動力之王 第1986章 參觀:上
“大志同志，這就是你們搞的那個二合一的空中加油吊艙？”
在一臺2:1等比例縮小的空中加油吊艙面前，廣z軍區的領導圍繞著這個被切開了一個口子的模型前面左看右看，眼珠子都要陷進去了。
“是的領導，”王大志連忙解釋道：“這個吊艙就是我們商飛集團與金陵飛機系統工程研究所一起聯合開發的新一代二合一空中加油吊艙，不但可以給我們自己的j8f、j10等飛機進行進行空中加油，也有標準的俄制空中加油接口，可以為俄制空中加油標準的飛機進行加油，如果華俄兩國展開聯合軍訓，我們的這個空中加油吊艙甚至可以直接為俄方飛機進行空中加油。”
“不錯，很不錯，你們的這個吊艙，還要多久才能夠完成設計定型？”
領導非常滿意，連連點頭不已，有了這個二合一空中加油吊艙，軍區在布置一些任務、制定訓練方式和方法的時候就更加靈活方便了。
“還要等一段時間，”王大志連忙解釋道：“因為后部寬了這么多，所以整個吊艙的外殼的后半部分都是全新設計的，還需要吹風洞。不過如果一切順利，大概今年年底就可以進行第一次試飛了。”
“好，好好好，”領導笑容滿面，他用力的拍著王大志的肩膀，開心無比：“大志同志，有任何困難你直接跟我說，我給你說，我們軍區盼著你們的這個二合一吊艙可是日盼夜盼，可謂是天天都在惦記著啊。”
“好的好的，”王大志連忙點頭：“這個項目有了任何進展，我都會向領導您匯報的。”
當然，也不是所有的領導都是沖著新一代的“二合一”空中加油吊艙來的，相比于空中加油吊艙，領導們還是對圖330新型戰術運輸機以及圖204多用途空中加油機更感興趣，比如來自西北地區的某位領導，就興致勃勃的打量著眼前的圖330運輸機的大尺寸模型，向身旁的黃文清問道：“曉峰同志，你們陜飛這次與商飛集團聯合起來搞這個圖330運輸機，這條路算是走對了，你看，與咱們的大型運輸機相比，圖330使用了一模一樣的發動機，區別只是圖330是兩臺發動機，而新大運是4臺發動機，這么一來，對于地勤保障方面的壓力就小多了。”
“是，領導您說的對，”劉曉峰連連點頭，一臉謙虛的道：“跟著商飛集團合作的這段時間，我們也確實是在商飛集團的身上學到了很多東西，以前我們的很多同志還對商飛集團能夠發展到現在的程度很不服氣，可通過這段時間來的合作，大家算是發現了，商飛集團身上有著太多值得我們學習的地方了，與商飛集團相比，我們實在是沒什么好值得驕傲的。”
聽劉曉峰這么說，領導臉上越發的欣慰了：“好，你們能夠認識到自己的不足，這就是好事，商飛集團是陳耕先生一手創立起來的，他們的理念、他們的制度以及他們的管理方式都是當今最先進的，非常值得你們學習和借鑒。”
“您說的是。”
“而且要學習，就要學習人家骨子里的東西，而不是照貓畫虎，”領導接著說道：“尤其是企業內部鼓勵學習、鼓勵創新的風氣，這個一定要好好地向人家商飛集團學習，前些日子的時候，商飛集團的一個20來歲的小姑娘，依然而然的提出要研制新一代的光傳飛控系統。
相比于現在的電傳飛控系統，光傳飛控系統更加先進，連西方國家都沒有完全掌握，可這么先進的東西，人家商飛集團的一個20來歲的小姑娘就敢勇挑重擔，商飛集團就敢讓這個小姑娘挑起這份重擔，你們陜飛，有這個魄力和勇氣嗎？”
劉曉峰一臉的哭笑不得與無奈。
他當然知道商飛集團的一個叫齊曉曉的、才20來歲的小姑娘要研制光傳飛控系統、并且還獲得了商飛集團的大力支持的消息。
坦率的說，在剛剛聽到這個消息的時候，劉曉峰還以為這是誰故意傳的笑話，那可是飛控系統啊，而光傳飛控被公認為是下一代的飛控系統，商飛怎么可能讓一個20來歲的小姑娘來做這件事？
這聽上去就扯淡嘛！
所以在剛聽到這件事的時候，劉曉峰也沒當一回事，覺得這句詩以訛傳訛，可誰能想得到呢，這事兒竟然他么的是真的！
是真的！
在確定這件事的時候，劉曉峰覺得自己整個人都不好了，可沒想到的是，領導這會兒竟然又在拿這件事來說陜飛不鼓勵年輕人創新……
這可真是，劉曉峰真覺得自己是x了狗了。
只是，盡管如此，既然領導說了，你就得接受批評，劉曉峰連連點頭：“領導您批評的是，在鼓勵年輕人勇于創新、給年輕人提供更多的機會這些事上，我們這個班子做的確實是不夠好，商飛集團那邊已經給我們樹立了榜樣，我們也會吸取教訓，多多向商飛集團學習，鼓勵年輕人多多創新，多給年輕人機會。”
領導嘆了口氣：“希望你們能夠做到吧。”
他又何嘗不知道現在這些國有大型企業的企業病以及論資排輩的情況有多么嚴重呢？給年輕人更多的機會、讓年輕人出頭？想法當然是好的，但實際做起來卻困難重重。
聽到領導的這一聲嘆息，劉曉峰的心頭猛然一緊！
而就在這架圖330運輸機模型的旁邊，擺放的則是三架長度兩米多的圖204多用途空中加油機的機身模型，相比于這架圖330運輸機，這三架圖204多用途空中加油機是以結構的樣式呈現在眾位領導們的眼前的，機身的整個側面全部切開，分別呈現出了貨盤運輸機、人員運輸機以及空中醫療機的模式向大家展示了這款飛機靈活不熟能力以及豐富的可拓展性，尤其是第三個模型，機艙的前部是每排三個上下兩層的病床，機身的后部則是數個物資托盤，讓領導們眼前一亮。
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