動力之王 第365章 新產品的加持
第365章新產品的加持
第365章新產品的加持
小說：、、、、、、、、、
在這個時候還能夠堅持與amc汽車合作的經銷商們別管是真心打算堅持的還是不得不堅持的那都是真愛，陳耕沒有繼續賣關子，當先將距離自己身旁最近的一輛車的車衣打了開來，下一刻，一輛造型奇怪的兩廂車映入了眾位經銷商們的眼睛。
說奇怪，是因為在這之前，大家從來沒見過長成這樣的兩廂車。
不同于狼堡高爾夫那樣的小型兩廂車，這輛兩廂車的個頭很大，長度應該有5.2米，寬度也有差不多2米，車頭后面是一個長長的明顯是乘坐空間的車廂；車子的離地間隙比普通轎車的要高一些，但與皮卡越野車相比又明顯低的多總之這輛車越看越覺得奇怪，不像是轎車不像是越野車也不像是歐洲那邊在轎車的基礎上展出來的ag陰旅行車。
指著身旁的這輛整體造型高度類似若干年后國內引進的第一代g18的大兩廂mpv，陳耕說道：這款車是我專為美國家庭研的一款多用途汽車，mu1tipurpyi色
vehic1es，簡稱mpv。
mpv？剛剛那位湯姆先生皺著眉頭說道：我看著有點像是歐洲的旅行車。
這個說法也沒錯，因為這款車就是我提取了旅行車的很多特點設計出來的，陳耕點頭道：先，它必須要有旅行車那樣寬大舒適的乘坐空間，能同時容納七到八名家庭成員，并且保證他們在車里面的舒適性；其次，在功能性方面要足夠，當不需要承載那么多的乘客的時候，這輛車要有足夠好的承載能力
看著眼前的這輛車，諸位經銷商們再也忍不住了，有人高聲叫道：，我可以近距離分看一下嗎？
當然沒問題，陳耕當然傻到拒絕經銷商們的這個要求，況且如果打算拒絕，他把這些車擺在這里做什么？：對了，提醒大家一下，這些車都不是真車，而是木質模型，只是用來給大家展示這款車的功能
根本沒有人在乎陳耕說了些什么，聽說可以近距離的觀察，諸位經銷商們哪里還忍得住？籃球場的球場和觀眾席之間并沒有明確的分界和阻攔，聽到陳耕這話，諸位經銷商們立刻起身，打算近距離的仔細觀察一下這款被陳耕稱之為多用途汽車的mpv。
車里面的空間確實很大！
這就是在看到這款車或者說是這款模型之后的的第一反應，整車采用了223三排七座的設計，第二排的車門還是采用了推拉門的設計，只是這個推拉門，就讓所有的經銷商們眼前一亮：相比于傳統的開合式車門，推拉門實在是太方便了。
越是往下掘，經銷商們就越是驚訝的現，這輛車上吸引自己的點實在是太多：
三排座椅全都可以前后大幅度的滑動前兩排的四個座椅的坐姿都可以進行大范圍的調整；
中間寬闊的通道可以保證人員在三排座椅之間自由自在的走動——對于家庭用車來說，這一點尤其重要；
中控臺車門上甚至是座椅上遍布了密密麻麻的至少十幾處儲物空間，不管是飲料水瓶還是雜志，總能找到放置的空間，而且還格外的順手；
第二排和第三排的座椅上，安裝了一個可以收起來的折疊小桌板，在打開的狀態下，小桌板上有幾個專門用來放置水瓶奶瓶的凹槽，對于需要坐在后面照顧小baby的媽媽來說，有了這么一個小桌板，那可就太方便了；
最讓經銷商們開心的是，第三排座椅可以向后翻折整個藏在后備箱地板的下面，再把第二排座椅往前推，就可以形成一個巨大的不亞于廂式小貨車的儲物空間
如果我有這么一輛車，我完全可以把我的另外兩輛車賣掉了。在細致的體驗了這輛車之后，深深的被這輛車的實用性和多功能性所折服的湯姆，忍不住對另外一位經銷商說道。
另外一位經銷商連連點頭，興奮的小聲說道：總有一些顧客問我，有沒有一輛可以讓她帶著一家六口人一起出門同時還有足夠的儲物空間的車子，現在終于有了。
另外一位經銷商也湊過來：車是好車，設計更是沒的說，就是不知道車子的質量怎么樣，如果還是以前的那個品控，可就白瞎這么好的設計了。
應該不會，隱隱被人圍在中間的湯姆沉聲道：我對杰克·韋爾奇先生的情況比較熟悉，那家伙簡直就是個管理方面的天才，如果真的把杰克·韋爾奇先生請來了amc，我相信在他的管理下，amc的品控和質量管理能上升一個很大的臺階。
有人嘆道：我對amc的質量要求不高，只要能達到1o年前的水平就行
只是1o年前的水平嗎？陳耕的聲音忽然響了起來：那可不行。
你好
聽到陳耕的聲音響起，剛剛圍攏成一團的經銷商們急忙跟陳耕打招呼。
陳耕笑著擺擺手：聽大家聊的開心，我就過來湊個熱鬧，也正好借著這個機會跟大家聊聊。
知道陳耕還是打算用這種方式將他的一些理念告訴大家了，諸位經銷商們不由自主的豎起了耳朵：知道了amc今后的展理念，對于大家來說非常重要。
amc今后的原則只有一個，就是‘以人為本’，這個‘人’，是我們的員工，也是我們的伙伴，同樣還是我們的顧客我們的消費者，概括來說，就是amc要向市場向消費者提供質量最好穩定可靠的最能滿足用戶需求的產品，比如眼前這款車，就是考慮到從六十年代中期開始的這一波生育熱潮，幾乎每一個美國家庭都有三個孩子，而專為美國家庭設計的。
同時為了盡可能的降低成本，讓用戶不至于買不起我們的車，我們的這款mpv采用了承載式車身前輪驅動的設計理念我相信大家對這款車的最終售價一定很感興趣，放心，這款車不是一款曲高和寡的產品：根據配置的不同，上市后的售價大致在11ooo美元至15ooo美元之間，同時有七座和八座可以選擇。
什么？
只需要11ooo美元至15ooo美元？
這個價格大大出乎了在場的經銷商們的意料，他們其實不是沒有猜過價格，就在剛剛，他們私下里彼此之間討論的結果是：這么一輛多用途的車輛，起售價怎么著也得135oo美元起，但竟然只要11ooo美元？
真是太便宜了！
，您說的是真的嗎？湯姆急急地向陳耕問道：真的之需要11ooo美元起？不是12ooo美元？不是13ooo美元？
事實上考慮到市場的因素，我們會推出一款起售價只需要9998美元的最低配車型，次低配車型的市場售價大致會在1o888美元至1o998美元之間，不過這款最低配車型的會限產故意沖湯姆眨眨眼：你明白我的意思吧？
湯姆恍然大悟的連連點頭：明白！當然明白！
不但湯姆連連點頭，周圍的經銷商們也都一臉恍然大悟的跟著連連點頭，看著陳耕的目光充滿了欽佩：難怪能把生意做的這么大！
不就是宣傳噱頭么，通過告訴消費者，現在只需要不到一萬美元就可以買到一輛這么實用的車，可等消費者走進汽車銷售店里面之后，經銷商就會告訴他，如果要定這款車，需要等好久才能排產，比如至少三個月，但次低配的車型，就是比最低配只貴了幾百美元（其實是近1ooo美元，但貴幾百美元跟貴1ooo美元，消費者聽在耳朵里的感覺，那是截然不同的），您要不要考慮一下？
考慮到只需要再多出個幾百美元就可以盡快提車，而且配置還高了一個等級，基本上九成九的消費者也就答應選次低配甚至更高的配置了。
陳耕接著說道：接下來，amc會狠抓質量控制和管理，除了聘請杰克·韋爾奇擔任amc汽車的董事長和席執行官之外，我們會去東瀛的汽車制造企業聘請質量監控和管理方面的專家雖然東瀛人造的車不咋滴，但他們的車子的質量確實不錯，還是有值得我們學習和借鑒的地方的。
，如果這些你們都能做到，我老湯姆愿意繼續跟你們合作。一番沉思之后，老湯姆第一個先開了口。
他心里算的明白，如果amc汽車真的能夠做到他們所說的這些，有優秀的設計師在設計方面的加持，有管理才能已經得到驗證的企業管理專家的加盟，再有東瀛在質量控制方面的一線管理人員的幫助，amc汽車重新起飛的所有基礎都有了，這個時候表態還要等到什么時候？
陳耕笑著點頭：謝謝大家對amc的，不過大家先不用著急，看看我為amc設計的第二款產品，嗯，這是一款全尺寸suv
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