全球第一村 第一百零五章 車到
ss公司早有購車的意向，因此大部分員工都有駕駛證。
但仍有一部分員工還是沒駕駛證，不過自從公司公布大量購車起，只要有空，都要背考試知識，晚上去學車。
從11月15號到11月25號，基本每天都有大輛車在星宸國際城下貨，路人都紛紛駐足觀看。
公司停車庫也不能放那么多車，都暫時租用附近樓盤的停車庫了。
真是羨煞旁人！
如今的星宸國際城，已經改名為“ss大廈”。
各城的車等r城辦事處匯總好之后再進行二次分配。
車到了，當然就是搞車牌了。
當然一般人弄海城及帝都的車牌還真有些難，不過ss公司就不成問題，有店鋪所有人的老板打下招呼，或者ss公司都可以解決，不過這幾天都是這些店鋪老板幫解決。
r城的車牌基本都是連帶“ss”的，其它城市的也基本能搞到連帶“ss”字母的，這也算是公司標志車。
ss公司一共采購2110輛！
總共花費27億多，當然還不包括購置費及各種保險，算完估計再多個百分之十多點，就超過三十億！
跑車一共1270輛，suv525輛，其它為各型轎車，還包括一輛福特f150和一輛道奇ram。
跑車最貴的當然就是布加迪威航2009愛馬仕特別版，購車花費總額4400萬一輛，這還是砍價之后，交完購置稅的價格，純白，天藍，紅黑色每樣各一輛，08款還購買了一輛。
國內估計也就十來輛，光ss公司就有四輛！將占據大半江山，真是碉堡了！
布加迪威航石林也沒打算讓給別人開，他還不習慣別人開他的車。
員工開幾百萬的車，他總不能也開二三百萬的車吧，當然，哪怕他開幾萬的車也沒有人說他。
但石林就是一個愛車男士，有錢就管不了那么多，買就是了，玩過癮說不定還真都看不上這些車了。
除了布加迪威航，還有價約1200萬的邁凱倫p1，原價約2900萬的帕加尼huayra，原價約2600萬的科尼賽克agera，法拉利laferrari，原價約1400萬的保時捷918spyder，這些千萬級別的車都買了一輛。
哪怕不開，買回來放在大廳，過過眼癮也不錯。
百萬級別以下的跑車一共900輛，大部分都是保時捷cayman，其余全是奔馳slk級、保時捷718、寶馬z4和奧迪tts，什么顏色都有，真是應有盡有。
一百萬到二百萬級別的跑車一共180輛，大部分還是保時捷boxster，其余全是奔馳amg和奔馳sl級，少數是捷豹ftype、雷克薩斯rcf。
二百萬到三百萬級別的跑車一共120輛，主要就是保時捷911和阿斯頓·馬丁v8vantage，其它就是寶馬i8、奧迪r8和瑪莎拉蒂granturismo，邁凱倫540c、邁凱倫570gt奔馳和梅賽德斯amg僅占少量而已。
三百萬到五百萬，以及五百萬以上，千萬以下的跑車一共占60輛，蘭博基尼最多，aventador15輛，huracan也是15輛，其次法拉利占了16輛，概括了所有款式，平均每款4輛，歐陸6輛，阿斯頓馬丁anquish6輛，魅影1輛，邁凱倫675lt僅一輛。
越越車最貴的當然就是那輛高大霸氣的騎士十五世越野車！而且還是防彈型！
一共兩輛，單輛售價1500萬！
說是越野車，還不如說是超豪華裝甲車！電影《速度5》中就出現過，長6.1米，寬2.5米，高2.5米，比一般越野車就大一兩倍！
外形以菱線代替了一般車輛的圓滑過渡曲線，顯得十分強硬、彪悍、霸氣，渾身漆黑，給人感覺只要橫沖直撞就能殺出重圍，宛如山野中的重坦。
車身采用防彈鋼板和玻璃前衛輪拱及保險杠，車窗和風擋由64毫米超厚的防彈透明超高強度鋼化材料制成。
石林打算給父母開，畢竟他最關心的還是他家人。當然目前小島上那么多“狼狗”，一匹都可以搞定幾個特種兵了，安全根本不用擔憂。
百萬級別以下的suv一共占了375輛，基本就是奧迪q7、保時捷macan、奔馳glc、牧馬人、大切諾基、捷豹fpace、雷克薩斯和兩三輛沃爾沃xc60。
百萬到兩百萬級別suv占75輛，保時捷cayenne數量最多，攬勝運動版、瑪莎拉蒂levante、英菲尼迪qx70、大切諾基srt、凱雷德escalade、寶馬x5、寶馬x6，還有電動車一輛，就是特斯拉modelx。
兩百萬到三百萬級別一共占50輛，保時捷cayenne和攬勝各占一半。
三百萬級別以上也就是賓利添越，一共買了23輛（未包括那兩輛騎士十五世）！
其實石林還想買悍馬的，不過聽說停產了，有貨進口也很難，國內大多是二手車了，不過有了騎士十五世，他也的確看不上悍馬了。當然，買幾輛悍馬回來收藏也不錯。
相對于前兩種類型車，轎車占的數量較少，也就三百輛。
百萬級別車都在寶馬4系、捷豹xf和奔馳低配，一共占了225輛；
百萬到兩百萬級別一共占了45輛，寶馬6系、奧迪a8、奔馳s級、保時捷panamera低配，還有一輛輝騰。這輝騰有時候就有比較喜歡低調的人開。
兩百萬到三百萬級別一共買了30輛，包括瑪莎拉蒂總裁、邁巴赫s級、奧迪s8。
三百萬級別以上僅15輛，勞斯萊斯幻影共3輛、加長幻影兩輛，古思特兩輛，阿斯頓·馬丁rapide5輛、賓利慕尚3輛，勞斯萊斯主要用來接待貴賓，或者有重要活動時使用，適用于比較隆重的活動儀式。
可以說ss公司這次能買的豪車基本都買回來了，應有盡有，都可以開個豪車展覽會了。
大廳內放的全是千萬級別的車，還有少量數百萬的跑車。
整個大廳都擺滿豪車，真是亮瞎眾人的眼。
每天晚上，公司員工下班后就圍在這些奢侈品一旁自拍，或相擁拍照，皆滿臉歡笑，樂不可支。
這些員工也禁不住撫摸這些藝術品，宛如自己的寶貝一樣，驚嘆，愛戀，甚至沉醉于此。
若是那些富豪的豪車，不說是否有幸看上一眼，摸下別人的車估計都不敢，怕劃傷賠不起，更怕那些車主唾棄辱罵：窮鬼土鱉滾開。
如今盡可撫摸，甚至還有可能開上，自豪之心踴躍而上。
“這些千萬級別的應該是老板個人收藏品，我們就別幻想啦！”眾人中一位員工笑道。
“恩，那肯定咧！我們也沒奢望，有那些幾十萬的豪車開已經心滿意足啦！老板也沒說不讓摸哈，能天天摸已經高興啦！”
“就是，這些豪車能看上一眼已經無憾了，老布全國才十來輛呀，嘖嘖，咱們這里就四輛了。就是不知什么時候公司公布可以領車開，還有不知道我那可憐的積分地能開幾天！”
一名員工也沒沮喪，反而更多的是激動澎湃的進取心，一定要好好努力工作，否則被開除就窩囊了。
“也是，耐心等待吧。反正車都買回來了，遲早的事嘛。那些沒有駕駛證的才是心慌意亂哈，呵呵！”
“不過，我喜歡那咆哮的發動機聲音，震撼而美妙。”
“呵呵，我看你是喜歡裝逼吧，不過我也喜歡哈，晚上兜兜風，發泄發泄心情也痛快。”
“我覺得呀，真正車到的時候，選開哪輛都覺得糾結了！”
“走啦，走啦，別糾結了，越看越心亂。回去好好充電才是正事，好好把握工作機會。”
眾人看久了也覺得有道理，還是心平氣和，沉寂下來好好給自己充電，于是紛紛離去，留下個別仍想繼續欣賞的員工也不好意思，最終回去。
11月26日下午。
ss公司在內部網上公布了公司員工級別劃分新條例，同時也公布了關于車輛領取及租用細則。
月薪4000為一級，崗位有清潔工，月薪五千為2級，崗位如普通大學畢業生，文員，……月薪1萬為7級，店鋪服務員，一線技術種植工人，特種兵保安車隊等隊長等。
月薪一萬二為副組長，7，組長為8級，主管為九級，部長或主任為十級，經理助理為十一級，總監或經理十二急，總經理十三級，集團總裁ceo為十四級，董事長為十五級。
這完全跟一些大型企業的員工級別劃分差不多一樣，薪水中大概有百分之三十進行績效量化管理。
眾人總算知道公司新組織結構，石林只定到自己為總經理。董事長職位還是等成立集團再說。
薪水其實沒有調動，就多了個績效打分，其實就是一個模糊的一個概念而已，若細化總有人專門鉆空子，鉆相關條例，有利也有弊。
七級員工及以下都可免積分分配百萬級別以下豪車，八級九級再百萬到兩百萬級別車，十級中層領導為兩百萬到三百萬級別車，十二級高層領導為三百萬以上級別車。
每五百積分可以租用三百萬以上車輛一天，兩百萬到三百萬級別車兩天，一百萬到兩百萬級別車四天，百萬級別以下一周。
歸還車輛需注滿油，車輛干凈。網上申請車輛登記，請愛護公司財產。其它城區的車輛稍晚運到。
公告一出，公司員工迅速登陸公司網站申請自己喜歡的愛車。申請非常方便，全部電腦控制存檔，按鍵顯示綠色就可申請。
沒一會蘭博基尼和法拉利就被搶光了，沒搶到的紛紛郁悶自己手慢，不過車輛極多，很多是空的，除非一定要開蘭博基尼跑車了。
領到車的員工，都磨拳擦掌，躍躍欲試，按奈不住激動的心情想去試車，不過還在上班時間，都很有自覺性做事。
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