我快虧成麻瓜了 第1353章 錢的事情,不用擔心
“梁總真是……熱愛家鄉。”申城方的人無話可說。
一下子就聊死了。
這個勸都沒法勸，你總不能說梁總可以把家鄉搬到申城來吧。
你也沒辦法說金陵不是皖省，這個理由不夠充分。
就算金陵不是皖省，那也輪不到申城。
難不成把東部研究所放在馬鞍山——是打算背靠馬鞍山職業技術學院發展科技嗎？
申城有好大學沒錯。
可人家金陵也不差，說起大學實力，金陵大學直接就笑了。
你大概是不知道金陵大學被拆分成啥樣。
被拆分的每個學院都成為獨立知名高校，除了中科院心理研究所，現存供18所大學(含已經遷出本省的)，在本省辦學的有10所，外遷的有8所。
其中7所211大學，4所985大學。
比什么清北牛皮多了。
清北能比的，只有小果子科學院里頭的人數。
東部研究所往金陵放，沒人能挑出個什么毛病，就連系統都無法質疑。
好在申城方也做好了心理準備。
這邊一個汽車超級工廠，而且全部是自主化的品牌，要面子有面子，要里子有里子。
還有一個在建的晶圓廠。
一下子就彌補了申城在半導體這一塊的短板。
這已經足夠了。
申城這邊如果能夠爭取到東部研究所，那自然是好事，如果爭取不到也不至于無法接受。
所以，這頓飯吃的還算愉快。
至于國產神喵收購新工廠的事情，那自然是沒有任何阻力的了。
阻力：σ(⊙▽⊙“a
“錢的事情，不用擔心，哈哈，我們知道貓廠現在到處都要用錢……”申城方的人非常的慷慨。
林冬差點就嚇尿了。
這還吃個屁，一頓飯吃一百五十億，那他寧愿餓死。
幸好，申城方的人還沒說完。
“戴姆勒他們是用貸款投資了這個工廠，申城這邊的銀行將會繼續支持國產神喵的建設，所以，資金方面不用擔心。”
“那利息呢……”劉夏趕忙問道。
他國產神喵這邊沒那么多錢，而總部那邊正在重金打造五個新的研究所，如果這邊銀行能夠直接操作，就不需要去麻煩人家東方一笑了。
只不過，東方一笑手里拿的是無息貸款。
這邊如果利息很高的話。
他寧愿麻煩一點。
“放心吧，利息幾乎可以忽略不計，后面都優惠到涚收里頭去了。”申城方的人很慷慨。
可想而知，他們當初也是這么給戴姆勒的優惠。
林冬想了想，也只能接受這樣的方案。
用已經批好的貸款購買新工廠，就是原來戴姆勒背負的這部分銀行債務，換成國產神喵來背。
接盤俠。
這總比免掉一百五十億要好啊。
林冬放下捂住額頭的手，真的，要不是他手疾眼快，剛才天靈蓋就飛走了。
“我打算設計一款低端車型，滿足單身族和老年人需求……”劉夏喝了點酒，開始進一步表現他的市場野心。
“滿足老年人需求？”
老年人還能開車？
開不動了吧。
“林總，這您就不知道了吧。”劉夏顯然是做了深刻的調研，對這部分市場的興趣不是突如其來。
從駕駛者自身安全的角度來說，我們卻并不提倡70歲以上的老人開車。
但是這種想法很明顯就太想當然了。
有種何不食肉糜的感覺。
去過日韓港臺的人，常常會發現一個現象。
那就是在當地從事出租車行業的多數都是60歲以上的老人，七八十歲的老大爺也有。
其中一個原因就是，他們相關律法對于出租車司機的年齡并沒有限制。
拿棒棒舉例，根據其交通安全公團提供的資料顯示，截至去年4月，在運輸業司機管理系統中登記的棒棒個人出租車司機共有16.2萬人，其中65歲以上的有近6萬人，占總數的36.8，80歲以上的出租車司機為631人。
第二個原因是，這些老人要養活自己。
人口老齡化的問題日益嚴重，種種原因讓他們沒辦法六十歲退休之后就開始享受生活。
第三個原因是老人就業面太窄。
咱們這邊老齡化的問題也不可小覷，只不過在駕駛這一塊對七十歲以上的老人進行了限制而已。
但是也有不少老人開車、騎電車、騎三輪車。
交通事故屢見不鮮。
“我們的目標很簡單，一個是降低駕駛成本，新能源車就能做到這一點。”劉夏講了一下老人駕駛的情況，開始談自己的布局。
老板在這邊，申城方的人也在。
如果能夠得到他們的支持，這事明天就可以提上日程了。
比拿給戰略部去評估快太多。
“呵呵，咱們的車二十五萬一輛，你說降低駕駛成本？你知不知道艾瑪電動車，六十五公里續航，只要2699你就可以騎回家。”林冬忍不住開啟了嘲諷。
“咳咳，林總……”劉夏趕忙解釋說道：“這電動自行車畢竟不舒服也不安全啊，風吹日曬的，年歲大的人多不方便。”
“那你是打算降低咱們車子的售價咯。”林冬倒也不反對這樣。
電池自家的，工廠自家的，智能系統自家的，現在連軟件芯片都快用自家的了。
二十五萬的車子，毛利率十四萬。
實在是太賺錢了。
但是如果總售價十萬，林老板打死都不信這車子能賺十四萬。
這點智商他還是有的。
他又不是真的傻。
“沒錯，林總，我個人感覺，至少能把總售價壓縮到五萬塊錢以下，很多老年代步車，都要好幾萬呢。”
劉夏的野心可不止那么點。
你把售價壓低到十萬，那也很難打開老年代步車的市場。
“五萬塊的車子，你真的能做出來？”
林冬不怎么相信，劉夏這貨該不會弄幾塊鐵皮焊接上，就打算當成車子賣吧。
“不僅要做出來，我還要做的特別好，第二，就是要降低駕駛難度。”劉夏自信滿滿。
不僅要保證續航，最起碼不能低于一百五十公里，要比大部分的電瓶車都要跑得遠。
還要添加最新的智能系統才行。
現在還沒法稱之為自動駕駛，但最起碼也要是l3級別才行，也就是“有條件自動化”。
即在條件許可的情況下，車輛可以完成所有的駕駛動作，并具備提醒駕駛者功能。
駕駛者無需監控駕駛環境，可以分心，但不可以睡覺，需要隨時能夠接管車輛，以便隨應對可能出現的人工智能應對不了的情況。
再適合老年人不過了。
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