年代：開局退伍回家 第二百九十章 新材料出來了

先是汽油發動機，新的生產線在工業區弄好后，汽車廠的汽油發動機生產線也跟隨著搬離了。過程中，生產是一直沒有停留的。

然后是柴油發動機的生產線，第三個是壓縮機，空調和冰箱都需要壓縮機。而壓縮機自身也有市場，特別是氣壓沖壓機，比傳統的沖壓機好用多了，而且容易改造。

這好在胡平老師帶學生過來了，否則他還要經常跟一些機械廠派來的人講解如何把普通的沖壓機改裝成氣壓沖壓機。然后來學習的，基本都會買一些壓縮機回去。

加上壓縮機其實比冰箱還難生產，畢竟冰箱主要部分就是壓縮機。有壓縮機的話，冰箱組織起來其實比生產一臺壓縮機還快，加上空調也需要壓縮機。所以壓縮機廠排了在發動機之后。

再接著就是方塊車1.35了，考慮到也要走出口，再簡單的喊方塊車就太嘍了。也取了個名字，后世寶馬叫bmw，別摸我。這方塊車1.35算是迷你版汽車了，就叫mnl，摸你了。洋文品牌莫妮洛，一個女性的名字，這車也的確小巧，時候家庭婦女開，去買菜上班啥的。

迷你車緊排其后，也是因為需要增加生產線，直接生產線就往工業區安裝了，等安裝的差不多，也是這邊遷過去了。

再然后，就是三輪貨車，三輪貨車有洪城提供變速器，產量是一直在增加的。可是之前找洪城摩托車廠提供單齒輪變數器，那是因為多齒輪組合的變數器需要進口設備生產。廠里幾條進口的變速器生產線，只夠自己生產六檔變速器使用。

但現在不一樣了，因為跟日合作，可以直接抵用貨款購買日本的設備。因此羅成打算把三輪車變回正規話。

三輪車貨車第一批用的變速器就是三檔的，操作一根掛檔桿就可以了。但后來用的是單檔的變速器，搞的操作的時候，有三根桿子，一根低速，一根高速，一根控制倒擋。

而三檔變速器其實對于三輪貨車來說，不太好用，應該用四個檔，三個檔作為調節速度，四檔作為倒車，全部用一根桿子來操控。

反正汽車廠目前工程師多，六檔變速器都能生產，四檔反而更簡單，設置合理的修改數據就可以。這日本的機器一到，有足夠的生產線后，變速器也將不會再采購了。

然后就是減震器，方向助力泵，這些東西隨著車輛生產的多，需求也在增加。反正移一個項目過去，那邊工業區就多一個廠長。導致現在羅成有兩個稱呼，在工業區那邊，見到羅成的基本都喊他區長，這樣也算跟其他廠長區分開來。在汽車廠這邊的時候，沒去工業區的人，見到羅成，還是喜歡喊他羅廠長。

到最后，汽車廠這邊也就剩下一些生產慢的項目。叉車，德馬西面包車，公交車，貨車另外還有的就是修理車間。

因為去工業園區上班的人越來越多，前往工業區的班車站點也不再只是從汽車廠出發了，而是增加了幾條路線，就是汽車廠后來建設的職工樓，把站點都設置在了職工樓大門口。如果不是住職工樓的，去工業區那邊，只要提前到附近職工樓的站點等車就可以。

就算如此，也還是有問題，汽車廠的職工樓建設都在xc區。但現在的招工量，早就面對全城了，甚至說是全省。現在人事部發現人手不夠，都已經是直接聯系省區人事廳了。然后人事廳再下發到其他城市人事局。

其他城市沒有工作的人多的是，一次調動上千人都不成問題。反正又沒出省，平時過年過節，回家一趟也容易。

而工業區附近，羅成安排張主任在那邊大量建設職工樓，小戶型的，給周邊來上班的職工安排。最近張主任也愿意往那邊跑，因為在那邊也有一條河流，沒家禽廠那邊的河大，但也沒小多少。

讓他歡喜的是，這河流也在工業區用地范圍內，起碼占很長的河道。他去工業區那邊，除了查看電路和水，就是一些建設的進度外，就沒什么活了。而他身邊現在還跟著兩個大學生在協助工作。所以他容易忙里偷閑了，經常在那邊一條河道邊釣魚。

羅成最近也沒少占張主任便宜，分了他不少魚。而分的魚，又不少進了大肚婆秦茹的肚子里。現在秦茹是胃口大開，容易餓，去溜冰場賣票，身上還要備幾個飯團。

羅兵是想多交一份錢給羅成，其他他也知道，就平時這樣的伙食，五塊錢根本打不住。在農村你說五塊錢經的起花，那是因為農村吃的是粗糧，基本天天餓肚子在干活。所以表妹王月剛來的時候，聽到一個月要交五塊錢，還想著真多。但現在，她才知道什么叫生活，認真上班，食堂里的飯菜有油水，回家就能吃大米飯，經常還能吃個葷的。

甚至跟著小雨詩詩她們，王月也沒少混到零食。都偷偷存著，想休息的時候，回家一趟帶給弟弟吃。

而羅成為了大家方便，羅兵依然被安排在汽車廠這邊。表妹王月本來是在零配件組織車間的。因為車間也跟著整體項目調到了工業區那邊，羅成又把她安排到這邊的車輛安裝組。不是讓她去安裝車輛，而是讓她在造好的車輛內，給車輛座椅上螺絲。談不上累，但也不算輕松，起碼對羅成來說是這樣的。但對于一個十六歲的小姑娘來說好吧，王月說她不累，比干農活輕松多了。

天氣是越來越熱，不過對于羅成來說，熱不到他，上下班開車，開的是‘就摸了’，車上沒空調，但平時車子停在車棚下，下班班是不熱的。而在家里，他自然也成為了空調試用者，但現在還不需要開，現在就中午有些熱，早晚還行。再過一陣子，真正夏天到來，晚上都會熱。

五月二十五，已經立夏了，立夏之處不會太熱，但指的是義安這邊和北方的城市。沿海熱地帶城市，這時候其實已經開始熱了。

又到了發工資的日子，只要是在汽車廠上班的人，這一天帶著袋子去上班已經成了慣例了。要裝東西，汽車廠每個月這時候，不帶袋子去，福利都不好拿回來。起碼能內部購買的糧食指標，就需要拿袋子去。

而今天，羅成要跑兩個地方，一個是汽車廠，一個是工業區。要宣布兩件事情，一好一壞。

壞事情就是，以后米糠和豆粕就要停止發放了。職工太多，糧站欠的這點米糠和豆粕，根本就不夠現在的汽車廠折騰的。已經上萬職工了，隨便折騰點東西，都是幾十萬斤。加上工業區對面，依然是汽車廠搞的種植和養殖基地。那些米糠和豆粕，又被羅成弄去養殖雞鴨豬了。

光靠龍津鎮現在養的那些東西支撐的話，平均能半個月開次葷都難。一人吃個幾兩肉，幾十頭豬就要沒了。而且汽車廠還在一直招人，供需差距還會拉大。而招來的職工現在是全省各地的，靠本地肉聯廠支撐，也是撐不起來。

除非求助省里，否則想吃肉，只能自主飼養。

所以宣布的第一件事情，這個月開始就已經沒有了米糠和豆粕發了。但好事情就是，從今天開始，食堂吃飯不再收飯票，只要交錢就可以。不過有一個規矩，一次最多只能打一斤，打過米飯的，給錢也不加了。你真要有錢一斤米飯都不夠吃，汽車廠還發有美食抵用卷，目前只能到廠外的公交站點那邊，一排餐飲店，一樣是可以買吃用美食卷當糧票用。

等以后工業區那邊的美食城弄好了，這美食卷還可以到那邊去用。

為什么取消用糧票買飯，這還真不光是為了給員工福利。而是本地的糧站支撐不住了，工業區從外城市招幾千人過來。還在陸續的招。這吃飯就是一個大難題，雖然已經向省里匯報了，但上面正好眼紅汽車廠每個月有那么多糧食。糧食多到可以借給姜書記支援地方的程度。特別是汽車廠單獨跟日本某集團合作后，出口的部門都迫于無奈妥協了。

畢竟羅成跟日那邊的合作，依然只是用了其中一部分資金去購買東西，剩余的外匯還是要被截留的。而且羅成要的那些東西，也會截留一部分。羅成想不答應也不行，不答應的話，貨品根本進入不了港口。

現在汽車廠有糧，外地來的工人，外地的糧票又用不上，義安又調度不過來。明明汽車廠有糧，難道還會被吃飯問題難住嘛。所以干脆內部食堂吃飯不要糧票，跟部隊一樣，算是搞特工。在部隊買酒和煙就不用票，但得有渠道。

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領過米糠和豆粕的，特別是一家幾口在汽車廠上班的，一開始聽到以后將沒了豆粕和米糠。要是一家子有幾個在廠里上班的，等于少了上百斤‘雜糧’，這拿去給人家換，是可以換不少粗糧的。所以一開始停到這個，不少人都有些沮喪的心情。

不過這年頭工人是真把工廠當第二個家看的，一些最初在工廠上班的人，也知道這米糠和豆粕是怎么來的。當初弄這個，就是為了飼養雞鴨豬，然后因為那時候工廠人少，就幾百人，所以這東西也順帶當福利發給了大家。現在的情況，大家都看的到，一年時間沒到，就成了萬人大廠，福利在義安算是最好的廠。

所以沮喪歸沮喪，但都理解汽車廠的做法。基本上很快就接受了這事情，不接受的話，誰在工廠抱怨一句試試，保證有人立刻會教育他。這事是羅廠長決定的，敢說羅廠長不好，保證當晚被人套麻袋，絕對不過夜的。

而當羅成宣布以后汽車廠吃飯不再用飯票了，聽到這事的職工都興奮了，歡呼了。這等于自己的定量都可以省下來呀，而且規定一個人一次只能打一斤主食，能少不能多，這完全可以自己少吃點，省點回來給家里人吃。

這一來一去，雖然豆粕和米糠沒了，可其實是福利更大了。

另外羅成宣布，這個月有海魚和海帶作為福利，都是運輸隊在前一天連夜運輸回來的。雖然海魚都死了，但還是很新鮮的，讓大家今天干活積極點，早點把手上活干完，去領工錢，領福利，領票據，買大米。

甚至汽車廠和工業區兩邊，都掛上了橫幅，一人進汽車廠（工業區），全家有飯吃。積極工作，安全生產。

橫幅拉的大大的，宣傳部搞的，工人看到橫幅的確很自豪開心。因為上面說的就是真的，一人一餐一斤主食。在不要票的情況下，基本是晚上那一餐都會在工廠‘吃’。等于就一天兩斤了。而早上，就得看情況了，工廠有早餐了，也是不要票，但價格比中午晚上純吃主食要貴。普通工人那點工資長期可吃不起。

反正這樣一算，在工廠吃飯就能省下兩倍的定量。而且還有內部糧食購買，再加上自身定量。一個工人精打細算的話，能有上百斤糧食。

但像學徒工之類的，這上百來斤可都是要花錢的，基本能花光他的工資。最多也就頭一陣子大家會有些瘋狂的占這便宜。但時間一長，家里不缺糧了，慢慢的也就會回歸自然。甚至一些年輕的工資還可以的人，飯量大，餐餐吃一斤糧食都很正常。反正自己的定量能省下來，又有內部糧買，這些足夠照顧家里了。

反正這一翻操作下來，羅成在工人面前，凝聚力再次高漲。現在的人在某些方面的確樸實的很，你讓我過好日子，我就擁護你。在汽車廠和工業區的，下面的人，要是碰到一些事情不滿可以，不滿你可以說出來。甚至說某個領導如何都可以，但千萬別扯到羅廠長，羅廠長的擁護者，一人一口唾沫都能把你噴死。

而工人多了，工會主任周主任最近也忙乎了起來，跑到工業區那邊，又是搞那幾樣，籃球場，兵乓球，甚至看見文化人多了，還搞個什么書法比賽啥的。

羅成省的他瞎折騰，那邊要是生活區也弄出來，居住的人也會很多，讓他去挑選地方，保育室，幼兒園，小學，初中，中專。這幾類都建設起來。都屬于職工內部上的學習，但中專的話，是允許城里其他初中報考的。

而在汽車廠這邊，也會再建立一所初中，畢竟西城這邊，很多都是汽車廠的職工了，住這邊的，總不可能安排小孩去工業區那邊讀書吧。那邊只是適合生活在那邊后來的外地人。

就在羅成忙建設忙生產的時候，接到一通電話，讓他興奮了起來。

戴天德打來的電話，材料方面研究成功了。加入一定比例的稀土，再通過鍛造，能增加鋼鐵的密度和任性。蘇聯那邊停了坦克制造的發動機和材料，導致617廠停產，現在通過材料的突破，發動機又被羅成之前研發了出來。

617廠又可以恢復生產了，最主要的是，羅成設計的裝甲車閃避者也可以增強防御力了。只要速度快，防御力強，哪怕沒殺傷力，在戰場上一樣有很大作用。

當然了，617廠的事情跟羅成沒什么關系。重點是，加入稀土的鋼材韌性加強了，以前的一些形狀板材，通過沖壓機沖壓，會裂開，但現在就不會了。但是這樣的材料剛研發出來，肯定是優先供應軍工廠的。

想要民用，能申請到少量，價格肯定也會貴不少。紅旗轎車會使用這樣的材料來防彈使用，至于羅成這邊，根據汽車廠目前的貢獻，如果有合理的項目要申請的話，量不大是會通過的。

但你想拿這樣的材料去生產車殼，來個一次性沖壓成型，那就別想了，這樣的材料除了軍用，另外會用到航空上面。民用去做車殼，只是為了圖個一壓成型，那是不可能給汽車廠的。寧愿多安排人去給你敲出來，也不會浪費材料。

一開始聽到增加了鋼材的密度和韌性，羅成的確想到的是車身一次性沖壓成型，就可以騰出很多六級以上的工人天天去敲車殼了。但戴天德后面這樣一解釋，他也算明白了，這就跟八九十年代人們口中說的航空材料沒什么區別嘛。

如果不能提升性能和數據的情況下，浪費這材料去做車殼只是為了方便，的確是沒理由申請。可有一點，是羅成吐槽的，那就是變速器的齒輪哪怕做的精準了，但在速度很快的情況下，還是會出現問題。發動機的轉輪也是如此，在精準度一樣的情況下，齒輪都必須加厚才行，讓受力面變大。否則太薄了，因為材料脆，時間長了出故障的幾率也就大。

現在去找一臺蘇聯生產的車，拆開看他們的發動機和變速器對比一下就知道了。同樣馬力的情況下，人家薄多了。如果是用好的鋼材生產的齒輪，同樣的厚度，就算速度加快一倍都說不定沒有問題。

所以必須申請材料，只用于某些關鍵部位，量就不會很多，但能提升車輛的性能。雖然換了材料，發動機和變速器表面功能沒有改變，但材料強悍了就有很多操作空間了，比如來一個渦輪增壓，讓只能跑一百六到一百八十碼的車子，直接突然二百以上。然后速度快，轉速就快，以前可能會擔心內部部件出問題，但用更好的材料就可以防止這一點。

甚至后世很多車起步快，那是瞬間發動的扭力強。但看過沈騰演的《風馳人生》電影的，就看過一個搞笑片段，就是感覺他開的車要起飛的時候，卻直接把車子搞廢了。原理就是普通的車子，根本不可能瞬間出現那么強的扭力。齒輪直接蹦了，直接沒了動力。

必須打報告申請，立刻，馬上。現在搭上了日本這條線，其實可以把車通過轉一手賣到鷹醬那邊去的。最多讓小鬼子掙一筆，名字也讓他們取。鷹醬喜歡速度與激情，一輛速度快的車，足夠讓一些人瘋狂。

造跑車賽車太前衛了，直接造正常大小的面包車，賣給鷹醬他們去打獵。秋名山車神，就是一輛面包車而已。羅成打算弄一輛高排量速度快的渦輪增壓面包車，在北美那邊肯定有市場，但現在沒有辦法，只能跟小鬼子合作，等過些年，中美迎來美好期，就可以一腳踢開這日自己的國家了。

（材料的事情的確就是這一年研發出來的，所以并不是社稷的，617廠也是在63年恢復生產的。但只是初步把鋼材性能提升了一大截，可能是工藝問題吧，產量不是很高，所以民用鋼鐵還是以前的那種普通鋼材。有讀者讓我多攀科技，但更得考慮材料因素呀。日本現在的發動機為什么仿制不了，不是結構問題，就是我們生產的材料沒人家好，達不到人家的那種要求。）

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