重生之金融巨頭 第213章【押寶新能源,動真格,下重注】
天盛總部，董事會。
“今早的這場會就議一件事情，新能源車產業生態體系，我打算在該產業不惜成本下重注，各位董事怎么看？”陸鳴環顧與會的另外10名董事，尤其是兩名獨立董事。
天盛資本目前的董事會成員有11位，陸鳴是董事會主席，也就是董事長，
另外10名董事有5名是陸鳴使用過半董事提名權給提名進來的，這樣加上他自己的1票，就是6票，所以董事會提案表決就是6＞5肯定通過，也就對董事會有絕對控制權，提名的5名董事分別是蘇曉曼、姚筠、葛豐、朱鴻、常瑞、高華。
其它5名董事會成員分別是3名代表機構股東利益的段正杰、余聽楠和薛中明，以及賀健飛和盧昕月這2名獨立董事。
從性別上看，天盛資本的董事會成員絕對是女性也頂半邊天，有蘇曉曼、姚筠、余聽楠和盧昕月。
與會的獨立董事賀健飛率先發表自己看法，說道：“新能源車的前景還是老生常談，吹了這么多年，大起大落總，一直被質疑是炒作，但不能否認一直是市場前沿的弄潮兒。吹的就是它的充滿誘惑力的前景預期，未來三到五年市場都是以炒作預期概念為主，要真的下血本造車，難度很大。”
余聽楠董事說道：“新能源車這一塊，除了比雅迪這些，近年來也有了不少的‘造車新勢力’玩家，尤其是2014年特斯拉公開專利技術以來，造車新勢力蜂擁而進，鎂團創始人投資的蔚萊、車和家(理想)、小朋等品牌也有兩三年了，都還沒上市，陸總是打算要深度介入這幾家公司嗎？”
說起來，去年初全球各大股市完成筑底以來，天盛資本的qdie也是買了600萬股特斯拉股票。
從董事長用“下重注”和“不惜成本”等詞語來形容，與會的董事便知道這回董事長是要在造車這一塊玩一票大的了。
坐在董事會的姚筠基本上是安安靜靜的當個美女子，她是被陸鳴提名坐入董事會的，董事會的重大投資決策方面的問題，她基本上都選擇沉默，投票表決也是閉著眼睛跟著陸鳴投。
專業不對口啊，法務問題才是她的專長，但這就足夠讓她有資格坐進董事會了，天盛資本作為一家資產管理與投資的大集團，法務這一塊永遠都是公司的重中之重，是絕對的核心部門之一。
目前天盛的法務團隊的員工規模是僅次于投研分析部的。
這時陸鳴搖頭說道：“已有的造車勢力都不在我這次的規劃之列，二級市場買點他們的股票做做套利動作就行，成為大股東深度參與就算了，未來它們也許是我們的核心利益的競爭方。”
眾人大感疑惑，葛豐不由得說：“董事長的意思是打算扶持新的造車玩家，那可就落后不少了。”
余聽楠反問葛豐：“現在那些造成新勢力難道就不落后了？”
葛豐無言以對。
要知道，新能源車品牌的第一龍頭，國外的特斯拉公司在2003年就成立了，國內的比雅迪也都是老玩家了，即便是所謂的“造車新勢力”們，蔚萊、小朋這些也都成立兩三年了，還有最近麻煩纏身的樂士。
這么多的玩家，新能源車這個行業的確是火熱，三五年后這個行業會更火爆，雷布斯、董姐都紛紛加入這個領域，競爭的激烈程度簡直就跟現在的智能手機行業一樣，大佬們扎堆涌入。
“正因為我們上車的晚，所以才要不惜血本下重注。”陸鳴淡淡的一笑，說道：“新能源車行業現在備受吹捧，各路大咖都想玩兒，現在的造車行業格局就是一個亂字，傳統車，新能車，有點像‘春秋戰國’時代，我的預測是要不了三五年，資本將全面吹響進入新能源車市場的號角，那時才是真正的春秋戰國。”
“現在的新能車行業是什么情況呢？西方霸主特斯拉靠著資歷、技術和行業威望繼續昂頭領跑，資本也開始燒著錢為各路造車新勢力頻頻加油，而茫然的第三梯隊，傳統車企左顧右盼不知如何站隊。”
“但我真正害怕的不是國內的比雅迪，也不是蔚萊、小朋那幾個所謂的‘造車新勢力’玩家，甚至都不是特斯拉。”陸鳴頓了片刻，環視一眾與會的董事成員最后補充道：“我害怕的是鏵為！”
“鏵為？”
葛豐等一眾與會董事們都出奇一致的脫口而出，大家都非常疑惑，太出乎意料了，想不通董事長怎么會把八竿子沒一撇的通信巨頭鏵為給扯進來，還說害怕。
實在是削破腦袋也想不通為什么要對一家通信巨頭、智能手機巨頭說害怕。
鏵為又不造車的。
陸鳴自然不會告訴在座的董事們他有先知先覺的能力，打算要在新能車領域下重注，玩大的，那對于鏵為這批半路殺出來的“黑馬”的實力，絕對不能不引起重視。
畢竟，人家鏵為從明年開始就是以一己之力和整個西方世界“硬鋼”了，無論是西方的技術、資本甚至是西方的國家機構，在鏵為雄厚的技術積累面前，都不敢夸口說能全勝、必勝、長勝。
“不要小看，鏵為在五年前就已經在智能車、智能居家有所布局，這一點比國內的那些造車新勢力靠著特斯拉技術專利公開進場的要強太多了，雖然看起來是邊緣技術，沒有進入鏵為的核心。”陸鳴如是說道。
頓了片刻，陸鳴環顧眾人帶著漫不經心式的笑容悠悠然的說：“似乎，鎂團的成功，拼哆哆的閃電式崛起，讓他們這些人包括資本市場都對一個現象深信不疑：這是一個‘資本’把技術摁在抵上摩擦的時代。”
陸鳴繼續道：“現在的所謂‘造車新勢力’的玩家們，不過是資本的那套玩法，他們的‘造車’要取得所謂的成功，就得按照所謂的資本市場的玩法來進行：燒錢、一直燒錢、不停的燒錢，直到把其它勢力燒懵、燒哭退場，于是就成功了，但他們的錢絕對不是燒在技術上，low。”
陸鳴攤手道：“現在那些玩家們所謂的技術，都是七拼八湊來的，誰也不比誰高多少，誰都心知肚明，包括特斯拉。”
陸鳴頓了片刻又接著說：“天盛是什么？是資本！但和外面其它的資本相比，他們格局小了，我不跟他們玩兒一塊去。為什么我說害怕鏵為呢？鏵為是真有技術啊，鏵為是真搞科技啊，你說怕不怕，還那么有錢，有還那么不要錢的狂燒技術，這種鎂國人都怕。”
“我天盛又沒法投資鏵為，人家根本不需要鳥你資本市場，人家有這個底氣，我要在新能源車下重注能不慌鏵為么？我是資本，我很清楚資本最大的天敵是技術！”
說到這里，與會的一眾董事都望著董事長，陸鳴旋即后仰著身子靠著董事長座椅似是云淡風輕又十分重視的說：“從工業革命到信息革命的幾次巨大的技術變革，都可以輕而易舉的得出一個結論，是技術把資本摁在地上瘋狂摩擦，毫無招架之力，柯達、諾基亞，歷歷在目。”
陸鳴知道，如果自己不干預新能源車行業，三五年后現在那些所謂的“造成新秀”們還在用資本的力量吹噓著、忽悠著，車都在ppt上的時候，鏵為一聲不吭默默蟄伏十年，以至于被大家忽視掉，結果突然上來就跳個大招，直接王炸，把整個造車圈的玩家們都給砸懵了。
人家雷布斯三五年后剛剛豪言說押上一切要造車，鏵為反手就實打實的把用了鏵為技術的智能車給甩了出來，直接到專賣店，不是ppt，是真車，可不就懵圈了嘛，可不就巨尷尬了嘛。
三五年后的鏵為，積累雄厚技術底蘊、厚積薄發之下的鏵為要進入一個行業，那個行業原本的玩家要說三條腿不發抖，那絕對是假的，故作鎮定的。
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