動力王朝 第194章 三蹦子惹人愛：上
在很多人的印象里，國內的出租車是黃大發，是夏利，但在黃大發和夏利之前呢？國內的出租車市場使用的是什么車？
在那個時候，國內其實還沒有發展出嚴格意義上的出租車，那些停在長城飯店等豪華酒店門口的皇冠、奔馳出租車算得上是出租車嗎？陳耕可不這么認為，真正意義上的出租車就的是如黃大發、夏利這樣面向普羅大眾市場的出租車。在黃大發和夏利沒有出現在出租車市場之前，全國200多個地級市、二三十個省會城市和副省級城市，并不是每一個城市都有自己的出租車的，海洲自然也是如此。
在陳耕的印象里，如海洲這樣的普通地級市……擱在若干年后只能被稱之為三線、四線得城市……一直到90年代初黃大發和夏利開始大量生產的時候，才開始逐漸出現出租車。
不得不說，陳耕挺佩服這位到了泰國轉了一圈之后就開了腦洞的領導，在有了摩托車發動機以及摩托車整車的情況下，基于這個技術發展一款三輪摩托出租車的確是一個非常好的變通思路。
“……可以嗎？”看著陳耕緊皺著眉頭在思索，孫大成小心翼翼的問道。
“問題不大，”見多了各種各樣的載人的、載貨的、加重型載貨的以及加重型載人得三蹦子，基于潤華實業的一號發動機搞一個出租版得三輪摩托車，對于陳耕來說并不困難：“可這其中有個問題。”
“什么問題？”孫大成立刻緊張起來：“你說。”
“計價器怎么辦？”陳耕皺著眉頭，一臉苦惱的道：“計價器是個很麻煩的東西，沒有計價器怎么收費？”
“就這個問題啊？”孫大成瞪大了眼睛，一臉的不可思議，很不理解為什么這么簡單的問題會讓陳耕這么頭疼：“多簡單啊。沒有計價器算什么，市里討論個收費標準，比如一公里一毛錢，按里程數付費不就成了？外國的出租車都不是按里程付費的么。
再不行。市里出一個指導價，剩下的干脆讓乘客和車主自己商量去，反正都是本鄉本土的人，他們難不成還敢坑人？”
這樣也行？這未免也太兒戲了吧？
但下一刻，陳耕就悲哀的發現：這樣似乎真的可行。那些上了車之后不打表，直接和司機師傅商量價格的乘客難不成還少么？而且不管是司機還是乘客都是本鄉本土的人，從點到點有多遠都清楚的很，只要市里出一個收費價格標準，老百姓們自己就能把事情處理還……任何時候，都不要小瞧老百姓們的智慧。
“那就沒問題了，”陳耕釋然道：“你等一會，我畫兩個圖樣你幫我參考參考。”
“現在就畫？”孫大成驚訝的道：“你已經有了腹案了？”
“比著泰國人得三輪摩托出租車照貓畫虎還不容易？”
“那倒也是。”孫大成頓時釋然，跟著補充道：“咱們海洲的冬天可冷，記得把車廂密封好啊。”
“放心……”
只是簡單的素描示意圖而已。對于陳耕來說真的不算什么，短短半個小時的時間，陳耕不但飛快的畫好了一套出租版得三輪摩托車前視、側視和后視三個角度的三視圖，同時還畫了一幅用于載貨的三輪摩托車的三視圖……既然出租版得三輪摩托車都出現了，載貨三輪車得出現似乎也沒什么不能理解的，對吧？
“這就好了？”孫大成的語氣里滿滿的都是不可置信，聽起來就像是在懷疑陳耕是不是偷工減料了似的——或者說，他根本就是認為陳耕偷工減料了，只是自己沒發現。
“你以為要多復雜？”指著第一套圖，陳耕撇著嘴不屑的道：“這一套是專供出租車市場的。這一套是專供輕型貨運市場的，我先給你說這一套專供出租車市場的：
簡單的說，你把我們現在這個摩托車的座包中間一劈為二，這個出租版三輪摩托車的前面用的零件和現在生產的摩托車完全一致……當然減震系統需要加強……后面我給它設計了一個車斗。車斗是全封閉的，側面加了窗戶用于通風和采光，懸掛系統采用鋼板彈簧……”
“這樣會不會很冷？”看著單薄的車身？孫大成問道。
“放心，這個問題我已經考慮好了，為了解決冬天取暖得問題，我在排氣上設計了一個三通閥。在車廂里設計一個循環管道，到了冬天打開三通閥，車廂就可以利用排出的尾氣取暖……”
在很多人的印象里，國內的出租車是黃大發，是夏利，但在黃大發和夏利之前呢？國內的出租車市場使用的是什么車？
在那個時候，國內其實還沒有發展出嚴格意義上的出租車，那些停在長城飯店等豪華酒店門口的皇冠、奔馳出租車算得上是出租車嗎？陳耕可不這么認為，真正意義上的出租車就的是如黃大發、夏利這樣面向普羅大眾市場的出租車。在黃大發和夏利沒有出現在出租車市場之前，全國200多個地級市、二三十個省會城市和副省級城市，并不是每一個城市都有自己的出租車的，海洲自然也是如此。
在陳耕的印象里，如海洲這樣的普通地級市……擱在若干年后只能被稱之為三線、四線得城市……一直到90年代初黃大發和夏利開始大量生產的時候，才開始逐漸出現出租車。
不得不說，陳耕挺佩服這位到了泰國轉了一圈之后就開了腦洞的領導，在有了摩托車發動機以及摩托車整車的情況下，基于這個技術發展一款三輪摩托出租車的確是一個非常好的變通思路。
“……可以嗎？”看著陳耕緊皺著眉頭在思索，孫大成小心翼翼的問道。
“問題不大，”見多了各種各樣的載人的、載貨的、加重型載貨的以及加重型載人得三蹦子，基于潤華實業的一號發動機搞一個出租版得三輪摩托車，對于陳耕來說并不困難：“可這其中有個問題。”
“什么問題？”孫大成立刻緊張起來：“你說。”
“計價器怎么辦？”陳耕皺著眉頭，一臉苦惱的道：“計價器是個很麻煩的東西，沒有計價器怎么收費？”
“就這個問題啊？”孫大成瞪大了眼睛，一臉的不可思議，很不理解為什么這么簡單的問題會讓陳耕這么頭疼：“多簡單啊，沒有計價器算什么，市里討論個收費標準，比如一公里一毛錢，按里程數付費不就成了？外國的出租車都不是按里程付費的么。
再不行，市里出一個指導價，剩下的干脆讓乘客和車主自己商量去，反正都是本鄉本土的人，他們難不成還敢坑人？”
這樣也行？這未免也太兒戲了吧？
但下一刻，陳耕就悲哀的發現：這樣似乎真的可行，那些上了車之后不打表，直接和司機師傅商量價格的乘客難不成還少么？而且不管是司機還是乘客都是本鄉本土的人，從點到點有多遠都清楚的很，只要市里出一個收費價格標準，老百姓們自己就能把事情處理還……任何時候，都不要小瞧老百姓們的智慧。
“那就沒問題了，”陳耕釋然道：“你等一會，我畫兩個圖樣你幫我參考參考。”
“現在就畫？”孫大成驚訝的道：“你已經有了腹案了？”
“比著泰國人得三輪摩托出租車照貓畫虎還不容易？”
“那倒也是。”孫大成頓時釋然，跟著補充道：“咱們海洲的冬天可冷，記得把車廂密封好啊。”
“放心……”
只是簡單的素描示意圖而已，對于陳耕來說真的不算什么，短短半個小時的時間，陳耕不但飛快的畫好了一套出租版得三輪摩托車前視、側視和后視三個角度的三視圖，同時還畫了一幅用于載貨的三輪摩托車的三視圖……既然出租版得三輪摩托車都出現了，載貨三輪車得出現似乎也沒什么不能理解的，對吧？
“這就好了？”孫大成的語氣里滿滿的都是不可置信，聽起來就像是在懷疑陳耕是不是偷工減料了似的——或者說，他根本就是認為陳耕偷工減料了，只是自己沒發現。
“你以為要多復雜？”指著第一套圖，陳耕撇著嘴不屑的道：“這一套是專供出租車市場的，這一套是專供輕型貨運市場的，我先給你說這一套專供出租車市場的：
簡單的說，你把我們現在這個摩托車的座包中間一劈為二，這個出租版三輪摩托車的前面用的零件和現在生產的摩托車完全一致……當然減震系統需要加強……后面我給它設計了一個車斗，車斗是全封閉的，側面加了窗戶用于通風和采光，懸掛系統采用鋼板彈簧……”
馬上就要515了，希望繼續能沖擊515紅包榜，到5月15日當天紅包雨能回饋讀者外加宣傳作品。一塊也是愛，肯定好好更！(
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