重生汽車王國 0725章 F1引擎供應商
鴻蒙超跑的開發工作安排好之后，接下來，周景明就把何應尋、王援朝以及陳振宇等幾個子公司的負責人給叫了過來，將自己“群開發”的計劃向他們公布了一下。
“具體需要開發什么樣的車型、開發多少款車型，由你們自己回去研究決定，我不做具體的要求，大的方向是以現有的車型為基礎，多元化該品牌的營銷，”
周景明頓了頓，然后繼續說道，“還有就是一定要做好市場調研，絕對不能閉門造車，從今年開始，集團就要開始真正實行各子公司自負盈虧了，年末各位的業績，一律會按照集團的規章制度進行嚴格考核的。”
天明集團現有的高層當中，絕大大多數都是曾經和周景明一起打江山的老臣，所以在考慮功勞的時候，周景明自然會優待他們，不怕別人說自己“任人唯親”，但是如果管理上一味地講究人情，無視規則，那么這個公司一定不會長久。
在嚴格管理這件事，趙柯也曾經多次提醒過周景明，讓他要做到獎懲有度，只不過當時集團由周景明一手抓總責，周景明也就沒放在心上，但現在既然要放權了，自然是要把規矩給立起來的。
面對突然嚴格起來的周景明，何應尋等人并沒有任何的不滿，他們能有今天的成就和地位，可以說就是周景明給他們的，他們做了這么多年的管理層了，自然知道身居高位的難處，一個子公司的總經理壓力尚且這么大，更何況天明集團這么大一個集團，都需要周景明一個人去扛。
因為這次叫這些人過阿里，主要就是為了宣布這件事的，而且周景明只是規定了大的方向要求，并沒有做詳細的技術指導，所以不到半個小時，這一次會議就結束了。
“我剛剛在會議上所說的，你們回去之后，在公司內部自行安排好。另外，老陳的豪華車公司，可以暫緩一下新車的開發，炎黃轎車剛剛上市沒多久，現在老陳還兼管著布加迪以及蘭博基尼，我估計也沒有那么多的精力開發新車。”
會議結束之后，周景明還不忘叮囑道。
“董事長，不用暫緩了，現在豪華車公司的研發部門，并沒有新的開發任務，蘭博基尼以及布加迪的管理，跟新車開發沒有沖突，董事長你就放心吧，其他子公司能夠開發新車，我們豪華車也能。”不過，陳振宇卻是擺了擺手，拍著胸脯說道。
“瞧把老陳給得意的，我發現自從炎黃轎車上市之后，老陳說話的腰桿都直了，你想和我們比新車研發呀，我們轎車公司可是有三個汽車品牌，怎么也能壓你一頭吧！”一旁的何應尋調笑道。
“咱比的是質量，又不是數量，非要比誰管理的品牌多的話，你可別忘了，我現在可是兼管著蘭博基尼以及布加迪呢，再加上勞斯萊斯，總共四個品牌，而且都是豪華車，怎么地，不服啊？”陳振宇笑著回應道。
看陳振宇得意的表情，其余人也是忍俊不禁，整個會議室里頓時歡聲一片。
“老陳說的獨對，重在質量。大尋你實在不行，不用三個品牌同時開發新車，小福娃可以暫且放一放。”笑聲過后，周景明繼續說道。
“行，我回去之后再合計合計，量力而行。”何應尋回答道。
“那我們動力總成公司呢，就是配合他們唄？”一旁的王援朝急了，連忙問道。
零部件廠向來都是為主機廠服務的，這一次的群開發，主要工作在主機廠，零部件廠只需要配合做些改動就可以了，整體的工作任務并不大。
“我上次不是跟你說過了嘛，具體的開發工作，由你自行負責安排，不過鴻蒙以及f1賽車的發動機是重中之重，最遲到2000年，我們一定要成為f1賽事的引擎供應商。”周景明很認真的回答道。
參加f1賽事的賽車發動機，并不是想用什么樣就用什么樣的，必須使用國際汽聯規定的引擎供應商提供的發動機，目前f1官方指定的引擎供應商，包括法拉利、奔馳、雷諾、寶馬、以及本田等這幾家供應商。
而在車隊的分布上，法拉利車隊自然是采用自己的發動機了，同樣使用法拉利發動機的，還有阿爾法羅密歐車隊，法拉利車隊最大的競爭對手邁凱倫車隊則是使用奔馳的發動機，不過在此之前，邁凱倫車隊還先后使用過福特以及保時捷的引擎。
而威廉姆斯車隊目前則使用雷諾的發動機，不過不久之后，它就會改用寶馬的發動機。
總的來說，除了法拉利車隊亙古不變的使用自產的發動機之外，其余的車隊歷史上都曾經多次更換自己使用的發動機，因此法拉利也被視為f1史上最成功的引擎供應商。
天明集團目前研發的f1賽車，完全是按照自家的發動機來進行動力匹配的，如果想要在比賽的時候使用自己的發動機，就必須成為f1的官方引擎供應商，否則的話，就只能使用別的發動機了。
“我前段時間系統的了解了一下f1引擎供應商的條件，如果申報的話，問題應該不大。這段日子我先去準備一下材料，最多一個月，我就會向國際汽聯提出申報了。”王援朝回答道。
關于申報f1引擎供應商這件事，周景明私底下跟王援朝說過這件事，王援朝也就記在心上了。
“好，那這件事就交給你了。”周景明點了點頭，“大家都回去準備接下來的工作吧，有什么事情我會再通知你們的。”
何應尋等人聞言，也沒有在會議室里逗留，先后走了出去，而周景明和王援朝兩個人則走在最后面。
“三哥，目前f1委員會要求全部參賽的發動機，必須都是自然吸氣的，不能配備渦輪增壓，而且在排量上也都有詳細的規定，所以在進行發動機開發的時候，要注意按照要求來。”周景明邊走邊說道。
渦輪增壓發動機在f1賽事上的使用，首先是從1977年興起的，當時的雷諾首次在英國銀石賽道引入了渦輪增壓發動機，并且在1980年證明了渦輪增壓的競爭力，擊敗了當時如日中天的法拉利、阿爾法羅密歐等知名廠商。
接下來的十多年時間里，渦輪增壓在f1賽事上被大肆使用，一直到1989年，為了限制渦輪增壓的野蠻發展，確保賽車的可靠性與安全性，國際汽聯頒布了一道禁令，f1重新回到了自然吸氣時代。
這道禁令一直到2008年才被廢除掉。
“你就放心吧，今年我保證拿到f1引擎供應商的資格，你就等好消息吧。”王援朝摟著周景明的肩膀，自信的說道。
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