動力之王 第1137章 壓力
amc將在墨西哥或者加拿大建廠，并且將裁減美國本土員工的消息，瞬間就成了當前美國媒體報道的重點。
按說這件事不應該鬧的這么大的，但陳耕顯然不同，一方面，身為當今世界首富的陳耕本就是美國的頭部網紅，一舉一動都被媒體關注著，說的難聽點兒，陳耕哪天與哪個好萊塢導演吃頓飯，都能被媒體解讀稱陳耕有意投資這個導演，對于媒體們來說，陳耕就意味著銷量、意味著收視率；
另一方面，費爾南德斯·陳可是剛剛當選底特律市市長，身為底特律即將就任的準市長，他難道不應該想辦法增加底特律的就業率嗎？他這么做，算是好事還是壞事？
媒體上吵成了一鍋粥，從各個角度對這件事進行分析和解讀。
可陳耕去了墨西哥，一時半會的也沒辦法采訪到他，在沒辦法的情況下，媒體們退而求其次，找到了比爾·福特……
abc電視臺的當家女主持人莫妮卡，頂著兩只堪比led的前大燈，一臉燦爛的向比爾·福特問道：“福特先生，眾所周知，您的家族在美國汽車工業史上有著舉足輕重的地位，對于美國汽車工業和世界汽車工業的，您和您的家族有著其他人難以企及的理解深度，那能不能請您給大家說一下，您對費爾南德斯·陳先生這次在amc汽車工人協會聲明放棄加薪要求的情況下，也要去墨西哥和加拿大考察建廠這件事是怎么看待的？”
比爾·福特微微頷首，對著鏡頭說道：“不瞞大家說，就在幾天前我還與費爾南德斯一起打過球，我們就曾經聊起過這個話題。”
“是真的嗎？”莫妮卡一臉恰到好處的驚訝的望著比爾·福特：“您愿意將您與費爾南德斯先生當時聊天的內容跟電視機前面的觀眾一起分享？”
“當然，這沒什么不能說的，畢竟我們聊的東西又不是什么恐怖話題，”比爾·福特的臉上帶著微笑，說道：“而且說實話，這段時間我其實也在考慮是否在墨西哥或者加拿大在開一座工廠。”
“您也準備在加拿大或者墨西哥新建工廠？”這可是個大新聞，不同于剛剛裝出來的驚訝，這一次，莫妮卡是真真正正的一臉的震驚。
“沒辦法，我們的薪資壓力實在是太大了，”比爾·福特苦笑一聲：“大家恐怕不知道，在美國制造業，汽車產業工人的工資是最高的，能與汽車產業工人的工資相提并論的，只有飛機制造業的工人。”
“這是真的嗎？”莫妮卡適時的表示了自己的驚訝。
“當然，”比爾·福特點點頭：“我以我們福特汽車做例子吧，在我們福特汽車，工人的時薪達到了8.15美元，算上獎金、津貼和補助，一名正式工人的月薪超過1320美元。”
“1320美元？”莫妮卡有些驚訝，身為abc電視臺的當家女主持，莫妮卡不但車頭燈閃亮，腦子也很夠用，而且在這次的采訪之前也做了很多的功課：“我沒記錯的話，美國產業工人的去年人均月工資是1096.72美元？”
美國產業工人的人均月收入只有1000多美元，福特汽車的工人的月收入已經有1300多美元了？坐在電視機前面的觀眾，對于這個差距頗有些不忿，尤其那些也是從事制造業的工人，心里就更加不爽了：那些混蛋的工資怎么會比我們高那么多？！
“是嗎？我倒是沒有記得這么精確，只記得似乎是不到1100美元，”比爾·福特小小的捧了莫妮卡一下：“而據我所知，克萊斯勒汽車、通用汽車以及波音飛機的的產業工人，月薪也基本在1300美元至1350美元之間，麥道飛機的產業工人的月薪還不到1300美元。”
說到這里，比爾·福特的語氣變的低沉起來：“這幾年，很多媒體都在說我們美國的汽車制造業不行了，理由是馬路上的東瀛車越來越多，東瀛汽車品牌的市場占有率也越來越高，但說這些話的人都忽略了一個事實，那就是東瀛汽車的生產成本很低，人工成本更低，東瀛汽車產業工人的月薪折合成美元只有不到1000美元。”
“這么低？”莫妮卡再次表示驚訝。
“是的，就是這么低。”比爾·福特肯定的點頭。
“這么說的話，東瀛的汽車之所以能夠在美國賣的這么便宜，主要是因為他們更低的人工帶來的低成本？”莫妮卡適時的把話接了過來。
“這是主要主要之一，”比爾·福特肯定點頭：“另外告訴大家一個消息，福特汽車也在考慮是否在墨西哥或者加拿大開一個工廠。”
什么？！
福特汽車也準備在墨西哥或者加拿大再開一個工廠？
比爾·福特的話，讓電視機前面的觀眾直接懵了，他們忍不住下意識的開始琢磨：難道工人高工資帶給福特汽車的壓力當真那么大么，以至于福特汽車都不得不考慮去國外建廠了？
莫妮卡也愣了一下，然后才驚訝的問道：“福特先生，您說的是真的？”
“是真的，我們正在討論這件事，”比爾·福特認真的點頭：“而且據我所知，似乎通用汽車和克萊斯勒汽車也有類似的考慮，”說到這里，比爾·福特嘆了口氣：“人工成本的壓力太大了。”
如果說此前關于陳耕有意去墨西哥或者加拿大建廠的消息還只是讓大家抱著一種看熱鬧的心思的話，那么比爾·福特在接受abc電視臺的采訪的時候放出的消息，就讓很多人都震動了：工人以及工會帶給制造業的壓力當真有那么大嗎？
反應快的媒體立刻去采訪通用汽車和克萊斯勒汽車的高管們，通用汽車和克萊斯勒汽車也是深受工會之苦，在陳耕和比爾·福特已經給自己搭好了舞臺的情況下，如果他們還不知道該怎么辦，那干脆一頭撞死算了……
“是的，人工成本的壓力非常大，”在接受采訪的時候，克萊斯勒總裁李·艾科卡認真的表示：“工會現在正在跟我們談，要求時薪再增加1美元，如果工人的時薪再增加1美元，就意味著工人的月薪能達到1450美元左右，這對于企業而言是一個巨大的負擔……東瀛汽車產業的工人們的平均月薪還不到1000美元呢。”
不就是賣慘嗎，誰不會似的。
在被問及克萊斯勒是否考慮去墨西哥或者加拿大建廠的時候，比李·艾科卡也給出了回答：“我們是在考慮這件事……是的，我們正在和加拿大方面接觸，加拿大方面給出的條件很有誠意，但具體要怎么做，這還要看股東們的意思……”
一時間，只要是接受采訪的汽車行業乃至制造業的高管們，紛紛開始賣慘：不是我們不行，實在是我們的成本太高了，至于我們的成本為什么這么高……呵呵……
但是，依舊沒什么人幫資方說話。
沒辦法，這就是當前美國乃至全社會的主流價值觀：要同情工人，要工會。
說白了，這就是政治正確。
至于這份政治正確的背后會不會降低整個國家的競爭力，那就不是我們這些媒體需要考慮的事情了，就像是環保一樣，你敢說環保不正確，干死你！
但媒體不幫資方說話不要緊，正經是隨著整個社會開始討論這件事，不管是工會還是工人都開始慌了……
“說起來，咱們的工資也確實不算低啊……”
“話不能這么說，咱們的工資是高了一點，但這也是我們努力工作賺來的，我們不偷不搶，努力工作，有什么地方不對了嗎？”
“倒是沒有什么不對，可如果那些資本家都承受不了壓力，去國外辦廠了怎么辦？到時候咱們去哪里工作？”
這話一出來，就是一陣沉默。
好一會兒，有人低聲說道：“我聽說在大急流城，有個老板把工人全部解散，把工廠搬到國外去了，因為國外的人工成本更低。”
“我也聽說了，聽說那個工廠的工人到現在還有很多么找到工作的，因為沒錢交房貸，被銀行從家里攆了出來……太慘了……”
“我知道這件事，聽說之前那個老板曾經跟工人商量過，希望工人能降低一點工資，可工人都不同意，最后老板是沒辦法，才把工廠搬走的……其實要是工人們一開始同意降低一點工資，雖然收入少了點，但也就是每個月少出去吃兩頓飯的事，不至于連自己的房子都被銀行收走……”
“可不是？那些沒了工作、沒了房子的工人，現在怎么樣？”
“還能怎么樣？有的找到了工作，有的智能打零工暫時維持生計，有的只能乞討，聽說有的女人實在找不到工作，只能……”
“太慘了……”
“是啊，太慘了，我不希望我將來有一天也落到同樣的處境……”
工人們再次陷入了令人無比壓抑的沉默當中。
也不知道過了多久，忽然有人開口：“對了，工會那邊現在是什么態度？”
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