重生汽車王國 0710章 兵分兩路
“兩個都要？”
趙柯一臉驚訝的看向了周景明，“咱們收購的目的，不就是為了方便鴻蒙這款的超跑的研發嗎，只需要其中一個就可以了，為什么同時收購兩個呢？”
趙柯一時間有些轉不過彎子來了，他覺得完全沒有必要同時收購布加迪以及蘭博基尼這兩個超跑品牌。
“如果只是為了方便研發鴻蒙，那我也就沒必要大費周章的搞收購了，直接把他們的設計師挖過來就是了。”周景明笑了笑，而后繼續說道，
“我之所以要收購這兩個超跑品牌，最主要的，還是為了消化、整合這兩個品牌的技術資源，在壯大我們的研發能力的基礎上，也可以進一步提升天明集團的知名度與企業價值。”
說白了，某種程度上，收購布加迪以及蘭博基尼，起著和收購勞斯萊斯類似的效果，都是周景明全球化戰略的一部分。
“如果同時收購這兩家品牌，所需的資金我們能拿得出嗎，不會有要舉債收購吧？”趙柯繼續問道。
周景明笑著搖了搖頭，“這一次不用了，我上周就已經找老馬核算過了，以我們集團目前的資金狀況，別說是同時收購布加迪和蘭博基尼了，就是再加上帕加尼也是綽綽有余。”
杠桿收購雖然很常見，但卻會加大公司的經營風險，周景明也沒打算增加集團的財務負擔。
“既然你決定這么做了，那我就全都聽你的，說吧，有什么我能做到的。”趙柯沒有再問下去，而是這樣說道。
“為了避免出現上次收購勞斯萊斯那種情況，這一次我們兵分兩路，你和老馬前往意大利，負責收購蘭博基尼的事情，我去一趟法國，負責布加迪的收購事宜。這兩家公司的財報我都已經調查過了，明天的時候我們開個短會，把具體的細節再對一遍。”周景明迅速的回答道。
之所以這么著急，主要是因為這一次周景明看上的收購目標，也同時被大眾公司看上了，如果不抓緊的話，要么會出現和大眾公司糾纏的情況，要么就會被大眾捷足先登。
事實上，如果周景明沒有去收購布加迪以及蘭博基尼的話，這兩家超跑品牌都會在1998年的時候先后被大眾公司收購，成為大眾集團兩個獨立運營的子品牌。
布加迪和蘭博基尼在大眾汽車的手上，也逐漸擺脫了破產的困境，尤其是蘭博基尼更是實現了盈利，而布加迪雖然連連虧損，卻成為大眾集團特別鐘愛的一個品牌，著名的布加迪威龍就是在大眾汽車的支持下研發出來的，光是這一款車型，大眾公司就投進去足足八億美元。
現在周景明橫插一腳，國際汽車工業的歷史將會再次被改寫，而布加迪以及蘭博基尼在天明集團的旗下，也會走上不同的發展軌跡。
“好，那我回去準備一下。”趙柯點頭道。
第二天的時候，在周景明的主持下，天明集團召開了一次小范圍的高層會議，周景明在會議上宣布了收購布加迪以及蘭博基尼兩個超跑品牌的決定，并且對接下來的收購事宜做了分工安排。
周景明將會和徐衛東以及財務部的總監一同前往法國，負責談妥收購布加迪的工作，而趙柯以及馬旭東則負責蘭博基尼的談判工作。
“目前這兩家公司已經是處于破產的境地了，報價的數額就按照我給你們的文件進行上下浮動，不管是蘭博基尼，亦或是布加迪，都沒有拒絕的理由。另外，這一次收購要盡量低調，在沒有談妥之前，不要讓外界知道我們的行動，因為據我所知，大眾公司也對這兩個目標很感興趣。”
會議結束之后，周景明又把趙柯等人留了下來，特別強調了幾句。
“德國的這幾家汽車公司是咱們的跟屁蟲不成，怎么我們想收購哪家公司，他們也會跟著摻和？上一次是寶馬，這一次又是大眾，他們就不能有點自己的主張？”一旁的徐衛東聞言，忍不住吐槽道。
周景明笑了笑，這哪是我們看上什么人家就看上什么，分明是人家想要收購什么，天明集團橫插一腳吧。
“行了，如果沒有其余的問題，那就按照我們剛才說的行動，明天大家把事情安排好，后天統一出發，在今年結束之前，一定要把這兩個品牌收歸旗下。”
一切準備就緒之后，周景明等人在第三天的時候，就分別出發前往意大利以及法國了。
作為一個法國著名的汽車品牌，布加迪的創始人卻是一名意大利人埃托里.布加迪，其總部設在法國的莫爾塞姆，是法國東部的一個小城鎮。
說起意大利，盡管世界十大汽車制造商之一的菲亞特在國內并不像大眾、寶馬這般出名，其綜合實力也比不上豐田、通用等汽車，但是意大利卻是一個名副其實的“超跑之鄉”，法拉利、蘭博基尼、帕加尼以及瑪莎拉蒂等聞名世界的超跑品牌，全都是意大利品牌。
在汽車設計界，意大利的設計水平也是居于世界前列，但令人費解的是，意大利能夠生產出諸如法拉利、蘭博基尼這樣的超跑，卻出不了一款像高爾夫、甲殼蟲這樣經典的普通轎車，著實是讓人費解。
十二月份的莫爾塞姆，其天氣跟國內的江浙地區差不多，都是在零度左右，周景明和徐衛東等一行人抵達之后，先是來到了入住的酒店，準備休息一天之后，再正式跟布加迪的股東方接觸。
在出發之前，周景明已經以天明集團的名義，向布加迪的股東發出了正式的收購意向書，估計這個時候他們已經在商討如何回應這一次的收購邀請呢。
事實上，在周景明抵達莫爾塞姆之前，布加迪的股東就已經收到了天明集團的收購意向書，對于有人愿意接手布加迪，其大股東阿蒂奧利自然是欣喜不已。
事實上，早在1995年的時候，布加迪的工廠就已經因為經營不善而宣告倒閉了，這些年布加迪實際上是名存實亡，根本就沒有任何一款車型在售。
這一次有人愿意出資收購布加迪，而且收購方還是來自中國的天明集團，早就想把布加迪甩賣出去的阿蒂奧利，幾乎沒有任何的猶豫，當即就召開了公司會議，商討這一次收購的相關事宜。
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