造車 第二百二十八章 MBO爭論
早起的鳥兒有蟲吃，有時候一步快步щwwlā
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從四通公司實施了中國首例bo開始，國內許多企業紛紛跟進，美的集團屬于其中領跑的佼佼者。
只用一年時間，美的集團在2001年1月份就完成國有股退出，管理層成功入主實現控股的bo計劃。
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以何氏家族為首的管理層正式掌控這個市值超過百億的家電王國，他們憑此一躍成為國內十億身家的家族。
在國家對bo這個新生事物還拿不定主意時，何氏家族很順利完成了股權交換，獲得了企業的控股權。
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“國有資產保值增值不成問題，管理層承諾在未來幾年對其高溢價贖回。我們認為美的管理層控股，會更進一步激發企業活力，把美的做成世界級的家電企業。”
美的集團為何能動作如此之快，一是當地政府開明，決定對美的集團進行產權明晰的試點。二是美的集團屬于鎮級集體所有企業，控股權把握在當地區政府手中。只要地方政府同意，股權交易就能順利進行。如果一旦審批權到了中央層面，那么股權轉移就不會如此迅速。
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對決定退出在美的集團的股份，地方政府發言人如此回答道。
國企改革退出競爭激烈的消費行業，是國家的主導方針，現在地方政府可以用高溢價把股權出手，算是提前落袋為安。
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萬一加入wto后，國內家電巨頭入華，美的集團經營困難破產，屆時地方政府就要背負一個爛攤子。還不如趁現在，實現政商脫鉤，政府方面專注行政服務，由管理層專業人才經營企業以應對市場競爭。
相比何氏家族的幸運，同飲一江水的鄰居健力寶集團改制工作卻陷入僵局，李敬威雖然湊集到45億資金，但區政府卻凍結了bo進程。
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工商聯的大佬們承諾給李敬威背書，只要他需要收購健力寶的資金就能立即到位。但當地政府卻并不想把健力寶賣給一手創辦其長大的元老們，就因為以李敬威為首的管理層和地方官員關系不融洽。
只要地方官員點頭，健力寶就能復制美的集團的命運，但上天似乎和李敬威開了玩笑，他站在門口卻不得其門而入。
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李敬威這個硬茬如果被他bo成功，將來健力寶就更不屬于當地政府可以控制的企業，這是依靠健力寶撐起當地經濟半邊天的政府官員無法容忍的舉動。
所以，一個地方支柱企業想要自由遷移離開，在中國當前國情下，幾乎相當于和地方政府決裂。
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只要其他企業出跟李敬威一樣的收購價錢，那么地方政府便決定把企業賣給對方，就是不能把健力寶交到一手創辦其的李敬威手中。
當地政府官員對此達成了共識，死也要讓健力寶死在當地。
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為何中國人熱衷當官，就因為官掌控著這個國家的所有權力。
“破家的縣令，滅門的府尹”可不是隨便說說，這可是千百年來普通民眾從血淋淋教訓中得來的智慧結晶。
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面對強勢的地方政府官員，李敬威只能在嘆氣中做出積極姿態，盡量找關系擺平現在的僵局。
美的集團的成功，刺激到許多國內企業，同為家電巨頭的春蘭集團決定實施企業改制，采用bo模式向全體員工發放股權。
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此時的春蘭集團已經不屬于傳統的家電企業，多元化發展先是進入了摩托車領域，后來又進入汽車行業。
春蘭利用從日野汽車引進的卡車技術，改變一開始的輕卡策略切入中卡市場，因為這是一個市場空白領域。
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“中卡里面的大噸位，重卡里面的小噸位”，春蘭瞄準一汽、二汽的卡車市場發起了沖擊。
回到改制方案，春蘭管理層決定從近50億元的集體資產中切割25，用現金按1∶1的比例向經營層和萬余名員工進行量化配股。這樣的一個改制方案，不是管理層控大股，而是實行了“普惠制”。
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這看上去符合國家提倡的共同富裕目標，于是春蘭開啟了高調的bo改制之旅。
“所有人都能分享企業發展的成果，我們管理層不拿大頭，而是和其他普通員工一道持小股。提倡共同富裕，全體春蘭人集體奔小康目標。將來通過員工持股委員會來控股企業，再由股東大會選出管理層，建立真正的現代企業制度。”
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