度都很高。

　　在得知直營店有官方貼膜業務之后，毫不猶豫選擇了下單。

　　提車貼膜一整套流程下來，全部在星辰直營店的交車地點完成，實現了一站式服務。

　　不光如此。

　　為了滿足更多樣化的需求。

　　鄭國昭又從彩塑膜廠新引進了高質量透明車衣，高隔熱車窗膜，砍到價格低點后，通通上架車商城。

　　受到了廣大車主的一致好評。

　　整個官方車主群社區，一片火爆和活躍的氣息。

　　“看來，年輕群體的車主，消費力比購買老頭樂的老登要強很多啊…”

　　鄭國昭坐在直營門店，噙了一口咖啡，整個人微微思考著。

　　在貼膜質量有口皆碑的傳播下，有些年輕車主提車干脆選擇了一站式服務，貼改色膜與車窗隔熱膜一套下來，就消費了五千塊錢，非常的干凈利落。

　　這也導致星辰汽車的售后端，多了一項改裝利潤，隨著時間推移還在蹭蹭上漲。

　　“鄭總，您定制的充氣床墊和心形輪轂的樣品快遞已經到了，現在要不要裝車實測一下？”

　　就在這時，店里一名工作人員過來。

　　“行，先看看效果，讓我老鄭親自考察下質量。”

　　鄭國昭來了精神，當即從沙發上站起來。

　　有了車商城貼膜業務的爆火，他腦海中的諸多靈感也就隨之爆發出來了！

　　就譬如說。

　　車內的改裝件。

　　星辰mini的內部設計，前后排座椅都是可以全面放倒，但畢竟不是完全平整的。

　　一些上班族，還有釣魚黨、喜歡野營的…對充氣床墊這種配件，在群里的呼聲還是很高的。

　　將其完全攤開之后，就能將車里空間變成一個臨時的“大床房”。

　　午個休或者睡一覺，完全沒問題。

　　像這種定制件，都是單車單模，而在市場上還沒有相關配件出現。

　　除此之外就是改裝輪轂了，因為官方的樣式較少，也有一些呼聲。

　　鄭國昭的態度是——做！

　　統統由他來親自把關，反正閑著也是閑著，他們星辰汽車要是不做，市場上也會有其他的人做。

　　既然這樣，還不如把車主需求的改裝件，全部做成官方精品。

　　用許總的話來表述，就叫什么…全生態鏈模式！！

　　接著。

　　鄭國昭忙碌了一番。

　　經過考察和親自上手，定制的星辰mini專模充氣床墊，和心形輪轂，都沒有任何問題。

　　這些廠子，也都是他之前搞改裝業務就對接過的。

　　能以接近最低的價格，拿到相當高質量的改裝件。

　　確認無誤后，就可以上架車商城了。

　　處理完這些事后，鄭國昭又打開了官方車主群，準備看看廣大車主的反饋。

　　就在這時。

　　他收到一個私聊信息。

　　“鄭總，我看您在群里征集車商城意見，請問官方這邊有考慮過上架彩繪膜嗎，我是一名業余美術設計師，設計了一套痛車的彩繪，可以免費提供給您，如果官方商城能上架的話，價格貴點也沒關系…”

　　一個車主賬號單獨聯系了他。

　　看到這條信息。

　　鄭國昭忍不住一怔，腦海之中緩緩打出一個問號。

　　“痛車？那是什么？開了會痛的車嗎？？”

　　說實話。

　　他還真沒聽過“痛車”這個名詞。

　　隨著他的疑問。

　　那邊又發來了幾張彩繪插圖，當看清楚圖片中的信息后。

　　鄭國昭恍然大悟。

　　——這不是二次元嘛！！

　　“哦…這個是動漫彩繪嘛，彩繪膜屬于定制膜，要單獨找廠商打版，這位車主，如果沒有人和你一起征集的話，單獨打版出一套這樣膜的成本，恐怕得五千以上。”

　　他直接回復了。

　　其他的改色膜，都是直接走采購的，單獨定制的這個成本，肯定是難以下來。

　　所以這名車主的要求，在他看來很難滿足。

　　不過。

　　很快對方就回復了。

　　“才五千嗎？這個錢我能自己出！官方能給我定制一套就好了。”

　　這話一出。

　　鄭國昭整個愣住了，忍不住都吸了一口涼氣。

　　嘶——！！

　　二次元的錢這么好掙？？？：shuquta