鷹掠九天 第五百五十六章 用力拉桿！（求月票）
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第五百五十六章用力拉桿！（求月票）
三人出列，攀登扶梯，上機。
另外六人靜候，用好奇的目光打量關注三臺飛行模擬器和大屏幕。
“準備首次模擬。”周海隨之向成飛工程師打出手勢。
穿著工作服的成飛工程師點頭會意，雙手熟練自如敲擊操作臺鍵盤，按下三個橙色按鈕，開啟飛行模擬器的預定程序，進入模擬狀態。
“滴！”
下一秒，伴隨著一道輕微的提示聲，三臺飛行模擬器正前方的大屏幕通電激活，亮起耀眼的光芒，中間顯示為中航集團研制出品的中英雙語字符提示，隨后進入藍天白云和機場跑道的高度擬真超清畫面。
作為最新研制的戰斗機飛行模擬器，其畫面清晰度極高，內部采用模擬天氣系統，細節完善，盡最大可能提升擬真效果，從而強化飛行模擬的效果。
唯有盡可能的擬真，乃至于貼近真實，才能積累寶貴的經驗，在上實機之后避免出錯。
當然，如果能應用領先整個時代一個層次的虛擬現實技術，那將對戰斗機飛行員的培養將產生極大作用。
現如今，無論飛行模擬器再先進，也只能起到一個初期摸索的作用，并不能真正意義上代替實機。
“電傳控制系統的操作難度并不高，青蛟和青鳥的飛行包線寬闊，自由度很大，且非常靈活。”
周海面色淡然，目光平靜，眼眸注視高清模擬大屏幕，向其余六人說道，告知需要掌握的要領“其余人可以坐下，注意仔細觀看，積累經驗，出錯要善于總結，盡量不要在同一個地方犯第二次錯誤。”
所有講述的東西和內容，皆獲得允許資質，并不會違背保密條例。
要不然，周海可不會多說哪怕是一個字。
電傳操控系統，這種看似主流實際上已經落后航空領域發展水平一代的戰機操作技術，對阿根廷空軍而言，還是遙不可及的尖端技術。
整個空軍，沒有一名戰斗機飛行員接觸過電傳操控。
三年之前嚴重老化不得不退役的a4ar‘戰斗天鷹’，采用極為落后的機械操作系統，操控機體時需要使出很大力氣，才能扳動操縱桿，至于什么手不離桿技術之類，統統沒有。
一號青蛟座艙內。
“上帝，這個座艙太先進了。”
少校桑托端坐于看似狹窄實則舒適的完全擬真座艙內，戴著配套的第三代蜂眼頭瞄，雙目如炬，環繞觀察內部座艙布置和結構，整個人就猶如劉姥姥進大觀園般，內心盡是震撼和驚訝。
正前方為左右兩塊液晶多功能顯示屏，航電頂端為機載衍射平顯，嶄新的金屬操縱桿，座艙布置和結構簡潔，并透露一股先進和高科技的元素氣息。
先進！
親身坐進青蛟擬真座艙內，少校桑托不得不發出贊嘆聲，太先進了。
一個座艙就凝聚各種尖端技術，沒有傳統戰機沉雜繁亂的儀表座艙，簡潔而實用，其先進程度簡直超乎想象！
此刻，不僅桑托如此，坐在二號青蛟和三號青鳥模塊座艙內的古洛吉和薩爾蘭，也是一副同樣的表情。
“不知道我們的國家什么時候才能生產出這么先進的模擬器，2500萬美元一臺啊，雖然先進，但太貴了。”桑托震撼之余，突然想起什么，目光呈現復雜色彩，想起整個國家薄弱到連噴氣式戰斗都無法制造的航空工業，心中不禁一疼。
想要研制貨真價實的第三代半戰機飛行模擬器，從另外一方面考驗國家的航空工業和電子工業力量強弱，需要完善而成熟的工業體系作為支撐。
沒有這些，何談研制？
令自己為之嘆服的戰機模擬器，單價高達2500萬美元！
要是國內的航空工業能稍微爭口氣，這筆錢或許就不會浪費，能節約下來。
可惜，整個航空工業的力量薄弱到令人發指的程度，已經不再具備研制噴氣式戰機的能力，只能折騰老舊落后的普卡拉攻擊機。
普卡拉再如何改進，那也是螺旋槳，可憐的載彈量和綜合作戰力，爬升到一萬米需要十來分鐘，與世界主流戰機水平發展相比，整整落后七八十年。
“一號，二號，三號，開始模擬。”就在這時，不等桑托三人繼續思索，周海平靜的提示聲傳了進來。
獲得指令，三人心中一凝，相繼按照倒背如流的戰機啟動操作程序，依次打開主電源和航電系統，再打開供油開關，按下發動機啟動按鈕。
整個過程標準而沉穩，三人絕不容許自己有任何錯誤。
“嗡！”屬于s10a‘太行’渦扇引擎的轟鳴聲，隨之傳入眾人耳畔，籠罩于心頭。
聲音！
令人沸騰和為之著迷的聲音！
這是大推力渦扇引擎的轟鳴聲，而這種聲音從未在阿根廷空軍的序列之中出現過，哪怕是一次。
地面，周海頷首未語，面色如初，毫無變化，雙眼仔細觀察模擬座艙內的三人。
整個操作步驟和細節畫面已被六個攝像頭記錄，載入模擬系統的數據庫。
六名靜候的阿方飛行員，眼眸凝望大屏幕，屏氣斂息，心神緊繃，不敢說話。
整個飛行模擬室內，已是鴉雀無聲。
“一定要成功，兄弟們。”
羅薩爾抿了抿嘴唇，內心默默祈禱。
如今的競爭是暫時的，他絕不會因為一些小矛盾就嫉恨他人，因為大家都有相同的身份和使命。
戴著性能先進的蜂眼頭瞄，桑托深呼吸平復內心想法和情緒，右手輕輕握上冰冷的金屬操縱桿，左手握上陌生的節流閥，雙目凝望前方，開始操作。
上推節流閥，向前加速！
速度越來越快，即將到達起飛臨界速度，然而，桑托卻非常不適應頭上蜂眼頭瞄迅速變化的各種飛行參數。
不習慣！
非常不習慣！
然而，這還不是最致命的，在延誤起飛一秒后，桑托常年駕駛‘戰斗天鷹’和普卡拉攻擊機的經驗，使得他右手本能用力使勁，向后大幅度拉桿。
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