動力之王 第97章 真的是要把破爛王當到底了
第97章真的是要把破爛王當到底了
第97章真的是要把破爛王當到底了
一秒記住，為您提供精彩小說閱讀。會議結束，羅斯瑪麗快步追上陳耕的腳步：“boss，這次我出去聯絡密歇根州的其他報廢車拆解廠的時候，遇到了一件事，我琢磨著您說不定會有興趣。”
“哦？”羅斯瑪麗的話讓陳耕有些好奇：“什么事？”
什么事，能讓羅斯瑪麗專門在會議結束之后跟自己說？
“我也是剛剛想起來，”羅斯瑪麗說道：“在圣蘇瑪麗，有一家飛機拆解公司準備出售，您有沒有興趣？”
陳耕：“……”
飛機拆解廠？
你這是準備讓我把破爛王當到底了嗎？
“我對飛機拆解不是很了解，但是既然你跟我提了這件事，這個東西……很賺錢？”
“很賺錢。”羅斯瑪麗點頭。
能讓羅斯瑪麗都說很賺錢的生意，那就是真的很賺錢了，陳耕終于有些興趣了，問道：“有多賺錢？嗯，比拆車件賺的多？”
“比拆車件賺的多多了，”羅斯瑪麗頓了頓，有點不好意思：“如果我了解到的信息確定無誤的話。”
“這樣啊……”
陳耕對汽車后市場很了解，因為他在汽車這個行業呆的時間足夠的長，對汽車前市場和汽車后市場的了解都足夠的深，但對于飛機，別說真正意義上自己造的大飛機還沒飛起來，自己甚至連供應鏈都還沒有搭建好，就更別說飛機的后市場了，但如果羅斯瑪麗說飛機的拆解很賺錢，他也不會懷疑，人人都看不上的報廢車拆解都能夠為自己貢獻這么多的利潤，何況是利潤率更高的飛機？
想了想，陳耕向羅斯瑪麗問道：“飛機的拆解和咱們的報廢車拆解有多大的相似之處？”
“我了解的也不是很多，但就我了解到的情況來看，飛機拆解和報廢車拆解最大的不同之處，就是報廢車拆解是拆解一輛輛老掉牙的、或者撞壞的車，但飛機拆解這個行業不同，因為出了事故才被拆解的飛機是少數，而且應該是極少數，絕大多數被拆解的飛機都是民用客機。
這些客機在被送到拆解公司之前，其實一直都是在民航公司正常使用的，只是因為或者到達了服役年限、如果進行延壽的花成本太高，或者是舒適度無法滿足乘客的要求而不得不更換新飛機……總之，不管這些飛機是因為什么理由退役的，但在退役之間，超過99.99的飛機都在正常使用的狀態，只是因為各種各樣的原因才被退役的。”
陳耕聽的連連點頭，想想也是這個道理，如果這些被送去拆解的飛機像汽車一樣，有相當比例是事故車，那誰還敢坐飛機？如果涉足飛機拆解行業，倒是一個了解一架飛機結構和設計的絕佳的機會——有什么能比親手拆開一架飛機更好的了解一架飛機的方式？
很誘人，但陳耕還有些疑慮：“聽你這么一說，似乎確實很賺錢，但這里面有個問題，既然這生意這么賺錢，為什么這家公司還會被出售？”
“因為這家伙的股票被套牢了，很慘，如果不追加資本金就會被強制平倉，”羅斯瑪麗的語氣充滿了幸災樂禍：“要么想辦法籌錢繼續砸進去，要么就等著割肉，沒有第二個選擇，但這家伙顯然不是聰明人。”
果然是股市有風險，入市需謹慎啊。能為了炒股賣掉自己的公司的，這位老兄也是牛人，股市里的錢你虧了就虧了，起碼下蛋的母雞還在不是，你這直接把下蛋的母雞燉了算是怎么回事？
在為這老兄的智商感到擔心的同時，陳耕也有些好奇：“他怎么沒去找銀行借款？如果他這架飛機拆解公司的營業狀況不錯，從銀行臨時借個幾萬十幾萬美元應該問題不大吧？最不濟，用他的飛機拆借公司做抵押也能從銀行借來不少錢吧？”
羅斯瑪麗對自己老板的少見多怪表示很不屑：“你以為他沒抵押？現在已經沒有銀行肯借錢給他了。”
“臥槽！”
陳耕聽的當真是嚇一跳，這哥們瘋狂的程度當真是超出了陳耕想象的極限，可這么一來，問題也來了：“那豈不是說這家公司現在是屬于銀行的？”
“沒錯，”羅斯瑪麗點頭：“我找朋友打聽了一下，他欠銀行的錢大概有20多萬，”
“就算咱們拿到了這家公司，不也得先償還銀行的貸款？”
“那倒不用，只要咱們同意接手債務，同時證明自己有足夠的償還能力，銀行會同意咱們把短期借款轉成中長期貸款，唯一的問題，是咱們需要先搞定那個家伙。”
“也就是需要先把這家飛機拆借公司從這個蠢貨手里買下來嗎？”陳耕問道。
“是，”羅斯瑪麗說道：“飛機拆解公司是一種盈利風險很低的公司，一般情況很難出現這種公司被轉手的情況，所以……”
“既然這樣，那就過去看看吧，”陳耕想了想，說道：“事不宜遲，咱們現在就走。”
沒有移動網絡就是不方便啊，想要了解一下這個飛機拆解行業到底是怎么回事都沒機會，擱在小三十年后，在路上翻翻手機就足夠自己對飛機拆解這個行業有個大致的了解了，但現在，陳耕只能干著急。
好在沒走錯路，等陳耕趕到羅斯瑪麗說的這家聯合飛機回收公司，看著眼前的場面，陳耕就被這場面給鎮住了：“我怎么感覺這地方似乎一個機場？”
一家飛機拆解公司，有一條屬于自己的飛機起降跑道，盡管有些不可思議，不過陳耕覺得這個事情不是多難理解，那些即將被拆解的飛機是直接飛過來的，沒有條跑道怎么降落？看看遠處拆的七零八落、估計級就只剩下個空殼子的飛機機體，再看看眼前這條目測應該能夠起降波音737這種級別飛機的跑道、遠處的飛機塔臺，陳耕覺得這個玩笑開大了，這么牛x的一家公司，竟然會還不上20萬的銀行貸款？
雖然這個機場一看就是個小型私人機場，但再是小型私人機場，那也是個私人機場啊，這是一般人能夠玩的起東西？是能夠被區區20萬美元給難住的？
“很奇怪嗎？”羅斯瑪麗奇怪的看著陳耕，不明白自己的老板為什么會是這么一副表情：“看到跑道盡頭的那一片空地么，那就是他們公司所在的地方，跟機場方面租的，一年的租金也不貴，據說不超過3萬美元，小機場么，就這樣……”
租的啊……
尼瑪！
嚇老子一大跳，老子還以為這家飛機拆解公司自己就有一個塔臺、自己就有飛機跑道呢，敢情是自己想多了。不過……
也是，既然是搞飛機拆借的，不在這種便宜的私人機場租地方，難不成去那些繁忙的樞紐機場租地方？以這個機場的規模、停機坪上停放的飛機的類型、數量，陳耕覺得一年三萬美元的租金也不算便宜了。
“你們要買我的公司？50萬！給我50萬美元，這家公司就是你的！”瞪著通紅的眼珠子、胡子拉碴的聯合飛機拆借公司的老板奧尼斯對陳耕和羅斯瑪麗嘶吼道。
在陳耕看來，這家伙像極了一個輸紅了眼，想盡一切辦法也要找到最后一個銅板，奢望靠著這最后一枚銅板翻盤的賭徒，總之，一個很完美的紅了眼的賭徒的樣子。
陳耕不同情這樣的蠢貨，盡管這個蠢貨看上去很可憐：“50萬？你憑什么認為你你的公司值50萬？”
“就憑我上個月剛剛拆完一架麥道dc7，那架飛機我賺了整整8萬美元！是8萬美元！”奧尼斯像是個輸紅了眼的賭徒一樣向陳耕咆哮道：“一架飛機為就賺了8萬美元！一年能拆三架飛機，你就發大財了！”
麥道公司的dc7飛機？
陳耕不是很確定dc—7是個什么房間，但想到麥道現在的主力飛機：dc—9是65年正式開始生產的，前面還有個dc—8，那么這個dc—7顯然應該是在50年代開發的機型了，50年代開發的機型……十有八九是一架螺旋槳飛機吧？
陳耕老實不客氣的回道：“聽起來不錯，但是奧尼斯先生，先不管你說的這番話有多大的水分，就一點，但你確定你一年能拆三架dc7？”
奧尼斯的臉頓時就是一僵。
廢話！
dc7可是二戰后美國第一架可以不停留就實現橫跨美國飛行的民航飛機，但多數時候都被民航公司安排去執行跨大西洋的飛行航班，雖然飛機服役的時間早了點，也是老舊的活塞內燃機加螺旋槳的飛機，但這樣的寶貝不知道有多少家飛機拆解公司盯著呢，哪有那么容易好搶到手？自己公司的這架麥道dc7還是自己好不容易才搶到手的。
羅斯瑪麗跟著幫腔道：“奧尼斯先生，我們是很有誠意的，我我沒看到你的誠意在哪里……您應該很清楚，如果不能盡快和我們達成協議，您的股票就要被強制平倉了，您從銀行短期拆解的貸款也即將到期，對您來說，現在最大的問題不是跟我們斤斤計較，而是盡快扭轉局面。”
ps：說的10點的，這都12點多了……
我自己挖了個坑把自己給塞進去了，飛機拆解和回收啊，我覺得我就是頭豬，怎么腦袋一熱寫這個玩意兒？汽車拆解還能查一點東西，飛機拆解是真查不到啊……真想罵自己兩句啊，這玩意兒該怎么寫？ 請記住:飛翔鳥中文小說網 www.fxnzw.com 沒有彈窗,更新及時 !