第82章 新能源汽車界,來了位新人

第82章新能源汽車界，來了位新人！！_從山寨老頭樂，到工業霸主__筆尖中文　　時間來到第二個月。

　　整個汽車行業，各個車企上月的車輛上險量，也紛紛有了公示數據。

　　油車陣營不用多說了，全國汽車單月上險量基本都在一百五十萬至二百萬臺以上。

　　目前仍舊是絕對主流。

　　新能源車企陣營這邊。

　　對比那些動輒單車型破萬的單月銷量數據，新能源這邊顯得潦草得多。

　　頭部分別是比亞迪、北汽新能源、吉利新能源等有數的幾家。

　　其中，比亞迪以單月1.2萬輛的數據高居榜首。

　　按照以往的慣例，排除頭部的這幾家之外，剩下也就小貓小狗三兩只了。

　　但凡能月銷三千臺的新能源品牌，都足以進入榜單前八。

　　當部分新能源行業投資人，以及相關業內人士查看這份數據時，卻微微瞪大雙眼，有些愕然了。

　　因為他們在上面，竟然看到了一個完全陌生的品牌名。

　　星辰汽車：單月上險量4800臺！！

　　（注：上險量指的保監會公布的當月汽車購買后上保險的數量）

　　五菱集團最近在忙一件事情，那就是有關“五菱mini”的上市準備。

　　本來按照發展慣性。

　　五菱內部對于新能源化雖然有研發技術儲備，但根本沒那么急。

　　因為旗下的幾款主力車型，銷量還非常穩。

　　自家的四萬塊的五菱之光，還月銷一兩萬呢，費那勁出個同價位的新能源干嘛？？

　　新能源電池成本高，單車毛利率還要降低。

　　但是…

　　自從看到老頭樂市場的銷量大爆發。

　　姜澤內心就堅信了。

　　入門級的新能源微型車，一定會是他們五菱汽車的下一個風口！

　　“各位，在我來看，提前進軍新能源產業。

　　至少有三大優勢。

　　第一、

　　禁摩令的實行，電動車的相關道路管制，創造出了年銷幾十萬臺無牌車老頭樂，直接導致下沉新能源市場的空白和混亂。

　　第二、

　　我們天然擁有下沉市場的渠道和用戶基礎，一旦抓住下沉市場新能源紅利，極有可能將品牌總銷量再度突破。

　　第三、

　　國家經濟轉型，無論是地方還是整體政策環境導向，都大大向新能源產業傾斜，適合提前布局，有備無患…”

　　會議室。

　　姜澤雄心勃勃的說出自己的預案。

　　充分的理由，引得在場的股東和老總紛紛點頭。

　　經過一段時間的研發。

　　第一代的五菱miniev實車，算是徹底迎來下線。

　　唯一還需要討論的，就是具體上市的時間。

　　內部有一些高管意向，是想要推遲上市。

　　因為現在五菱旗下的燃油車體系，賣得都很好，一旦上市就要花費額外資源，去推動新車型的宣傳，難免內部驅動力不足。

　　可這在姜澤看來，簡直鼠目寸光！！

　　愚蠢啊。

　　不談未來的新能源市場布局。

　　就拿現在來說，老頭樂市場在政策風向的壓力下，都沒徹底崩盤，還能有不俗的銷量。

　　那都是白花花的銀子，下沉市場份額！

　　居然給毫無生產資質的老頭樂廠商掙去了！

　　這不是暴殄天物是什么？

　　于是乎，就有了今天的開會內容。

　　好在。

　　開會的大部分人都支持了他的意見。

　　由此五菱mini也正式進入了預生產階段，只待下個月工廠和產線調整完畢，就能批量生產。

　　“總監，上個月的集團銷量報告出來了…”

　　開完會后。

　　一名員工拿著報表進來匯報。

　　姜澤接過報表，粗略掃了幾眼，和前幾個月略有起伏，總得來說差別不大。

　　接著他就問。

　　“近幾個月微型新能源車的上險量，查了沒有？”

　　“總監，你手里拿著的第二份報表，就是近幾個月的微型車上險量統計。”

　　“好。”

　　姜澤繼續翻閱。

　　市場調研數據也果然不出他所料，下沉五萬塊左右的新能源微型車上險量份額，是一直在緩慢增長的。

　　只不過之前一直沒太注意，所以不明顯。

　　這種趨勢，從在工信部發布了新的道路法規范后，就愈發明顯了。

　　因為無牌老頭樂在之后，將會越來越上不了臺面。

而人們對的　　“很好，這么一來，只要等我們的五菱mini生產上市，就能徹底接管比賽了。”

　　翻完前兩頁，姜澤嘴角已經露出勝券在握的笑容。

　　不過。

　　就當他翻到第三頁，也就是上個月新能源上險量統計的報表時。

　　嘴角的笑容，突然就僵硬住了。

　　十萬元級以下的微型車上險量，赫然有一行數據極為突出。

　　“星辰汽車，上險量4800臺…單月？！”

　　姜澤忍不住將其念了出來，然后整個人呆住了。

　　一種很詭異的感覺油然而生。

　　很耳熟啊…

　　他問道：“這個星辰汽車，是什么來頭？”

　　這名員工立即動作起來，“總監，您稍等，我這就去查。”

　　很快，有了結果。

　　“查到了！是山棟一家借用掛靠汽車資質生產的廠家，由星辰科技公司控股，公司背景好像是原來的星辰造車廠，呃…應該就是之前的老頭樂頭部廠商。”

　　看到查閱出的企業信息，這名員工是直接呆住了。

　　姜澤更是傻眼！

　　“總監，他們是推出了一款名為星辰mini的新能源汽車，補貼后定價才四萬出頭，在魔都車展亮相，一上市就取得了非常好的效果和預定量，在限牌城市的年輕群體，表現非常好。”這名員工繼續補充道。

　　聽到這段話。

　　姜澤的心已經涼了半截。

　　要知道，之前封殺老頭樂的官方道路規范，有一部分就是他在推動運作的！

　　可現在，這是什么意思？

　　他們的新車甚至還沒開始預產。

　　這踏馬…老頭樂廠商，都打到造車界來了？？

　　壞了。

　　被偷雞了！！

　　“快…通知生產部門，開會加快進度，我們要以最快的效率生產上市！！”

　　姜澤急了。

　　這回是真急眼了！

　　他是個很自信的人。

　　根據他的判斷，內心已經無比確信新能源微型車賽道，接下來一定會大放異彩。

　　甚至。

　　早就在內心不止一次演練過“劇本”了。

　　老頭樂的時代已經過去。

　　新的秩序即將到來！！！

　　造車正規軍正在跑步加速進入戰場！

　　接下來要登場的是，下個時代微型車的主角——五菱MINIEV！！

　　等等…

　　星辰汽車月銷量近五千，是踏馬什么鬼啊？！！

　　請：m.badaoge

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