重生汽車王國 汽車碰撞試驗
燕京。
交通部公路交通試驗場，實車碰撞實驗室。
由上汽自主研發、內部研發代號為saic001的高級轎車“榮耀”，經過了最初的概念車設計，到后面的樣車設立以及工程樣車設計之后，終于來到了汽車性能實驗這一塊。
這一款定于今年十月份燕京國際車展上市的車型，是上汽今年的旗艦車，不同于上汽前一款自主設計的車型“榮威”，“榮耀”從造型設計，到內部發動機、傳動裝置等關鍵部位的設計，全部是由中方設計人員完成的，外方技術人員僅從第三方的角度，對這款車的整車設計提出了相關建議，這在中國汽車史上絕對是繼往開來的一件大事，是具有里程碑意義的。
而今天要進行的，則是有關汽車被動安全的碰撞試驗。
碰撞試驗被世界各大汽車制造商所重視，還要追溯到九十年代中期，尤其是1997年德國ncap碰撞試驗標準的提出，才使得變得有章可循。
一般來說，碰撞試驗主要分為兩個方面，正面碰撞與側面碰撞，兩者的碰撞標準并不相同。而正面碰撞又分為100剛性壁碰撞與40odb正面碰撞，根據我國的標準，正面碰撞的碰撞速度分別為50公里/小時與64公里/小時。
側面碰撞只有一種，碰撞速度為50公里/小時。
此刻的碰撞實驗室中，工作人員正在做最后的準備，嶄新的車子中，駕駛員座位上放置著此次碰撞試驗的關鍵“人物”：atd，簡稱碰撞測試假人，這個假人是基于大量的尸體實驗研究得來的，身上的制作材料都是特質材料，再加上相關的傳感器配套設備，一個假人的價格至少在7萬美元。
“加速度傳感器運行正常。”
“位移傳感器運行正常。”
“彎矩傳感器運行正常。”
“周工，可以開始了嗎？”當最后一道檢查工序沒有問題的時候，一個西裝革履、約莫四十歲的男子，走到周景明面前，恭敬地問道。
今年已經53歲的周景明，習慣性的推了推自己的眼鏡，微笑著點頭道“那就開始吧。”
作為“榮耀”這款車型的總布置，周景明全面參與了這款車各大總成的設計，可以說，“榮耀”這款車就是周景明畢生的心血所在，是他設計理念的綜合體現。
從南汽走出去的周景明，先后在大眾與通用任職過，擁有豐富的汽車設計經驗，更是在40歲的時候就獲得了研究員級高級工程師的職稱，在整個汽車領域內都有著很高的知名度。
參與過很多款車型設計的周景明，一直有一個心愿，那就是有朝一日能夠為中國人民設計一款完全自主權的汽車，回到上汽工作之后，周景明就把這件事推上了日程，也就有了今天的“榮耀”。
得到周景明的同意之后，那名男子比了個ok的手勢，工作人員接收到指示以后，便按照流程開始了碰撞試驗。
“這次實驗中用到的假人為hybridiii50middleadultmale，是目前國際上最為常用的碰撞試驗假人，其身上的配套傳感器也是當前最為先進的，所采集的數據對于這款車的改進一定會大有幫助的。”
男子看著試驗場中停著的那輛騷紅色的新車說道，他雖然不是什么汽車評價方面的專家，但僅從外觀設計來看，這款名叫“榮耀”的車子，絕對會是今年車市上最為火爆的一款車。
“當然了，周工您設計的車子，碰撞試驗絕對是五星級標準，肯定不會出什么岔子的。”隨即，男子又看向周景明，頗有些恭維的說道。
“一切還得看最終的結果。”周景明笑了笑，目光灼灼的說道。
雖然聽起來很是謙虛，但任誰都看得出，周景明的臉上充滿了信心。
隨著兩人的談話，那邊的碰撞試驗已經開始了，汽車以50公里/小時的速度，直接朝著試驗場的碰撞壁上撞了過去。
只聽得“轟”的一聲，汽車與墻壁撞在了一起……
再看此時的汽車，前臉部分已經嚴重“毀容”，但與之相對的是，汽車的駕駛艙與乘員艙變形卻很小，布置在車內的各個安全氣囊也在碰撞的第一時間迅速打開，汽車的a柱與b柱變形量也很小，并沒有影響到駕駛艙與乘員艙的空間。
通常情況下，當汽車發生正面碰撞的時候，會對車內的駕駛員與乘員造成致命的威脅，這種威脅來自于碰撞產生的能量，但是現在的車輛，因為被動安全做的很到位，車身前部的吸能區以及安全氣囊會擋住大部分能量，這個時候，決定車內人員生命的，就是a柱與b柱的變形程度了。
如果a柱與b柱變形太大，就會嚴重壓縮駕駛艙與乘員艙的空間，對車內人員造成二次傷害，更會對車內人員的逃生形成阻礙，這樣一來，汽車的碰撞試驗得分就會大打折扣。
以這樣的標準來看，不論是安全氣囊的反應速度，還是a柱、b柱的變形程度，“榮耀”這款車的碰撞試驗性能都是一等一的。
當然，最終的結果如何，還是要以數據說話。
實驗結束之后，工作人員再次忙碌起來，由于碰撞而產生的相關數據也被迅速的發送到電腦終端，通過復雜的運算程序，對這一次的實驗結果進行分析。
“假人未受到致命傷害，受到致命傷害的概率小于10，綜合得分56分，最終評定星級為五星級！”
很快地，參與實驗的工作人員就得出了這樣的結論。
五星級，是碰撞試驗中的最高等級！
“恭喜周工了，不愧是周工您設計的車子，安全性能果然有保障！”雖然這樣的結果早就在預料之中，但是男子還是這樣說道。
只不過，周景明卻沒有搭話，而是慢慢地走到車子旁，臉上也沒有應有的喜悅，眉頭微皺。
男子不知道是什么情況，只能快步跟在周景明身后。
明明這么好的結果，為何看起來一點也不高興？
“我想親自參與一下實驗。”良久，周景明再次推了推眼鏡，輕聲說道。
男子剛想笑著回答，但是當他意識到周景明這個“親自參與”有著不同含義的時候，他的臉色立馬就變得驚慌起來，“周工，這個使不得，萬萬使不得！”
周景明所說的親自參與實驗，指的是他要充當那個駕駛員！
雖說碰撞試驗最初的時候確實是真人參與，但是隨著假人的發展，現在已經很少有人會親身涉險，畢竟一個不小心，結果就不堪設想。
“我都不怕，你怕什么？再說了，你不是也看到了，這輛車的安全性能還是很高的，再加上各種防護，出不了岔子。”周景明搖了搖頭，笑著說道。
“萬一，我是說萬一！您是咱們汽車工業的瑰寶，萬一出了什么問題，我怎么向大家交代？”男子急了，他可不敢冒這個險！
其余的人也算是聽明白怎么回事了，也紛紛勸阻道。
“你們的都別說了，我心里有數，雖然假人能夠獲得我們想要的相關數據，但畢竟是假人，碰撞過程中產生的駕駛感受，我們是無從獲知的，我需要這樣的信息，以便在后續的車型中做進一步的改進，你們快去準備吧。”
周景明不為所動。
搞技術的人一般都很執拗，在場的人也不是第一天跟周景明打交道了，自然知道肯定是勸阻不了的，只能互相看一眼，然后面帶憂愁的走開了。
很快地，周景明就穿上特制的防護服，端正的坐在了另一輛嶄新的汽車里面，隨著工作人員準備工作的完成，周景明深呼一口氣，慢慢的發動了汽車。
說是一點都不怕，那是假的，但……為了能夠最大程度減少因碰撞而帶來的死亡，值得一試！
隨后，在現場所有人緊張地注視下，車子像一匹脫韁的野馬，重重的朝著碰撞壁撞了過去……
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