第三百一十六章 新年會議

　　相對于游資代表們的不甘和憤怒，發現外匯市場變化的香江大佬們非常的興奮和喜悅。

　　周末這天，東華會召開了春節之后的第一次會議，也是一年之中最為重要的會議。

　　這次會議除了商議今年重點方向之外，還有就是吸納表決新會員的加入。

　　除了李建輝和張光文到來之外，李建陽也來到了這里，作為欣陽服飾創始人，個人資產超過一億港幣，加上作為李建輝大哥，有著極大的潛力，也有了入會的資格。

　　有李建輝、張光文、陳志勇作為李建陽的入會介紹人，相信李建陽入會不會有任何的問題。

　　今天還有濠江旅游娛樂公司總經理葉罕、寶島臺塑董事長王永慶、泰國邱家掌舵人叻·西那瓦。

　　作為東華會會長的李建輝笑著說道：“今天是我們東華會在新年里的第一次會議，過去的一年，我們大家的取得了非常不錯的成績，我們的合作也更加的緊密，希望在新的一年里，我們能夠同舟共濟，互利共贏，讓我們的產業能夠再創佳績。

　　在李建輝發言結束之后，會議第一項就是表決李建陽等人加入東華會的事宜。

　　目前東華會有董事8人，其中李建輝是會長，李國保和辜振甫是副會長，另外有會員六人，整個東華會正式會員14人。

　　今天這四人都是有實力有潛力的人員，表決都是全票通過，也讓東華會正式會員達到了18人。

　　香江九人，寶島三人，葡京一人，泰國兩人，馬來一人，印尼兩人。

　　“非常高興西那瓦、王勇慶、葉罕、李建陽四位先生加入我們東華會，我們的宗旨是互幫互助，合作共贏，同舟共濟，共御外敵，建立一個強大的華人商業產業群，讓華人企業在世界占據一席之地。”

　　在隨后的規劃交流上，東華會今年重心在電腦硬軟件以及汽車相關產業上面。

　　李建輝在會上透露，玉獅集團不僅自己將打造高中低幾大品牌，同時和英倫的捷豹集團達成了戰略合作，雙方在寶島將共建玉獅·捷豹汽車公司，以此競爭亞洲高端轎車市場。

　　泰國、馬來、印尼的會員若有心進入汽車市場，玉獅集團愿意與其合資建立汽車公司，若有意進入汽車零部件市場的，玉獅集團將會優先采購。

　　另外，易購集團旗下連卡佛、屈臣氏、宜家、易購今年會繼續完善在大中華區和東南亞市場的布局，在座的依舊是易購集團合作的首選。

　　在場的這些之所以加入東華會，主要就是沖著這些好處來的，有著李建輝提供的平臺，旗下只要有相關產業的，其業績必然能夠迎來暴漲。

　　汽車相關產業眾人暫時沒什么興趣，電腦硬軟件這邊剛剛開始，多家已經投資，按照建設規劃來就行。

　　目前多家主要還是希望加強和易購集團的合作，尤其是大同林家，現在大同家電銷售方面，易購集團占據了大同集團近70的量。

　　在李建輝說完之后，辜振甫出聲道：“寶島臺北捷運方面，雷先生與孫院長進行了會談，這已經過去了將近兩個月，不知道各位是什么打算，我也好給孫院長回話。”

　　關于這，目前來說最大的問題還是前期投資太大，哪怕能夠以此獲得站上物業開發權，對于在場大多數人來說依舊有些得不償失。

　　但有時候投資不能夠只考慮經濟利益，真要是拿下臺北捷運的投資，對于東華會在寶島的有著巨大的好處，也增強了東華會在寶島的影響力。

　　關于這臺北捷運，其實投資的主力還是看李建輝、李國保、雷覺坤三人，其他人因為自身的并沒有多少資金投入到這里面。

　　辜振甫也同樣清楚這一情況，因此也是把目光看向這三人，期待著三人的回復。

　　作為寶島的一員，辜振甫是希望東華會能夠投資這一項目，那樣一來，他作為東華會副會長，在寶島的影響力會大幅度提高，對于他自身的也有著極大的好處。

　　雷覺坤對此也有著自己的盤算，他出聲道：“辜兄，臺北捷運因為有著站上物業開發權，前期投資大是大了點，但盈利還是可觀的，只是寶島政府想要占股51，這是我們無法接受的。

　　我們最低的要求是占股67，讓我們在臺北捷運公司里擁有著絕對的控股權，要不然我們不會投資這一項目。”

　　對雷覺坤這一要求，辜振甫顯然不能給出回復，他很清楚，目前的寶島政府絕對不會讓東華會控股如此重要的公共交通企業。

　　林挺生和王勇慶兩人也是受了孫運旋委托，這個時候也是出言闡述投資臺北捷運對大家在寶島的好處，希望大家能夠從長遠利益考慮，而不是糾結這短期的利益。

　　“林生、王生，你應該清楚我們大家的企業正處于高速期，很多產業擴張都需要追加投資，臺北捷運這邊需要數百億港幣的投資，若我們大量資金陷入這里面，將嚴重影響我們其它產業的，我個人不太對臺北捷運的投資。”

　　李國保此言一出，寶島三人心已經沉入了谷底，他們不是不清楚過去一年李建輝和李國保等人擴張有多瘋狂，地產、銀行、影視、電腦硬軟件、國際貿易等。

　　但隨著香江經濟報關于香江十大家族榜單的發布，讓寶島政府對于李建輝等人投資臺北捷運燃起了希望。

　　要知道香江十大家族東華會里面占據了三家，而且李建輝和李國保更是名列一二位，三家資產加起來超過了六百億港幣，完全有實力投資臺北捷運。

　　對于臺北捷運，李建輝倒是有一些興趣，不說賺多少錢，主要還是影響力，尤其是在二代總裁去世之后，這影響力將會無限放大。

　　只是李國保和雷覺坤都不愿意把錢耗在這里面，他也不好勉強，雖然站上物業能夠賺取不錯的利潤，但還彌補不了臺北捷運建設上面的投資。

　　這東西要盈利就和投資的大欖隧道一樣，需要的時間比較長，處于高速黃金期，這幾位不愿意投資也是正常。

　　對于這，李建輝不準備拉李國保和雷覺坤做主力，他將讓藍楓控股、南隆控股以及欣建集團聯合投資，與寶島政府磨一下條件，爭取讓三家占股超過50。

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