重生之實業大亨 第五十四章 雅蠛蝶
徐老師將李衛東帶到加藤正行身邊，開口介紹道：“加藤先生，我們剛剛替您找了一位新的翻譯。”
李衛東也走上前去，用日語說道：“加藤先生您好，我叫李衛東，初次見面，請多關照。”
李衛東說著，按照rb人的禮節鞠躬低頭行禮，表示問候。
加藤正行本能的鞠躬回禮，但下一刻，他猛然意識到，眼前這個年輕人是個中國人。
“中國人見面，不是握手的么？”加藤正行微微一愣，他沒想到能夠遇到一個懂得rb禮節的中國人。
中日在1972年才實現了邦交正常化，而那之后也都是一些官方交流，民間的交流幾乎為零。即便是徐老師這種專門教日語的老師，對于日式禮節也不是太了解。
所以在此之前，加藤正行遇到的中方人員，都是通過握手來打招呼，從未有人按照日式禮節鞠躬。
李衛東則接著說道：“加藤先生，從現在開始，我就是您的翻譯了，如果您有什么需要的話，可以告訴我，我會向上級匯報，盡量滿足您的要求。”
如果只是自我介紹的話，李衛東和徐老師都差不多，但是話一說多，李衛東的口語優勢瞬間體現出來。
聽到李衛東的口語，加藤正行頓時一臉激動，終于有人可以正常的說話了！
以中國人的標準看，徐老師日語口語還不錯，能夠跟外賓正常交流，但是在加藤正行眼中，徐老師的口語簡直是令人望而生畏。
徐老師是津門人，同樣一個日語詞匯，從徐老師的嘴里冒出來，就帶著一股津門方言的味道，那語調，那節奏感，就像是在說單口相聲一般。
說花二百錢買一小豬兒，吱吱喝水，嘎巴嘎巴吃豆，解墻頭扔過去，吱的一聲，你猜怎么著？死了！徐老師的日語大體就是這種感覺。
加藤正行覺得，這哪是正常說話！他是來考察的，又不是來聽相聲的！
更何況這個徐老師對于汽車方面的專業術語一竅不通，一旦提到了汽車專業術語，徐老師就擺出一副可達鴨萌呆的表情，來個歪頭殺，哲學家般的靈魂三問，我在哪？我是誰？我要干什么？
加藤正行強行忍受著對徐老師的不滿，他雖然很想換一個翻譯，但作為一個rb人，不給別人添麻煩的觀念早已經根深蒂固。
好在李衛東出現了，一口純正的rb關東腔，讓加藤正行找到了家的感覺。對于加藤正行來說，李衛東會不會汽車專業術語已經不重要了，只要別讓他再聽到那“嘎巴嘎巴吃豆”的日語就行。
在八十年代中期，任何的招商引資都是很香的，若是能吸引來田豐汽車這種世界級的企業，不僅能夠帶動當地的經濟發展，當地官員的政績上也是濃重的一筆。
之前上汽與大眾的合作，受到了國家的支持，滬城因此得到了很多政策方面的傾斜。同為直轄市、也同為沿海港口城市的津門市，當然不愿意落后于人，
因此津門的外貿部門對于加藤正行非常的重視，他們是真的想把田豐汽車留在津門。
外貿部門安排加藤正行住在了利順德酒店，作為曾經招待過美國總統的酒店，那里的條件明顯比其他招待所好的多，很適合招待外賓。
而李衛東作為翻譯，要隨時為加藤正行提供翻譯服務，自然也住進了利順德酒店，算是沾了加藤正行的光。
利順德酒店，有中餐也有西餐，早餐牛奶面包，晚餐五分熟牛排，李衛東也享受到了外賓的待遇。
在汽車方面，李衛東算是個內行人，有內行人作為翻譯，加藤正行的考察進度明顯快了很多。
作為一個rb人，加藤正行很熱衷于在工作結束后，來一次聚餐，每當外貿局的宴請時，加藤正行都是來者不拒。
跟rb清酒相比，中國的茅臺是真香，加藤正行完全抵擋不了誘惑，每天都是不醉不歸。
第二天早晨，加藤正行拖著宿醉的身體出現在餐廳，而李衛東早已經等候在那里。
今年的李衛東與以往不同，雖說是來吃早餐，但手里卻提著個公文包。
“加藤先生，我想你現在需要一杯咖啡來提提神。”李衛東說著，將一杯早就準備好的咖啡送到加藤正行面前。
“謝謝你，李桑，我現在的確需要清醒一下。”加藤正行喝了一口咖啡，咖啡的苦味刺激了他的味蕾，讓他瞬間清醒了許多。
“李桑，非常感謝你的翻譯，有了你之后，我才覺得每日的工作不再令我感到恐懼。”加藤正行開口說道。
“謝謝您的夸獎，加藤先生。”李衛東不卑不亢的說道。
加藤正行則接著道：“李桑，如果以后我們田豐汽車要在津門成立分公司的話，我一定會邀請你加入。像你這種通曉日語，而且精通汽車專業的人，正是我們所需要的人才。”
“田豐汽車是世界頂級的汽車制造商，我對田豐汽車也是向往已久，田豐生產的汽車，也是早有研究，特別是田豐最成功的車型卡拉羅。”李衛東笑著說道。
“真的么？想不到李桑對于卡拉羅還有所了解！”加藤正行驚異的說，然而眼神中卻透著一股不屑。
在加藤正行看來，中國是一個封閉的國家，很多人連田豐汽車都不知道，更別說田豐的某一款車型了。一個中國人，能夠說出卡拉羅的名字就算是不錯了，還敢說自己對卡拉羅有所研究，那肯定是在吹牛！
李衛東則緩緩說道：“1966年，田豐汽車推出了初代卡拉羅車型，當時采用的是1100cc直列4缸引擎，而且打在了麥弗遜懸吊系統。
1970年，田豐汽車發布了二代卡拉羅，二代卡拉羅引入了兩款新的引擎，分別是1400cc的t型引擎和1600cc的2t型引擎。除此之外二代卡拉羅還配備了當時很罕見的5速變速箱，并且增加了隔音層，使得這款車的引擎噪音大幅度降低。
1974年，三代卡拉羅加大了車身，而且添加了不少豪華配置，這款車也為田豐奪得了全球單一車系銷售的冠軍。田豐也憑借著這款車，成功打入了歐美市場。
1979年，四代卡拉羅采用了性能更優異、油耗更出色、重量與體積卻大幅縮小的3au新引擎，憑借著這款車，卡拉羅車型也完成了總產量1000萬輛的突破，在此之前，只有福特的t型車和大眾的甲殼蟲，能有此成績。
1983年，五代卡拉羅正式亮相，田豐為此專門研發了一款雙凸輪軸引擎，并且在性能版車型中導入了渦輪增壓……”
李衛東說道這里，故意頓了頓，然后拿起自己面前的咖啡，喝了一小口。
“李桑，想不到你真的很了解田豐汽車的卡拉羅。非常抱歉，我剛才還以為你在吹牛。”加藤正行很直白的說道。
“多謝加藤先生夸獎，不過我還沒說完呢。”李衛東放下了咖啡杯，接著說道；“五代卡拉羅是一款不錯的車型，但是它的油門踏板，好像并不那么完美。”
聽到“油門踏板”，加藤正行眼神中閃過一縷轉瞬即逝的異色。
“李桑，你所說的不完美，究竟是什么意思？”加藤正行開口問道。
李衛東微微一笑，開口說道：“我聽說在美國市場上銷售的卡拉羅，油門踏板只要輕輕一踩，引擎的轉速就會飛快的提升，一不小心車就會沖出去。”
“美國那邊的情況，他都知道！”加藤正行心中猛地一驚，臉上卻保持平靜，而后開口說道；“那只是個別用戶操作不當罷了！”
“原來只是用戶操作不當啊，我還以為是油門踏板的插針部件出現了空隙，造成了粘連呢！”李衛東笑著說道。
加藤正行的呼吸變得急促起來，他拿起咖啡杯，喝了一大口，掩飾了心中的慌張，而后才開口說道：“我們的油門踏板，是電裝株式會社生產的，電裝株式會社是rb最頂級的汽車零部件供應商，他們生產的油門踏板，絕對不會出現質量問道。”
“但電裝株式會社并不負責油門踏板的設計！”李衛東接著說道：“論起汽車零部件的設計能力，田豐汽車絕對是世界頂級的，就比如一個油門踏板，稍微改良一下，就能夠節省很多的成本。”
李衛東的言外之意是，田豐為了節約成本，改造了油門踏板的設計，而這種設計師有缺陷的，所以才會造成車輛故障的發生。
加藤正行自然也聽懂了李衛東的意思，他十分的心虛，而這種心虛又使得他要表現的非常強勢，只見加藤正行表情變得嚴厲起來，他開口說道：“李桑，我不希望聽到任何污蔑田豐汽車的言論，你要對自己的話負責！”
“加藤先生，我是在夸贊田豐汽車設計好，怎么能算是污蔑呢！我只是想跟加藤先生討論一下汽車技術，加藤先生千萬不要多想。”李衛東故作低姿態的說。
見到李衛東放低了姿態，加藤正行稍微松了一口氣。
然而下一秒，李衛東卻從隨身的公文包里掏出了一份文件，遞到了加藤正行的面前，接著說道：“關于五代卡拉羅的油門踏板，我做了一些深度剖析的研究，也寫了一篇文章，還請加藤先生多多指教。”
“你都寫出來了？”加藤正行急忙接過那份文件，迅速的翻看起來。
這份文件用的是日文，而且還是圖文并茂，李衛東在上面畫出了那個粘連插針部件的位置。
加藤正行的臉色已經非常難看，他知道李衛東在文章里寫的都是事實。卡拉羅的油門踏板的故障，的確是由于插針部件粘連造成的。
此時，對面的李衛東一臉淡定的說：“我打算將這篇文章翻譯成英文，然后發表出去，賺一些稿費。您覺得是發表在英國的《car》雜志上，還是美國的《caranddrier》雜志，又或者是德國的《auto，moto乳ndspor》雜志更好一些呢？當然，rb的《coton》雜志也可以，我連翻譯成英文也省了。”
聽到李衛東要將這篇文章發表出去，加藤正行猛的大叫一聲：“雅蠛蝶！”
加藤正行四十歲左右的樣子，穿西裝打領帶，發行一絲不茍，典型一個rb上班族的樣子。
歐美車比日系車強，這是當時普遍的認知。
既然上汽都能夠跟大眾合作，那么作為共和國長子的一汽，怎么也得跟通用、福特或者是梅賽德斯合作，如果跟田豐合資的話，豈不是顯得一汽還不如上汽，這面子上也掛不住。
然而田豐卻在未來十幾年急速發展，很快就成為了世界第一的汽車制造商。一汽最終還是跟田豐簽下了合資協議，成立了一汽田豐公司。
在八四年的時候，津門汽車就與rb大發合作，生產出了大發面包車，而且津門汽車也有繼續引進其他車型的意愿，田豐正是看中了這一點，才派專人來津門汽車考察。
然而李衛東的腦子里，卻在思考另外一件事情。
“現在是八五年，五代卡拉羅已經上市兩年多了吧！或許能借此機會，敲田豐一筆！”
無奈之下，李衛東只好將領帶拆下來，開始自己打領帶。
小張則接著說道：“小李老師，你這個身高的西裝，我們局只準備了兩套，所以你穿這衣服的時候，稍微小心一些，可別穿壞了。要不然等還回來的時候，我們還得請裁縫師傅修補。”
一聽西服穿完了得還回去，李衛東覺得那一億又四舍五入的虧回去了。
這也是應了那句話，今日你對我愛答不理，明日我讓你高攀不起。
田豐尋求與一汽合作未果，只能退而求其次去考察別的企業，最終田豐鎖定了津門汽車。
然而八十年代的一汽，卻有些看不上田豐。
當時日系車的口碑不如歐美車，田豐雖然已經是世界前五的汽車制造商，但就品牌價值而言，美系和德系的那幾個巨頭品牌、法國雷諾、意大利菲亞特、英國路虎、瑞典沃爾沃，名頭都比田豐響亮。
“啊？打領帶不是跟打紅領巾一樣么？我們局長都是這么打的。”小張開口說道。
在那個時代，中國的正裝還是中山裝，西裝這東西，只有去照相館拍結婚照的時候才會穿，普通人當然是不懂得如何打領帶。
“田豐？考察目標還是津門汽車！”李衛東若有所思的點了點頭，他已經猜測到，田豐工程師此行的真正目的。
大眾與上汽合作成立合資公司，意味著中國汽車行業走出了市場換技術的第一步，田豐汽車自然也不會錯過這個機會，也希望可以通過合資公司的模式，讓田豐汽車進入中國市場。
田豐汽車的創始人是在中國東北出生的，那里也是一汽的所在的，所以田豐很希望能夠跟一汽合作，建立合資公司。
李衛東一邊試衣服，一邊開口問道：“張同志，我要接待的這個外賓究竟是什么來頭，能給我介紹一下么？”
“這個外賓是田豐汽車的工程師，名叫加藤正行，他這次主要是來考察津門汽車的，具體考察些什么，我就不清楚了，得去問我們領導。”小張同志很誠實的答道。
津門市的外貿局顯然經常接待外賓，西裝和皮鞋都是現成，雖然不是嶄新的，但也是清洗干凈、熨燙平整。
“小李老師，我幫你打領帶。”辦公室小張拿著一根領帶，在李衛東脖子上打結。
李衛東看看了鏡子，有些無奈的說道：“張同志，你這打的是紅領巾吧？”
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