動力王朝 第251章 更好的辦法：下
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但這話立刻就招來了其他人的反駁：“沒犯錯就不能待崗了？整車組裝廠那邊的人犯了什么錯，他們怎么就待崗了？”
這話一出口，所有人都沉默了，曾經的上汽集團是圍著上海牌sh760a型轎車打轉的，可以說所有人都圍繞著最后的組裝工廠服務，組裝工廠可謂是上汽集團皇冠上那顆最璀璨的寶石，從整車組裝工廠出來的人，走路的時候腦袋都比其他車間的工人的腦袋昂的高一些，但隨著組裝出來的普桑轎車越來越多，上海轎車在市場上的銷量越來越少，整車組裝車間的工人的地位也越來越低，在產能從巔峰期的8000多輛跌至去年的不足2000輛之后，上汽集團終于對他們曾經的“寶石”動手了：年初，整車組裝車間里有近500人被整體調了出來。
說是調整工作分工，但這批調出來的工人只有不到三分之一的人被安排了新的工作崗位，其余的超過三分之二的工人還處于“學習和技能培訓”階段，至于什么時候能夠再上崗工作，天知道？！
整車組裝工廠都尚且是如此，何況是發動機廠？大家的心情一下子變了。
這下子真的是群情激奮。
之前雖然謝老爺子也再說這件事，但大家其實并沒有太往心里去，德國人想要拆了發動機廠？拆就拆唄，反正我們是上汽的工人，別說是拆了發動機廠，就算是把整個上汽都拆了，上面也得給我安排工作，否則我就帶著一家老小去領導家吃飯去，可現在，所有的信息都無聲的指向了一點：拆了發動機廠，固然能有一部分人被安置，可大多數人都得去“學習和接受技能培訓”，再聯系到這一兩年來發動機廠姥姥不疼舅舅不愛的樣子，恐怕能有三分之一被安置下就算是好的了。
不管是從感情上還是情理上，大家都接受不了這個結果：我們為上汽辛辛苦苦了大半輩子，現在就撈著這么一個結局？但也不是沒有其他的聲音……
“可我還是不能理解，咱們的整車業務可沒停吶，如果咱們廠拆了，咱們這些老家伙全都挪了地方，那咱們的上海轎車上用的發動機和變速箱怎么辦？”
“這還不簡單？直接停產了唄，反正咱們的上海轎車現在也是一個半死不活的模樣，去年還賣了差不多2000輛，可今年這個趨勢，估計連1500輛都懸……”
“就算不停產，也可以用普桑上的發動機和變速箱吧？”
“你傻了？普桑上的發動機雖然和上海一樣是縱置發動機，但卻是前驅的，用的是前驅變速箱，上海是縱置后驅，他們的變速箱根本就沒法用到上海上……”
這話立刻就招來了其他人的反駁：“那也不一定，雖然不能用桑塔納的變速箱，但狼堡也不是沒有縱置變速箱啊，他們完全可以把他們的縱置變速箱也進口一部分，而且性能比咱們的好得多……”
“好了，都別吵了，”夏示福打斷雙方的爭論：“不管怎么說，這對咱們發動機廠終究不是一件好事，這個總沒錯……老廠長，既然您就是為了這件事來的，那您說說您是怎么想的？”
對啊！
夏示福的話音一落，眾人立刻醒悟過來：既然老廠長還掛念著大家，為了這簡直專程從海洲跑回來，那肯定就是有了辦法，既然這樣，那咱們直接就聽老廠長的好了，老廠長總比咱們的腦子好使吧？
“老廠長，你指點一下我們吧，咱們應該怎么做？”
“老廠長，您就再辛苦一下。”
“老廠長，關鍵時刻還是要您來坐鎮啊……”
一直沒說話的陳耕和張向陽，已經對謝閔聲老爺子的本事佩服的五體投地：老爺子看似什么也沒說，就將大家與他牢牢地捆綁在了一起，這是真本事，不服不行。
“大家放心，我這次回來就是為了這件事來的。”謝老爺子也不謙讓，上來第一句話就承認了自己就是為了這件事來的，但這番話一出口，眾人對他反而是越發佩服：老廠長就是老廠長，雖然已經退下來了，可還是惦記著大家，聽說有問題，立刻就來了。
“我的辦法其實只有一個，”迎著大家一雙雙期待的眼睛，謝閔聲老爺子豎起一根指頭：“那就是讓領導們知道咱們發動機廠上千號工人的態度：發動機廠絕對不能拆！拆了咱們發動廠，不說咱們大家伙兒怎么安置，就說正在生產的上＠海轎車可怎么辦？沒有咱們廠提供的發動機和變速箱，難道賣空殼子么？
而且，咱們上＠海轎車可是被領導點名表揚過的車，是專門給廳局級以上領導配的高級干部用車，和紅旗轎車一樣是咱們中國人的驕傲，現在紅旗轎車停產了，上＠海轎車要義不容辭的扛起振興咱們中國人汽車工業的義務，如果上＠海轎車再停產，咱們國家可就真的沒有自己生產的的轎車了，作為聯合國五大常任理事國，連一輛小轎車都不能自己生產，這不是國際笑話么！看看聯合國的其他那四個常任理事國，有那個國家不是汽車工業大國、強國？”
說到這里，老爺子狡黠的一笑：“只要上＠海轎車不停產，咱們就有充分的理由要求繼續生產發動機了不是？”
對啊！大家終于反應過來：不能停產上＠海轎車！只要不停產上＠海轎車，咱們發動機廠自然也就能夠找到不停產的理由，比如說上升到民族的高度，說什么“上＠海牌轎車必須使用自己生產的發動機”啊之類的……
這個理由簡直太強大了，雖然現在還只是一個解決問題的思路，但一下子，大家覺得心頭的大石頭被搬開了，呼吸都順暢了不少。
但有人期期艾艾的提出了自己的問題：“可是，話是這么說，但普桑的發動機工廠……”
但這話立刻就招來了其他人的反駁：“沒犯錯就不能待崗了？整車組裝廠那邊的人犯了什么錯，他們怎么就待崗了？”
這話一出口，所有人都沉默了，曾經的上汽集團是圍著上海牌sh760a型轎車打轉的，可以說所有人都圍繞著最后的組裝工廠服務，組裝工廠可謂是上汽集團皇冠上那顆最璀璨的寶石，從整車組裝工廠出來的人，走路的時候腦袋都比其他車間的工人的腦袋昂的高一些，但隨著組裝出來的普桑轎車越來越多，上海轎車在市場上的銷量越來越少，整車組裝車間的工人的地位也越來越低，在產能從巔峰期的8000多輛跌至去年的不足2000輛之后，上汽集團終于對他們曾經的“寶石”動手了：年初，整車組裝車間里有近500人被整體調了出來。
說是調整工作分工，但這批調出來的工人只有不到三分之一的人被安排了新的工作崗位，其余的超過三分之二的工人還處于“學習和技能培訓”階段，至于什么時候能夠再上崗工作，天知道？！
整車組裝工廠都尚且是如此，何況是發動機廠？大家的心情一下子變了。
這下子真的是群情激奮。
之前雖然謝老爺子也再說這件事，但大家其實并沒有太往心里去，德國人想要拆了發動機廠？拆就拆唄，反正我們是上汽的工人，別說是拆了發動機廠，就算是把整個上汽都拆了，上面也得給我安排工作，否則我就帶著一家老小去領導家吃飯去，可現在，所有的信息都無聲的指向了一點：拆了發動機廠，固然能有一部分人被安置，可大多數人都得去“學習和接受技能培訓”，再聯系到這一兩年來發動機廠姥姥不疼舅舅不愛的樣子，恐怕能有三分之一被安置下就算是好的了。
不管是從感情上還是情理上，大家都接受不了這個結果：我們為上汽辛辛苦苦了大半輩子，現在就撈著這么一個結局？但也不是沒有其他的聲音……
“可我還是不能理解，咱們的整車業務可沒停吶，如果咱們廠拆了，咱們這些老家伙全都挪了地方，那咱們的上海轎車上用的發動機和變速箱怎么辦？”
“這還不簡單？直接停產了唄，反正咱們的上海轎車現在也是一個半死不活的模樣，去年還賣了差不多2000輛，可今年這個趨勢，估計連1500輛都懸……”
“就算不停產，也可以用普桑上的發動機和變速箱吧？”
“你傻了？普桑上的發動機雖然和上海一樣是縱置發動機，但卻是前驅的，用的是前驅變速箱，上海是縱置后驅，他們的變速箱根本就沒法用到上海上……”
這話立刻就招來了其他人的反駁：“那也不一定，雖然不能用桑塔納的變速箱，但狼堡也不是沒有縱置變速箱啊，他們完全可以把他們的縱置變速箱也進口一部分，而且性能比咱們的好得多……”(
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