重生南非當警察 2107 王牌飛行員的第一次戰斗
看完南部非洲遠征軍空軍的作戰指揮中心。
再看自家的指揮中心。
帕克少將對于“全世界”這個詞終于有了更新的理解。
讓帕克少將沒想到的是，南部非洲空軍作戰指揮中心成立后，第一件事不是指揮作戰，而是用來指揮圣洛克的撤退。
神奇吧，南部非洲8月3號向德國宣戰，現在都已經8月25號，圣洛克依然處于南部非洲控制中。
現在的圣洛克已經是一座空城。
德軍包圍圣洛克之后，進入圣洛克的通道全部斷絕。
已經進入圣洛克的人，在此后的數天內分批撤走，留守圣洛克的只剩下1200余名已經轉職為南部非洲國防軍的保護傘公司雇傭兵。
包圍圣洛克的，是德國第三裝甲師，總兵力近16000人。
16000對1200，實力差距懸殊，第三裝甲師還裝備了德國最新式的四號坦克，如果第三裝甲師向圣洛克發動進攻，保護傘公司的雇傭兵肯定頂不住。
不過世事就是這么玄妙，南部非洲已經向德國宣戰二十多天，南部非洲軍隊和德軍部隊之間還沒有爆發任何戰斗，裝甲愛三師沒有向圣洛克發動進攻，保護傘公司的雇傭兵也沒有針對德軍的進一步行動。
“走吧——”克萊爾招呼陳挺上裝甲車，他們是最后一批撤離圣洛克的南部非洲士兵。
對于南部非洲，大部分德國人是有感情的，畢竟上一次世界大戰之后，南部非洲給予過德國很多幫助，很多德國人就是憑借南部非洲支援的食物，才得以度過馬克飆升的年代，以及持續數年的大蕭條。
南部非洲參戰后，圣洛克保持著一種詭異的狀態，南部非洲士兵和德國士兵甚至還有交流，經常有南部非洲士兵和德國士兵交換些香煙、啤酒、火腿腸，以及各種紀念品什么的。
哦，不對，不是火腿腸，是臘腸。
從五天前開始，南部非洲士兵開始拆除防御工事里的武器裝備，分批裝船撤走。
又寬又深的反坦克戰壕對面，德軍士兵就沉默的看著，既不阻止，也不攻擊，表情麻木。
陳挺回看一眼反坦克壕對面的克拉克。
克拉克坐在坦克機槍手的位置上，半個身子露出炮塔，雙手搭在機槍上表情復雜。
就在克拉克的身邊，兩臺推土機已經點火啟動，只待守軍全部撤走，推土機就會將反坦克戰壕填平，隨后占領圣洛克。
圣洛克現在也是整個西歐，唯一沒有被德軍占領的盟軍城市。
陳挺從兜里掏出一個打火機放在腳邊地上，向克拉克揮揮手，轉身鉆進裝甲車。
裝甲車馬上咆哮著向港口沖去。
陳挺相信克拉克一定看到了他的動作。
對于克拉克的行為，陳挺不想評價。
不過克拉克有句話說的很對：當祖國處于戰爭狀態時，那些不僅沒有保衛祖國，反而試圖逃離的人，全部都是懦夫。
對于這句話，克萊爾和陳挺有著不同的理解。
克萊爾認為，為國作戰是軍人的職責，對于普通人來說，當戰爭到來時逃離歐洲也可以理解，尤其是對于法國這樣的國家來說，不能指望法國人去保護巴黎那些敵人已經兵臨城下，依然馬照跑舞照跳的所謂上流人士。
這話聽上去很有迷惑性。
陳挺卻堅持認為，即便法國政府不夠好，法國人也應該為法蘭西戰斗，討厭法國政府，并不是逃避責任的理由。
兩人誰都無法說服誰，在這個問題上的理解差異巨大。
裝甲車在空無一人的街道上飛馳，道路兩側高樓林立，店鋪招牌鱗次櫛比，路中央的綠化帶雖然已經有十幾天沒有人修剪，看上去依然整齊，道路也已經十幾天沒人打掃，也并沒有漫天飛舞的垃圾。
毫無疑問這是一座繁華的城市。
可就是這樣一座繁華的城市，即將被南部非洲放棄。
陳挺心情不佳，呆呆的看著車窗外的景色，一句話都不想說。
克萊爾從后視鏡里看一眼陳挺，同樣沒說話。
港口內，“圣洛克”號重型巡洋艦也已經做好了撤離準備。
曹士秀坐在“圣洛克”艦橋內的指揮椅上，看著眼前的城市同樣一言不發。
作為一名軍人，曹士秀寧愿和德國人大干一場，也不愿意以這種方式離開圣洛克。
圣洛克是圣洛克分艦隊的母港。
“圣洛克”號重型巡洋艦，圣洛克分艦隊的旗艦。
“先生，全部人員都已經上艦，我們可以出發了——”副官過來提醒，不遠處克萊爾和陳挺乘坐的裝甲車正緩緩駛入“費伍德”號登陸艦。
南部非洲對于輔助艦艇一向都很重視，上一次世界大戰期間，南部非洲就有醫療船參戰，發揮了巨大作用。
現在南部非洲擁有更多輔助艦艇，皇家海軍掃雷還需要拖網漁船呢，南部非洲都是專用的掃雷艇，不僅可以用來掃雷，而且還可以布雷，效率比拖網漁船高很多。
登陸艦是第二代綜合補給艦，又叫“兩棲作戰艦”，甲板可以起落直升飛機，艦艇內部寬敞的空間可以運送“虎”式坦克，這樣的一艘登陸艦，一次可以運送250名全副武裝的海軍陸戰隊員，以及水陸兩用十輛裝甲車，或者水陸兩用坦克。
曹士秀點頭，最后看一眼圣洛克，沉聲下令：“出發！”
遲早有一天，曹士秀會回來的。
剩余人員撤離的同時，南部非洲空軍已經開始執行作戰任務。
和被動防守的英國空軍不同，南部非洲空軍建軍的思路一直都是御敵于國門之外，所以在參與作戰的第一天，南部非洲空軍就著手對英吉利海峽對岸的機場進行空襲。
于是尷尬的事情發生了。
英吉利海峽對岸，規模最大的機場就是圣洛克機場。
所以要想圣洛克機場不被德國空軍利用，那么南部非洲空軍就要將圣洛克機場徹底摧毀。
通過盤旋在圣洛克上空的偵察機，能夠很清楚的看到圣洛克機場的規模。
圣洛克機場占地面積155萬平方米，單單候機樓就有近20萬平方米，可能是此時全歐洲規模最大的機場，放眼全世界都可以排的上號。
圣洛克機場的跑道長達1500米，一共有兩條，足夠“容克大媽”起降，如果德國飛機從圣洛克機場起飛，只需要在空中飛行半個小時就可以抵達倫敦，雷達恐怕都來不及預警。
“開始吧——”徐修表情冷漠，機場沒有了還可以再建，一切都要為戰爭服務。
南部非洲遠征軍空軍的指揮所，各種設施都比英國空軍的指揮所更先進。
隨著徐修一聲令下，已經在機場做好準備的“獵豹”和“空中堡壘”分批次起飛。
“獵豹”的起飛距離非常短，只需要200米就可以順利起飛。
這已經算遠的了，海軍列裝的“蒼鷹”，最短起飛距離只需要130米。
跟小巧靈活的戰斗機相比，體重龐大的“空中堡壘”，至少需要1500米跑道才能順利起降，徐修為了摧毀圣洛克機場一共出動了12架“空中堡壘”，為這些“空中堡壘”護航的是空軍第二航空隊的36架“獵豹”。
塞爾希奧·羅德里駕駛的“獵豹”第一批飛上天空，他的任務是驅逐德國飛機，為“空中堡壘”提供空中掩護。
羅德里的僚機飛行員阿蘭是俄羅斯裔，這是個有著一頭紅色頭發的年輕小伙子，性格開朗，勇猛無畏，同樣擁有成為“王牌飛行員”的潛力。
南部非洲空軍戰斗機的編制是以中隊為基礎，一個中隊四架戰斗機，一個大隊12架，聯隊加上直屬的四架一共40架，航空隊下屬三個聯隊，共擁有作戰飛機125架。
現在南部非洲空軍一共有7個航空隊，正在不斷擴充中。
塞爾希奧·羅德里所在的第二大隊在空中匯合后，以整隊編制向圣洛克方向飛行。
德國人現在還沒有擁有雷達，如果沒有意外的話，這一次任務應該會很順利，等德國人發現第二航空隊的行動，“空中堡壘”早就已經完成任務返航了。
不過意外隨時會發生。
就在塞爾希奧·羅德里的飛機起飛不久，塞爾希奧·羅德里座機的戰斗警報突然亮起。
空戰在一瞬間爆發。
進入九月份，德國人對倫敦空襲依然沒有停止。
南部非洲參戰后，狂妄自大的戈林終于有所收斂，德國空軍白天出動的次數越來越少。
少并不是不出動，每天還是會有幾十架飛機飛往倫敦，尋找英國空軍作戰，逐漸消耗英國空軍的戰斗力。
不過戈林恐怕沒有意識到，他這樣對于德國空軍同樣是消耗。
而且德國空軍的消耗，明顯比英國空軍更大。
畢竟英國飛行員在跳傘之后，多半可以獲救幸存。
德國飛行員就沒有這么好的運氣了，在英國的領空內跳傘，就算不被憤怒的英國人活活打死，也只能等到戰后才有機會返回德國。
所以在這個過程中，英國有經驗的飛行員正在累積，而德國的熟練飛行員越來越少。
南部非洲的參戰，給英國的天空帶來更多變數。
在發現德國飛機之后，阿蘭給羅德里做了個手勢。
羅德里明白阿蘭的意思，阿蘭是在向羅德里挑戰，看誰能先成為王牌飛行員。
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