第525章 英美的實力

第525章英美的實力第525章英美的實力　　14萬多兵力防守80公里海岸線，但這還是十分薄弱的，差不多是一米的距離上才有一點八名士兵防守，當然盟軍不可能同時展開80公里寬的進攻面，這讓防守德軍可以在開戰后可以適當地調配下兵力，重點地區可以一米2到3個士兵防守，地勢險要的地段兩米一個士兵。

　　隆美爾元首非常重視對沿海地區的防御建設，親自率領特派代表團實地視察了從丹麥、荷蘭、法國的沿海防御情況，并特別要求前沿防御要前推至海中，從高潮線開始，在深海中布設水雷，在淺海中設置障礙物，這些斜插入海的木樁被盟軍稱為“隆美爾蘆筍”。

　　海灘上則是鋸齒狀的混凝土角錐、坦克陷阱，其間還布設大量地雷，在能俯視海灘的制高點構筑隱蔽火力點，海灘后面的開闊地區，則布設了大量防機降的木樁。

　　布置這些爆炸物和障礙物，但是工程浩大，實在是不可能完成的，但是諾曼底地區卻悄悄完成了，而其他地區只是假模假樣地干一下就放棄了。

　　歷史上的德軍大西洋防線上不僅兵力薄弱，而且高層將領之間對于抗登陸的方針也一直存在分歧。西線總司令龍德施泰德元帥主張將主力部署在縱深，采取反擊戰術來抗擊登陸；

　　B集團軍群司令隆美爾元帥則主張將主力部署在灘頭，依托海灘工事殲敵于灘頭。兩人爭執不下，互不相讓，最后只好采取折衷方法，一部分部隊部署于灘頭，一部分部隊部署于縱深，這種兵力部署無論在灘頭還是在縱深，都無法形成優勢兵力，既無力在灘頭阻止盟軍的登陸，也無力組織反擊，為日后德軍在諾曼底的失敗埋下伏筆。

　　更嚴重的是由于兩人對裝甲部隊的使用也存在分歧，希特勒一怒之下將原歸隆美爾指揮的西線機動兵力4個精銳裝甲師改由最高統帥部指揮，這一決定實際上剝奪了西線將領對裝甲部隊的指揮，使隆美爾失去了最令盟軍心驚膽戰的反擊力量，這種情況下焉能不敗。

　　現在雖然德國是隆美爾在做主，但他還是無法改變英美海軍的徹底制海權，德國潛艇雖然幾次主動出擊，去襲擊盟軍的運輸船對，但結果都是損失慘重，因為英國發明了聲納，德國的U2潛艇作用大減。

　　盟軍在大西洋上已經取得了反潛護航的全面勝利，保證了由美國本土運往英國的大批物資、人員安全地橫渡大西洋。

　　英國幾乎成了一個大兵營，駐有來自十一個國家的近三百萬部隊，每個機場都停滿了飛機，每個港口都擠滿了艦船。據不完全統計，由美國運到英國的各種物資達五百三十余萬噸。

　　在所有物資中，最重要的就是登陸艇，為了保證足夠數量的登陸艇，美軍陸軍總參謀長馬歇爾不顧海軍的強烈反對，從太平洋戰場調來一批登陸艇，這才湊夠足夠的登陸艇。

　　為填補艦炮火力與部隊上陸之間的火力空白，盟軍創造性地將大炮、多管火箭炮裝上登陸艇，改裝成火力支援艇，伴隨登陸艇一起沖擊，提供不間斷的火力支援。

　　為了快速突破德軍的雷區和防御陣地，英軍的坦克專家陸軍少將霍巴特提議研制特種坦克，組建特種裝甲部隊，在工兵登陸之前上陸，壓制德軍火力，清除雷區，破壞障礙，充當開路先鋒。

　　英國總參謀長艾倫布魯克陸軍上將批準他的提議，并責成他具體承辦。

　　霍巴特經數月努力，研制成功兩棲坦克、鋪路用的“轉筒”坦克、掃雷坦克、噴火坦克、架橋坦克、工兵突擊車等多種特種坦克，并訓練出一批特種坦克駕駛員，英軍在此基礎上組建了第79裝甲師，任命霍巴特為師長。

　　該師在類似諾曼底地形的英國諾福克海灘進行了演習，效果顯著。

　　英軍邀請美軍觀看演習，但美軍第1集團軍司令布萊德利沒有認識到這些特種坦克的重要作用，沒有選購特種坦克。結果在同樣堅固的德軍工事面前，英軍順利登陸，美軍則死傷慘重，為此布萊德利在戰后遭到了很多人的指責，這切是后話。在所有的準備工作中，最大的工程就是人工港了。由英國海軍少將坦南特負責。

　　共造兩個人工港，代號分別為桑樹A和桑樹B。首先建造146個空心混凝土沉箱，每個沉箱長61米，根據沉沒處的海水深度有八種不同尺寸，最小排水量1772噸，最大排水量6044噸。

　　沉箱里設有艦員艙室，還有2門高射炮。有可供上浮的浮箱，有使其下沉的通海閥，打開后在十多分鐘內就可沉到指定位置。

　　沉箱無法自航，將由拖船拖過海峽，沉在離岸一海里的5.5米等深線上，組成約9000米長的防波堤。

　　建造這些沉箱共需60萬噸混凝土和3100噸鋼材，而建造時間只有半年，幾乎超過了經歷四年戰爭后的英國工業能力，但英國竭盡全力來完成這一工程，先后有500名軍官，1000名士兵，20000多工人和許多造船單位參與建造。

　　在146個沉箱中，有57個是在僅有的八個干船塢里建造，有41個是在浮船塢和船臺上建造，余下的41個無處建造，而且時間急迫，坦南特情急之下在泰晤士河附近先挖出12個深坑，再在坑里建造沉箱的基礎部分，然后在坑中注水，在漂浮狀態下造完其他部分。

　　其次建造23個直碼頭，以供登陸艦上的車輛直接駛上海灘，直碼頭由61米長，17米寬，18.4米高的排水量5000噸的鋼箱連接而成，固定在打到海底的樁子上，可隨波起伏。

　　最后考慮到9月間英吉利海峽風大浪急，決定在混凝土沉箱防波堤外沉下3艘舊軍艦和56艘舊商船，并在沉船外側約半海里處系留若干個長61米的十字形鋼制構件，成兩列用錨固定在18米等深線，組成約7000米長的防浪堤。

　　這樣由沉箱、直碼頭、沉船、十字鋼構件組成的人工港，面積約五平方千米，是較完整的防浪水域，可同時停泊7艘吃水10米的大型艦船、20艘近海運輸船、400艘拖船和1000艘小艇，預計日貨物吞吐量1.2萬噸。

　　特別鳴謝；我叫勞工打賞10000起點幣(未完待續。)