動力王朝 第777章 潛力無限
陳耕當然不能承認，干脆利索的表示：“沒有！”
“真的沒有？”茅東海一臉狐疑的望著陳耕，如果陳耕不是這么干脆利索的拒絕那倒也罷了，但陳耕拒絕的這么干脆，茅東海反倒是起了疑心，老奸巨猾的茅東海當即滿臉堆笑的說道：“老弟，咱倆什么關系？這種事你還瞞著我？說說，你們到底是準備搞什么大動作？”
“真的沒有？”陳耕就算是傻了也不可能告訴茅東海，說我們準備研究無尾飛翼式氣動結構和相應的飛控技術，一臉堅定的道：“茅總，您也不想想，如果沒有國家的財政支持、政策和人力資源的協調，哪家企業有那個本事自己單獨研一款飛機？”
這倒也是，除非是研制單人座的運動型小飛機，或者噴灑農藥的農用飛機之類低技術含量的飛機，否則任何一款飛機都不是一家企業能夠自己獨自玩的轉的，這需要幾十上百家配套企業的配合，這么一來肯定會有消息傳出來。如果潤華實業當真是想要自己研制一款飛機，不可能一點風聲都沒有啊。
但道理是這么個道理，茅東海總覺得有什么地方不對勁，他試探著再次問道：“真的？”
“我騙你干嘛？”
“那你要氣動方面的專家干什么？”茅東海一臉狐疑的問道：“就算你們要為nk—8動機做人才儲備，找的也應該是流體力學、燃燒學方面的人才吧？”
“航空動機就不需要研究氣動了么？”陳耕反問道。
“呃……好吧。”茅東海無言以對，別看航空動機這玩意兒的表面到處都是各種管線，但實際上這玩意兒對空氣動力學的講究比飛機還厲害，至于陳耕這小子到底是打著什么主意……算了，以后終究有露出狐貍尾巴來的時候。
不過既然說到了航空動機，茅東海就順便提了一嘴：“給轟—6換這個事，我們現在初步討論出一個結果，你要不要聽聽？”
“哦？你說。”陳耕點點頭，他也有些好奇西飛的專家們會討論出一個怎么樣的結果。
“初步的討論結果是，涵道比最好控制在1.4，在推力略有增加的基礎上，油耗必須降低到o.7以下……”
“茅總，您沒開玩笑吧？”茅東海的話還沒說完，陳耕就跳了起來：“1.6的涵道比都沒辦法做到o.7以下的巡航油耗呢，您1.4的涵道比就要求o.7以下的油耗，嗯，還要增加推力？茅總，你們這要求可有些過分了。”
“陳董，你不要著急嘛，”茅東海笑瞇瞇的道：“你覺得很難，不代表老毛子也覺得難，畢竟老毛子研制nk—8的時候是6o年代初，這都差不多3o年了，技術都不知道進步了多少——老毛子搞的那個tu—144音客機你知道吧？”
雖然不知道茅東海為什么忽然跳到了tu—144音客機上，陳耕還是點頭：“當然，和協和式音客機齊名的兩大音客機嘛，我怎么會不知道？不過這跟咱們要改進的nk—8有什么關系？”
“如果我告訴你，tu—144上使用的那個nk—144動機，其實就是在nk—8動機的基礎上做了些改進、加了個加力燃燒室呢？”
“真的假的？”陳耕有些吃驚：老毛子的tu—144客機的動機就是在nk—8的基礎上小修小改了一下、然后加了個加力燃燒室？老毛子的系統整合能力未免也太強了吧？
“很厲害是不是？”仿佛知道陳耕心中所想的一般，茅東海跟著點點頭：“他們改進的地方很少，就是將nk—8的機械液壓式控制系統改成了模擬電傳式，但就是這么一個小小的改進，就把nk—144的不開加力巡航油耗從o.79降低到了o.71，要知道，不管是nk—144還是nk—8，都維持著1.o4的涵道比沒變。”
說到這，對老毛子的本事茅東海也是滿心的佩服：老毛子在系統整合、優化方面的能力的確是牛x的一塌糊涂。
陳耕已經聽的目瞪口呆！
tu—144音客機是什么開始研制的？6o年代！7o年代中期就開始正式服役，如果茅東海說的是真的，2o多年前老毛子只是更換了一下飛控系統，就將同一臺動機的巡航油耗從o.79降低到了o.71，那么現在2o多年過去了，如果將飛控系統從模擬電傳更換成數字電傳，把涵道比從1.o4增加到1.4，再對燃燒室、風扇、各級壓氣機等重新進行一下優化，nk—8的巡航油耗能夠降低到什么程度？
陳耕覺得多了不敢說，起碼o.68左右的巡航油耗還是有保證的吧？而若干年后的轟—6k使用的d—3okp—2動機的巡航油耗也不過才o.71——嗯，是o.71還是o.72來著？記不清了，反正不是o.71就是o.72。
良久，陳耕終于開口了：“你的意思是，對于庫茲涅佐夫設計局來說，將nk—8的涵道比從1.o4擴大到1.4、在降低巡航油耗的同時順帶著將最大推力提升一點，其實不難？”
“絕對不難！”茅東海肯定的點頭：“nk—8這個動機的改進潛力非常大，根據我們的分析，在涵道比n左右的推力，當然，如果要達到這個水平，在其他方面的犧牲會比較多，尤其是整體壽命。
說到整體壽命我還差點兒忘記了，nk—8的整體壽命是6ooo個小時，改進之后的動機的壽命至少維持在這個水平，只能提高，不能下降。”
陳耕聽的很有種想要罵娘的沖動：“茅總，您真當庫茲涅佐夫設計局是我開的啊，我想怎么提要求就怎么提要求，對方還只有絞盡腦汁拼了命的幫我完成的份兒？”
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