直播在荒野手搓核聚變 第二百三十八章:鬼精的卷尾猴們
和觀眾聊了幾句閑話，韓元便下了直播。
廠房外，月光搖落了一地，表示時間已經不早了。
韓元沒有任何感觸，平靜的踩著月光回到了居住室，顯然是早已習慣。
這一期三級任務的直播，比上一次二級任務來說日播時間更久。
每天直播的時間差不多在十四個小時左右，基本都是早上六點開始，晚上八九點才結束。
一年的時間造出一架飛行器，時間實在是太緊迫了。
更何況他還選擇了一種最難的方式。
如果只選擇完成基礎任務而不要額外獎勵的話，根本就不需要這么忙。
每天輕輕松松的八個小時，大概半年多的時間韓元有足夠的把握弄出來一架無人飛機器。
但為了拿到磁場反重力技術，他選擇了最難的那條路。
回到居住室，韓元隨便弄了點飯菜吃完后洗了幾個水果后便坐在工作間記錄著今天的工作內容。
忙的時候吃飯就隨便湊合一下吃點，有時間的話，他就弄點大餐配點猴兒酒犒勞一下自己。
將今天的工作資料信息都記錄下來后，韓元伸了個懶腰，隨手拿了個麒麟果撥開外皮吃了起來。
說到水果，就不得不提一下卷尾猴們了。
在二級任務下半年的時候，有段時間，韓元經常會發現沒幾天就有卷尾猴過來找他讓他配置營養液。
一開始他還沒太關注，以為是卷尾猴們新栽種作物正常的需求，但后來次數多了后注意到才發現，這些卷尾猴們實在太‘聰明’了。
它們居然學會了‘公器私用’。
將他配置的用來給種植園施肥的營養液偷拿出去澆給它們自己種植的和其他野生的果樹。
用完后就來找他重新配置。
簡直‘機靈’的不要不要的。
不過那段時間韓元同時也發現了卷尾猴猴們后來重新釀造的猴兒酒，而且還因為水果大豐收釀了不少。
結果嘛，這些猴兒酒自然是被他再一次沒收了。
畢竟第一次找到的那些早就被喝完了。
至于補償，補償就是韓元配置了大量的營養液交給了卷尾猴，同時滿足種植園區和卷尾猴們自己的需求。
但這些卷尾猴好像誤會了他的意思。
他收走猴兒酒，然后會配置營養液，讓這些卷尾猴們誤會了這是一換一。
結果就是后院的糧食儲物間里面的猴兒酒已經囤積了好多。
光是存下來的就足足有上百斤，更別提被卷尾猴群和他喝掉的。
畢竟在他配置的營養液的支持下，光是種植園區栽種的果樹收獲的水果現在已經吃不過來了。
有他配置的營養液，能保證一年四季都有水果吃。
猴兒酒在卷尾猴勤勞的工作下，那是一樹接一樹源源不斷的在產出。
不過這鬼地方根本就沒有四季，一年到頭基本都是一樣的，除了隔三差五的暴風雨外，韓元暫時還沒有見過其他惡劣的天氣。
熱帶地區偶爾會出現的冰雹之類的極端天氣更是從沒見過。
一邊啃著水果，韓元一邊望向遠方天空，享受著難的片刻休閑。
目前‘電推進無工質發動機’的兩大核心配件之一已經制造完成了。
通過剩下的極限測試應該是沒有什么問題的。
四十八個小時運行，對人類社會中各種航空發動機或戰斗發動機是個極大的挑戰。
但對于系統提供的電推進發動機來說并不是。
從對應的資料信息中韓元早就知道了這套發動機在設計之初的目的就是盡可能的增強它的續航時長。
所以四十八個小時，兩天時間的持續運行對于電推進發動機來說并不是什么問題。
至于磨損消耗之類的問題，相對比傳統的渦輪扇葉發動機，電推進發動機在運行磨損方面要小很多很多。
因為它沒有軸承、扇葉等這些易損配件。
整體采用了磁場和電場作為推進力的來源。
磨損最大的零部件是發動機尾部‘熱磁電場生成器’后面的矢量控制裝置。
因為那些裝置要面對高溫炙熱且疾速的離子空氣碰撞，需要長時間在高溫環境下工作。
就像戰斗機的矢量發動機尾部要面對炙熱的高溫噴氣一樣。
至于其他的部件，除了進氣口及輔助裝置之外，并沒有什么會劇烈震動運行的。
兩大核心‘離子電場生成器’和‘熱磁電場生成器’的運行，基本都不會動。
這兩玩意可是固定在發動機的骨架上的。
如果它們動了，那可就出大事了。
算了下飛行器建造起來需要的剩余時間后，韓元幾口將盤子里面的水果吃光，然后帶上了學習勛章進入學習時間。
這段時間他一直在學習‘漢語智能編程’相關的知識信息。
不過因為知識信息量實在太過龐大，他現在也才堪堪掌握一些基礎。
按照這個進度下去，差不多要三個月左右他才能掌握需要的知識。
這里的掌握，是指利用漢語智能編程語言來編寫計算機的控制系統以及飛行器的各項控制程序。
至于整體學完，天知道還要多久。
反正依據目錄來看，他現在才學了千分之一甚至萬分之一都不到。
接下里兩天的時間，除了繼續對‘離子電場生成器’繼續進行測試外，韓元也開始了生產飛行器的骨架結構。
相對比‘離子電場生成器’和‘熱磁電場生成器’。
飛行器的骨架結構除了在設計上有些難度外，其他的材料制造，零件制造簡直異常簡單。
核心骨架采用高強度的鈦鋁鉻合金，這種αβ型的雙相性鈦合金擁有良好的綜合性能。
在晶體組織方面穩定性好，具有相當優秀的韌性、塑性和高溫變形性能，是一種非常優秀的合金材料。
當然，在強度、韌性、穩定性方面比鈦合金高的合金并不是沒有。
但最關鍵的是，αβ型的鈦合金，它相當輕。
一架飛行器的設計中，重量是一個影響非常大的因素。
能在符合結構穩定的條件下減輕結構重量是必須的。
六臺‘電推進發動機’外加高儲能的鋰電池就已經很重了。
飛行器的總體結構重量能減就減，重量越輕，飛行器就越節省能源啊。
當然，如果有核聚變裝置提供電源的話，韓元就不會考慮這么多了。
但問題是他現在沒有啊。
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