動力之王 第821章 切入點
“老板就是老板，真是……”
望著低頭挨訓的胡亮，不遠處的孟海波忍不住小聲的感慨。
黃文清把話接了過來：“真是霸氣啊。”
“是啊……”
兩人看的心潮澎湃，雖然成發廠此前也是國家重點保障的企業，但論起腰桿子，還真沒有現在這么直——以前跑部要錢要項目的時候，那是真難吶，那像是現在，雖然資金需要自籌了，可老板從來就沒讓公司為資金的問題發過愁，自打商飛集團成立以來，什么時候因為錢的事看過別人的眼色？
兩人正說話的當口，陳耕過來了，看著兩人聊的開心，他有些好奇：“你們兩個聊什么呢？”
“陳先生……”
“陳先生……”
整天低頭小聲的竊竊私語的黃文清和孟海波兩人，一時不查，沒想到自家老板居然跑過來偷聽，急忙就要解釋。
陳耕擺擺手，示意兩人不用緊張：“看你們聊的挺開心，剛剛聊什么呢？”
“我們……”
黃文清剛一開口，話就被孟海波給搶了過來：“老板，剛剛我們在聊mk650發動機的事。”
陳耕會信嗎？
他當然不會信，但不信不要緊，聊天嘛，誰會那么一本正經？
點點頭，陳耕一臉感興趣的模樣，問道：“哦，你們說了些什么？”
“我們說，以”孟海波說道：“mk650國產化的進度，相信再有個3年左右，咱們的mk650總算可以實現完全的國產化了。”
“三年實現mk650的完全國產化？”陳耕挑了挑眉毛：“你們這么有信心？”
說起來，當初在簽訂引進mk650發動機的協議的時候，不管陳耕還是華夏方面都表現的非常樂觀，直接制定了“三年時間用英方材料、毛坯、成品和附件復制出與英方同等質量水平的發動機；五年時間實現100的國產化”的兩步走的戰略，可到了真正執行當中，不管是陳耕還是原成發廠的工程技術團隊、英方羅爾斯·羅伊斯公司方面的專家團隊，都發現當初制定的這個“兩步走”戰略都太過于激進：網更新最快
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加工工藝和組裝工藝還好解決，這個有英方羅爾斯·羅伊斯方面的專家手把手的教授，但材料卻成了一個橫亙在眼前的攔路虎，以華夏當前的材料工業水平，哪怕是有英方提供的材料的完整制備工藝，想要掌握某些關鍵和核心材料的生產、制造，難度也遠比預期的高的多。
有些同學可能無法理解，覺得既然英方已經毫不保留的、手把手的教你怎么做材料了，怎么這么長時間了還沒掌握？難道你們都是一群豬么？
但實際上根本不是這么回事，技術這個東西不是人家手把手教你了，你就一定會立刻掌握的，舉個最簡單的例子：你家里的長輩手把手的教你怎么包餃子，哪怕你有著非常強烈的想要學習、想要包出一頓美味的餃子的意愿，但你覺得只要有人教，你就能立刻包出一個好看的餃子嗎？
而航空發動機核心材料的生產和制造工藝，可比學著如何包餃子難的太多太多了，甚至可以說著兩者的難度根本就不是一個位面的。
現實的結果就是雖然陳耕給商飛集團引進了“tay”mk6508c渦扇發動機的全套技術、生產工藝乃至材料生產和制備工藝已經引進了好幾年了，但商飛集團迄今為止依舊沒有完全掌握。
孟海波說道：“按照現在的進度，問題不大。”
“問題不大？有幾成的把握？”
“七成的把握還是有的。”孟海波信心滿滿的道。
聽到孟海波的話，陳耕驚訝了：“七成的把握？這么樂觀？”
“老板您這些年給我們發動機分公司砸了這么多錢，自打成發廠并入商飛集團之后，分公司這邊就從來沒有為資金的問題發愁過，老少爺們們現在頓頓有肉吃，孩子們的臉上一個個都紅撲撲的，壯實的跟個小牛犢子似的，”孟海波挺了挺腰桿，自信的道：“不愁經費、不愁生活，有了這么好的待遇，大家都自發、自愿的加班加點的努力工作，想要盡早完成mk650發動機的完全國產化，更別說還有羅爾斯·羅伊斯的專家手把手的教……”
說到這里，孟海波深吸了一口氣，說道：“集團已經為我們提供了這么好的條件，如果我們連這點信心都不敢向您保證，那我們干脆一頭撞死算了。”
黃文清跟著連連點頭。
他心里也是這么想的，現在縱觀全國整個軍工系統、國企系統，能夠如商飛集團這樣保證研發經費、保證讓大家都吃飽吃好、自己以及家里人不用挨餓的，已經不能用鳳毛麟角來形容了，可以說是除了商飛集團之外找不到第二家。
看到商飛集團的待遇，全國不知道有多少單位、多少同行眼紅的跟兔子似的，當初商飛集團籌備前夕，公司動員大家發動自己的關系給認識的業內同行寫信，希望大家能夠調來商飛集團工作，當時大家伙兒可沒少被業內同行嘲笑，現在好了，大家拼了命的想要擠進來……
晚了！
哪有那么多的好事給你們？
“你們有信心就好，”陳耕倒是不著急，他點點頭：“不過也不用著急，一步步的走扎實、把每一部都走穩就很好了……嗯，今天你們也不用想工作上的事，你們的工作就是吃好喝好，其他的什么都不用管。”
說到這里，陳耕已經準備起身了，但還沒等他站起身，孟海波的一句話就讓陳耕將離開的話咽回了肚子里……
“老板，mk650發動機的國產化工作已經步入了正規，項目組用不了這么多的人手了，我和老黃商量了一下，準備重新開一個項目。”
陳耕皺了下眉頭：連“tay”mk650都還沒掌握呢，你們就已經準備新開項目了？
但考慮到孟海波的話也不是沒有道理，“tay”mk650項目已經步入了正規，確實是用不了那么多的人手了，剩下的人手在哪兒閑著也是浪費，他微微頷首：“你們打算搞個什么？”
見陳耕似乎沒有反對的意思，孟海波頓時精神一震，急忙說道：“是這樣，我們能否利用mk650的核心機，開發一款5000kw級別的渦輪螺旋槳發動機和渦輪軸發動機？”
頓了頓，孟海波補充道：“我問過羅爾斯·羅伊斯公司的專家了，他們說以‘tay’mk650核心機的性能，完全可以開發一個從4000kw至6000kw的系列發動機。”網更新最快
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以“tay”mk650的核心機為基礎，分別開發一款5000kw級別的渦輪軸發動機和渦輪螺旋槳發動機？
在一個成熟的核心機的基礎上研發出渦噴、渦扇、渦輪軸以及渦槳等不同類型的發動機，是國際航空發動機領域的通用做法，也是最大程度的降低研發風險和成本的方式，比如著名的渦輪軸發動機和渦輪螺旋槳發動機供應商：普拉特·惠特尼加拿大公司，就以同一個核心機研發了渦輪軸pt6b/pt6t和渦輪螺旋槳pt6a這兩款航空發動機。
“從技術的角度來說，你們的想法完全可行，”陳耕也是點頭，然后問道：“但現在的問題是，商飛集團是一家不享受財政撥款、自負盈虧的股份制公司，和以前一切有國家兜底的成發廠不一樣了，所以，這個發動機做出來之后，你們打算賣給誰？能不能回本？多長時間能夠回本？在可預期的未來，又能夠為公司創造多少效益？”
ps：兄弟們不好意思，請稍等幾分鐘。
但考慮到孟海波的話也不是沒有道理，“tay”mk650項目已經步入了正規，確實是用不了那么多的人手了，剩下的人手在哪兒閑著也是浪費，他微微頷首：“你們打算搞個什么？”
見陳耕似乎沒有反對的意思，孟海波頓時精神一震，急忙說道：“是這樣，我們能否利用mk650的核心機，開發一款5000kw級別的渦輪螺旋槳發動機和渦輪軸發動機？”
頓了頓，孟海波補充道：“我問過羅爾斯·羅伊斯公司的專家了，他們說以‘tay’mk650核心機的性能，完全可以開發一個從4000kw至6000kw的系列發動機。”
以“tay”mk650的核心機為基礎，分別開發一款5000kw級別的渦輪軸發動機和渦輪螺旋槳發動機？
在一個成熟的核心機的基礎上研發出渦噴、渦扇、渦輪軸以及渦槳等不同類型的發動機，是國際航空發動機領域的通用做法，也是最大程度的降低研發風險和成本的方式，比如著名的渦輪軸發動機和渦輪螺旋槳發動機供應商：普拉特·惠特尼加拿大公司，就以同一個核心機研發了渦輪軸pt6b/pt6t和渦輪螺旋槳pt6a這兩款航空發動機。
“從技術的角度來說，你們的想法完全可行，”陳耕也是點頭，然后問道：“但現在的問題是，商飛集團是一家不享受財政撥款、自負盈虧的股份制公司，和以前一切有國家兜底的成發廠不一樣了，所以，這個發動機做出來之后，你們打算賣給誰？能不能回本？多長時間能夠回本？在可預期的未來，又能夠為公司創造多少效益？”
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