第八百一十四章 艙門的問題

　　終于找到了！

　　固定的蒙皮，不容易受到損傷，這種可以旋轉的地方，就有可能出現了，現在，大家都圍了過來，沒錯，的確是有問題，但是，問題造成的原因呢，又是什么？

　　這里，不應該出問題啊。

　　“出現了這樣的破壞，可能有三種情況。”宋老目光不斷地望著這里，開始冷靜地分析起來：“首先，可能是機械結構間互相干擾，讓艙門發生了移位，也可能是收放機構工作異常，造成了這次意外，當然，也可能是氣動力破壞造成的。”

　　機械結構之間有問題，結果硬生生地把艙門給擠彎了，但是，如果這樣的話，應該以前就會有類似的情況的，不可能這次飛行才出現。

　　至于氣動力矩的破壞，好像不可能吧？什么氣動力矩，能硬生生地把它推動五厘米的變形？

　　那么，最可能的就是收放機構工作異常？這算是一種特殊情況，或者說，是偶發故障吧。

　　“對咱們來說，這只是個小問題，應該是偶發故障，修好了它，咱們接著試飛吧。”終于，宋老拍板了。

　　在試飛中，會出現一些暫時無法解釋的現象，這種現象不是每次都出現，而是在特殊的情況下偶然發生的，這種，就叫做偶發事故。

　　“不，我不認為這是偶發事故。”秦風說道：“我們第一次超音速飛行，艙門就壞掉了，很有可能就是氣動力矩造成的。”

　　“不可能，我們簡單計算一下，就能知道那里沒有那么大的壓力，再說了，這種設計，咱們一直在用，殲七殲八能飛到兩倍音速，也沒有出現艙門被氣壓給頂壞的，咱們還是先修好了，接著試飛，不能影響咱們的進度。”

　　進度！現在的試飛進度，又被提出來了，因為一號首長前來視察的時間已經確定了，他們要在一號首長視察之前，就摸透這架飛機的性能，然后編排出來一套合格的動作，來贏得一號首長的肯定！

　　秦風說的氣動力矩，被首先排除掉了，以前都這么干，沒有事，所以，應該不會是這樣的問題，宋老說的對，偶發故障，應該是很可能的，最大的可能性，就是這次的起落架收放不靈活，結果觸碰了一下。

　　“修好艙門，接著試飛。”宋老說道。

　　既然宋老都拍板了，秦風也只能收回自己的想法，接下來的幾次試飛，這個故障，并沒有重現。

　　難道，真的是一次偶發故障？

　　秦風還是沒有放松心情。

殲十的機動性，還是讓秦風很滿意的　　，這幾天的試飛，膽子也越來越大，動作也是越來越靈活，很多的飛行包線，也開始逐漸接觸到了，它的表演動作，也在編排之中。

　　這一天，秦風開始飛俯沖了，當從兩千米的高空中俯沖下來之后，再次聽到了那個故障出現的聲音！

　　“起落架艙門，再次變形了！”當落地之后，望著起落架艙門的變形，所有的技術人員，都泄氣了，第一次遇到，可以用偶發故障來解釋，第二次遇到，那就不是偶發故障了，一定是有問題的！

　　那么，問題在哪里？

　　“這次，我是俯沖下來的時候發現的，俯沖進入低空，雖然還沒有到達超音速，但是，空氣稠密，所以，我覺得，問題一定出在氣動破壞上。”秦風說道：“雖然在殲七殲八上我們沒有遇到，但是那些飛機，進氣方式和我們的不同，所以，不能類比。”

　　殲七是機頭進氣，殲八是機頭或者兩側進氣，對機腹是沒有影響的，但是呢，殲十不同了，殲十是機腹進氣，進氣道的前面，就是起落架的位置，也就是說，進氣的氣流，可能也會影響到這里的艙門！

　　要知道，類似于F16這樣的戰斗機，已經利用前面的機頭下方的位置，對進氣進行預壓縮了！

　　“秦風同志分析的有道理，我們不能按照以前的經驗主義來辦事，遇到問題，我們就要認真地思考和分析，解決問題。”宋老說道：“不過，我們要如何來確定是氣動力矩的作用？”

　　要知道是氣動力矩問題，那就要在該位置，增加氣壓傳感器？但是在那個位置，氣壓傳感器可不好固定，因為那個艙門是要轉動的。

　　“我建議，在艙門增加一個位移傳感器，檢測艙門口在不同速度下的位移情況。”秦風說道。

　　位移傳感器，可以在艙門口，固定在那里，不用跟著轉動，比氣壓傳感器要容易得多。

　　“好，我們試試吧。”宋老說道：“修復艙門，增加傳感器。”

　　“可是，我們的時間不多了，還有一些科目沒試飛呢！”

　　“現在這個問題，是試飛中發現的，既然發現了，那就要解決掉。”宋老的態度是很堅定的：“如果在給首長表演的時候，出現了這種問題，我們是接著表演，還是返航降落？”

　　搞飛機，不能有半點的僥幸心理，發現了問題，那就要解決掉，現在，就動手吧！

　　第二天的時候，一切都安裝到位了，當和飛控系統聯系起來之后，數據可以在試飛中就直接發送回來了。

　　地面上，

　　技術人員看著實時傳送回來的數據，都驚呆了。

　　果然，艙門在移動！

　　速度小的時候，移動不明顯，隨著速度的增加，移動越來越快，當速度達到800千米每小時的時候，形變量已經達到了3.8厘米！

　　艙門，就是這樣被破壞的，上次當秦風飛超音速的時候，艙門終于承受不住了，開始變形！

　　問題找到了，果然是他們認為最不可能出現的氣動力矩，因為這個數字，是隨著速度的增加在增加的，速度增大，那空氣的相對速度就增加，也就意味著表面的氣壓增大，誰能想到，竟然會增加到讓艙門變形的程度！

　　“必須要提高艙門的強度，立刻改進我們的設計！”宋老說道。

　　現在艙門發生的這些，都是因為艙門的強度不夠造成的，所以，就要增加艙門的強度，這樣就能解決問題了，哪里不夠補哪里，蘇27也是這么干的。

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