規則系學霸 第六百三十六章 所以我們才叫‘無限動力’
對于經營一家集團公司來說，趙奕是沒有任何經驗可言的，正因為如此，他給公司招聘了好幾個經驗豐富的管理人員，有的還是從大公司挖過來，就是為了更好的經營。
當遇到問題的時候，他不能沒有經驗的想辦法，而是讓公司的人去想解決方案。
比如，這次的財務問題。
現在奕星無限動力公司，對外直接欠款就十幾個億，為了能在更短的時間里，造出想要的部件裝配汽車，還有幾億即將支付的款項。
趙奕回到了奕星研發基地，掃了一眼奕星無限動力公司的財務狀況，馬上召集各組組長以及剛進入無限動力公司的財務、法務、管理等，召開了一個內部會議，會議快速拿出了解決方案貸款。
現在公司的賬戶里就只有兩億人民幣，卻有著等待支付的十四億人民幣欠款。
這個財務的問題主要原因就是，奕星拓展汽車業務，不到半年時間里可以說花錢如流水，直接投入了近六十億人民幣。
如果換做是趙奕自己，因為對于盈利有絕對的信心，可能就會對外籌集資金，或干脆個人出資，來快速的把資金問題解決。
但是，正常企業的做法是向銀行貸款，企業經營都會有大量的貸款，最主要是因為，企業用錢的地方很多，不可能全都是現金去填，再有錢也很難依靠個人投入，維持一家多方向發展的大型企業運作。
包括，聚能衛星制造發射。
包括，汽車材料訂購，簽訂零部件采購合同。
也包括，向其他公司支付大筆的技術專利費用。
這一次的太空穿梭，是真正的完成任務，不只是任務工作成功，也是重要經驗的積累。
奕星科技可就不同了。
環太陽聚能衛星的發射只是第一步，他們還要關注后續衛星的運轉情況，直到衛星滑入既定軌道，正常開始聚能傳輸的工作。
奕星無限動力有限公司，是掛在奕星集團名下的新公司，注冊資本只有十個億，但想要向銀行貸款卻很容易，因為公司屬于奕星集團，也是航空集團旗下的國有企業。
同時，公司參與了頂級科研項目，資質肯定是有的，罩銀行做了實物、合同的抵押，馬上就拿到了十億資金。
這十億資金是及時雨，馬上解決了資金問題。
雖然不能完全償還其他欠款，但大部分欠款也不是必須一口氣還完，而是可以后續慢慢的償還。
因為貸款方只是奕星無限動力公司，銀行方面要做風險把控能貸款十億已經是極限。
如果是奕星科技公司，很容易能貸到幾十億。
十億，并不能解決所有事情。
公司有新加入的管理層，馬上就提議進行新公司的融資，“我們和幾大高科技公司有合作協議，而且擁有換太陽衛星的使用權，未來的方向是制造太空飛船。”
“哪怕現在只是制造汽車，也肯定會被市場看好。”
“如果進行對外融資，也許能馬上拿到超過二十億資金。”
這個建議直接被趙奕否決了。
現在即將要做的是制造無限動力太陽能汽車，聚能衛星都已經升空，核心技術和準備都做好了。
哪怕是獨自出資解決資金問題，也肯定不會對外進行融資，因為融資會分出去一部分股份，還會對原有的股份進行稀釋。
這樣做是得不償失的。
等公司內部完成人員、部門調整，奕星無限動力也正是運作起來，就把主要jing力放在了汽車制造上。
下一次會議的時候，趙奕就做出了時間計劃表，“我希望在一個月內，拿到第一臺光能傳輸接收器，在兩個半月左右，完成第一臺樣車的組裝。”
這個時間表做的很緊迫。
奕星無限動力公司也告訴運轉起來，聯系各個合作的廠商，關注材料和部件制造問題。
首先就是催促高等壓縮材料公司，完成第一批壓縮五倍單晶硅材料的制造。
然后是空間科技信息公司，催促他們完成定制的光能傳輸設備，最少以最快速度，完成第一臺樣機制造。
還有，紅風工業。
紅風工業是高端制造公司，他們負責的工作只有一個，就是把壓縮單晶硅材料，切成標準的薄片。
這個工作可不是一般的制造公司能完成的。
壓縮單晶硅材料強度非常的高，還覺得非常高的韌性，就連熔點都高達六千攝氏度。
這樣級別的材料想要塑造成薄片，所要求的技術和工藝水平非常高，紅風工業只是負責制造單晶硅薄片，而制造過程的費用，甚至超過壓縮單晶硅材料成本的一半。
接下來是隆威重工，隆威重工的工作是按照設計圖紙，制造能源接收端的外殼。
然后是鼎信國際，負責能源接收端，也就是接受太陽能轉化電力裝置的組裝。
以上幾家公司一起通力合作，共同完成空間傳輸太陽能轉化電力裝置的制造工作。
奕星無限動力公司的合作企業，可不止和電力裝置制造有關，其他還有二十多家制造、服務企業，包括通力電子、亞方達電池、宇圖機器人公司，等等。
不管是電子設備、軟件制造、自動化控制、內飾安裝、座椅制造等，多方買都需要相關廠商來提供。
最后，才是長遠汽車。
所有的部件整合在一起，最終會被運到長遠汽車制造公司，完成整車的組裝，再嵌上‘無限動力’的商標，通過質檢后才能完成出廠。
當然，說長遠汽車還有些早，他們是合作廠商中最閑的，公司有幾個負責人，都干脆來到鄭陽工業園區，親自監督分廠的建造工作。
對于出產的第一輛無限動力汽車，公司是非常注重質量的，各個部件的制造都有滿足設計需求，同時，也必須要滿足質量需求。
再聯系各個廠商的同時，奕星無限動力公司也不斷強調質量問題。
相關的部件制造速度并不快，但奕星短時間需要的是樣車，最快需要的是能源接收裝置樣機。
材料、部件制造的速度都很快，最拖延時間的是空間信息科技公司和鼎信國際，前者是制造全新設計的能源接收端，接收端內部微型光束布列板，是制造花費時間最長的，肯定需要不短的時間才能制造出來。
另外，就是負責裝配的鼎信國際，他們對能源接收裝置樣機的裝配，甚至幾乎是全‘人工’的，因為牽扯到全新設備的裝配，還需要對車床等設備進行調整改進，大部分工作就只能手工來完成。
其中難度最高的就是單晶硅薄片和外殼之間的穩定嵌入，因為不能使用傳統的焊接技術，就必須要在單晶硅薄片上打孔、打隔斷，甚至是打出螺旋孔道，對單晶硅薄片進行物理性的穩固。
另外，還需要一系列的設計、改進，才能對照設計圖完成抓高配工作。
一個月后，第一臺能源接收器終于裝配完成。
在完成的第一時間，鼎信國際就派車運送到了奕星無限動力公司，隨后無限動力公司，就給十幾家主要合作伙伴發出消息，邀請他們旁觀能源接收端運作測試。
十幾個主要合作廠商都派來了代表，有的甚至是研發部門的負責人，鼎信國際、隆威重工來的直接是集團的ceo，由此可見，他們對奕星無限動力公司的重視。
事實上，最主要還是對趙奕的重視，多數合作伙伴對于奕星無限動力公司，是稍稍有些不看好的，最主要就是因為無限動力公司，發布消息說是制造太陽能汽車。
太陽能汽車？
這種汽車可能有前景嗎？
‘無限動力’的品牌名稱確實聽起來很厲害，但換一個角度說，就是實在太夸張了。
他們都認為‘無限動力’是宣傳的噱頭，太陽能確實代表了無限動力，只不過充能是個絕對性問題。
在常規的理解中，太陽能動力就是太陽能電池板加充電電池組合，太陽能是一種充電方式而已。
這種充電方式的弊端非常大，陰雨天氣會受到巨大的影響。
哪怕每一天都是陽光充足，但常規的太陽能充電，就算汽車上方整體都是電池板，一整天的日照充能，也很支持汽車高速行駛十分鐘。
十分鐘，差不都了。
這個時間內，汽車就可以把十個小時充能耗光。
最主要的原因是，汽車上面的面積太小，自然不可能安裝大面積的太陽能電池板。
其中也有不同的看法。
比如，鼎信國際和隆威重工，他們負責的工作和制造能源接收端設備有關，自然知道‘無限動力的奧秘’，就在于的能源接收端。
這個能源接收端確實制造出來了，卻讓人完全摸不到頭腦。
“把一大堆的單晶硅薄片，整齊排練放在封閉空間……”
“有什么意義呢？”
“難道封閉空間還能出現光照不成？”
鼎信國際、隆威重工，都實在是很不理解。
所以來的干脆就是公司的ceo。
奕星無限動力公司，對合作企業代表們，給予了十分熱情的招待。
然后就是旁觀測試了。
這個測試是讓接收端裝置鏈接外部的空間傳輸實驗設備，外部空間傳輸實驗設備，會接通超高功率高能光束，當然功率再高也不可能比的上太陽，理論上也足以讓接收端裝置，轉化出七千瓦以上的電能功率。
操作間。
當一切都準備好以后，趙奕就讓工作人員，直接接通了兩臺設備，隨后就發現接收端裝置運作起來，聯通的電機快速開始運行。
這一幕讓旁觀的企業代表們驚呆了，“這是怎么回事啊？電機就直接運轉了？”
“沒接電把？”
“怎么轉起來的？功率數據，不到九千瓦——”
數據存在偏差！
趙奕仔細看了一下檢測裝置上的數據，發現輸出電力功率高達8.8千瓦，比預計的數值高出不少。
這說明轉化效果非常好，比預設計算的要高。
“看來是切成薄片的壓縮單晶硅，大大提升了光能轉化率。”
趙奕思考著。
其實理解起來也很簡單，壓縮單晶硅切成了薄片，放置在封閉的空間里，和傳輸光接觸面積大大增加，電力轉化率也會有很大提升。
這個實驗讓旁觀的企業代表們都沒有看明白。
等實驗結束以后，趙奕才走過來做了簡單講解，他語調非常平淡的，說出了讓人震驚的內容，“我們制造的這臺裝置，全稱應該叫做空間傳輸，太陽能轉化電箱。”
“他能夠通過一種叫做空間能源傳輸的技術，把外部的光能傳輸到內在通過內部單晶硅的反應材料的電子，把光能轉化為電能。”
后面就不用解釋了。
前面的空間能源傳輸技術，讓所有企業代表們震驚。
趙奕還在繼續說著，“而我們的強光能來源——”
他說著強調了一句，“接下來我說的，現在已經不是保密消息，但最好暫時不要傳出去。”
企業代表們紛紛點頭。
“知道上一次的環太陽衛星吧？那個衛星的使用權，屬于無限動力公司，而衛星，實際上，叫做聚能衛星，作用是把太陽周邊的強光能，通過空間光能傳輸技術，傳輸到接收裝置上。”
“現在我們制造的就是接收裝置，太陽表面可不存在夜晚，所以我們的汽車品牌，才叫做‘無限動力’。”
在聚能衛星朝著太陽邁進的過程中，奕星科技的衛星數據接收組，就只能知道衛星所在的位置，其他就完全不知道了。
現在聚能衛星相關的工作，就只能等待時間過去。
環太陽聚能衛星發射工作，取得第一步的成功，對于航天局來說，主要工作已經結束了。
后續聚能衛星接近太陽，再包括滑入軌道展開圓翼，正式進入工作狀態等，和航天局之間的關系不大，但因為和奕星科技共享衛星數據，他們也能拿到一系列的檢測數據。
比如，距離十萬公里位置太陽的溫度。
這些數據對探索太陽是有意義的。
不過航天局最大的收獲，還是完成了第二次太空穿梭。
奕星科技的其他部門，則都處在緊張的運作中，他們新成立了‘奕星無限動力有限公司’，直接掛在‘奕星集團’旗下。
實際上，奕星無限動力公司還只是個空殼，但他們分出了公司大半兒的資金，同時也把屬于汽車制造的債務、賬單分了出去。
然后，奕星無限動力公司的財務賬單，就顯得非常可憐了。
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