重生印度之高人一等 第二百零一章 私人飛機（盟主加更）

“我這是沒正事的到處瞎玩，哪像老哥你整天都要操心公司的事務，否則的話，就算是周游世界，對你來說不也就是一筆小錢么。”沙克魯寬慰穆克什道。

穆克什搖搖頭答道：“這就不是錢的事兒，現在老爺子的身體越來越差，而且還沒指定繼承人，我哪敢隨便離開啊。算了，不說這個，換個話題。對了，小沙克魯，既然你這整天都東奔西跑的，要不然干脆自己買個飛機算了。”

“什么？買飛機？可是我好像聽說國內對于直升機的管控很嚴的啊。”沙克魯無奈的說道。其實由于新德里市內糟糕的交通狀況（第三章里有具體的描述），他早就想買一架直升機了，只不過由于新德里是都，所以對直升機的管控極其嚴格，事實上，不管在哪個國家的都，直升機的管控都非常嚴。

穆克什不屑的笑道：“直升機？天啊，沙克魯，你也是身家過億的富豪了，能不能有點追求，咱們要買那也得買噴氣式的商務飛機啊。”

“商務飛機？那得多少錢啊？”說實話，沙克魯就從來都沒有過買商務飛機的想法，因為在他看來，這種大家伙就不是他能玩得起的。

只是沙克魯還沒有意識到，以他現在的身家，雖然買不起比爾蓋茨乘坐的那種價值數億美元的豪華私人飛機，但是一般的商務飛機，他還是能買得起的。

因為沙克魯從一文不名到身家過億，僅僅只用了不到兩年的時間，所以他的價值觀和消費觀上，還沒有達到這一檔次富豪的認知高度。但事實上在香港等地，很多富豪都擁有屬于自己的私人飛機和豪華游艇。擁有私人飛機，不僅會讓自己的商務活動變得更加快捷方便，更多的時候，也是一種彰顯身份的行為。（據說迪拜的風帆酒店，你沒有私人飛機根本就不接待你，因為人家那里只有停機坪而沒有停車場......）

其實在印度好多頂級富豪都有自己的私人飛機，穆克什家里就有一架萊格賽商務飛機，這會兒他見到沙克魯有些意動，便勸道：“一般的私人飛機也就是幾百萬美元，性能比較好的，一兩千萬美元可也足夠了。”

“什么？只要幾百萬美元就能買一架噴氣式的商務飛機？”這個價格可就讓沙克魯非常意動了，因為他現在的流動資金大約有三千萬美元左右，而且無論是藥廠還是印孚瑟斯都是有著穩定而又持續收益的，更不用說過兩年的亞洲金融危機，他有足夠的把握能讓自己的資產再翻個兩三倍，所以現在花個幾百萬美元，還真就沒什么負擔。

“對啊，那你以為一架飛機能多貴？不過話也說回來，這東西的養護費用可是相當的高，好多人都是買得起但養不起。要知道普通的私人飛機一年的養護費用就得十多萬美元，而且國內的通用航空機場非常的有限，停機費用和飛機起降費用都非常的高，一年最少也得五六萬美元，這還沒算駕駛員和乘務人員的工資開銷。反正林林總總的算下來，五六年之后，養護修理這架飛機的費用都夠買輛新的了。”穆克什幫沙克魯一項項的分析計算道。

聽完穆克什的計算之后，沙克魯心中暗笑，這筆錢對于做傳統生意的商人來說，的確是一個巨大的開支，但他需要的流動資金并不多，而且兩三年之后資本還能暴漲，自然就沒有這方面的顧慮。

于是沙克魯假作沉吟了一下，然后說道：“沒事兒，這筆錢我還花得起，那就麻煩老哥你幫我打聽一下，有什么性價比比較高的機型。”

不得不說，穆克什的辦事效率是極高的，第二天他就找到沙克魯，跟他說道：“現在有兩款機型，我覺得比較適合你。一款是美國雷神飛機公司生產的相一號商務私人飛機，價格大約在6oo萬美元左右，巡航度高達每小時835公里，是全世界最快的輕型商務機，就是空間小了點，只有五六個座位。

而另一款豪客8ooxp公務機，也是雷神公司制造的，但是性能、航程以及載人數量，都要比相一號強得多，當然了價格也貴很多，大概得一千萬美元。這里是兩款飛機的具體數據和分析，你仔細看看，然后再做決定吧。對了，你要是真想買的話，我可以幫你把航線的問題解決，我有個叔叔就是管這個的。”

穆克什的最后這句話，其實是幫了沙克魯的大忙，因為有好多富豪不買私人飛機的主要原因并不是金錢的問題，而是由于通航的麻煩。因為根據國內的相關規定，私人注冊的飛機如果要通航的話，必須得提前十天進行航線申請，否則就不允許起飛。

可是商務活動，很多時候都是臨時決定的，甚至根本就是突事件，沒有誰能把自己未來一個月的事情規劃的那么詳細，這么一來，乘坐自己的私人飛機，倒還不如坐國內航班省事，所以很多人就斷了購買私人飛機的念頭。

ps：歷經一個多星期，總算是把“墮落天使”大盟主的十章加更完成了，接下來就是“幸兒”的兩章堂主加更，“其實我還是不知道”、“河南老先生”、“miz731”三位的舵主加更，大家放心，只要是我承諾的，肯定都會做到，而且全都是在保證每天的兩更基礎上進行的加更，所以請大家繼續放心打賞，爭取讓打賞加更不間斷！（尤其是七位執事同學，就差一兩千、兩三千的粉絲值就到舵主了，為什么不干脆爭取一章加更呢？）(

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