惡魔在紐約 第六十章 空閑與瑣事
(謝謝“錢陽同學”打賞,謝謝大家投票支持。)
王莉坤回國了,娜斯緹婭和亞歷珊德拉忙于時裝周走秀,希拉·克林特還沒有回到紐約,各大實驗室的項目都在穩步推進中。
雖然把這些湊在一起說有些奇怪,但事實就是,李杰有了一點小小的空閑時間。
對于李心儀那點小心思,李杰其實半點也不在意,所以當她打電話來繞著圈子想了解阿比蓋爾·珀西的時候,李杰始終不露半點口風,最終成功讓她放棄了追問。
不過這個小丫頭說的另外一件事引起了李杰的注意:她問李杰為什么不上微信了?
微信(wechat),這款移動im(instant_message,即時通信)支持跨通信運營商、跨操作系統平臺,通過網絡快速發送免費(需消耗少量網絡流量)語音短信、視頻、圖片和文字,在華國非常受歡迎。
可能是因為生活習慣和觀念的原因,它在美國并沒有那么多用戶,而且還有包括whatsapp、tango、viber、kik等一堆移動im與其競爭。
當然,對于李杰來說這些都是一樣的,他都不用。因為沒有需求,從內心深處,他就沒有朋友,更別提華國的那些所謂同學和舊識。原來的李杰倒是有微信,不過自從身體換了主人之后就再也沒有上過。
現在在李心儀的提醒下,李杰覺得似乎自己對這一塊過于忽視了。在這樣一個網絡和移動通信高速發展的大數據時代,放棄這些面向大眾的應用無疑是不明智的。他之所以始終保持高調,恰恰就是因為明白宣傳與包裝的重要性,特別是等到日冕公司的研究項目向全世界展示的時候,有利于打造自己或日冕科技精英、全民偶像、時代開拓先鋒的形象。
看來自己有必要安排一個人,專門為自己打理這些社交應用了。李杰隨手拿出手機,下載了一個微信,輸入賬號密碼打開,立即被潮水般的信息淹沒了——誰讓他已經半年沒有上過了。
略微掃視一眼,大部分都是李杰原來的同學、朋友的問候、關心,或者是對于他如今身份的詢問。這些人有問候的、質疑的,還有責怪李杰發達了不認舊友的,熱鬧得很。李杰按捺住把這些人從通訊錄中刪除的沖動,打開賬號的后臺,皺著眉頭把原主人發的那些無病和稀奇古怪的圖片全部刪除,然后隨便上傳了幾張手機里的照片,比如和蓋爾·加朵參加宴會的合影、出席時裝周的照片。
當然,這些都是他的女人們發給他的。
然后李杰就退出了微信。
花旗的貸款辦得很順利,不知道有沒有羅威爾·洛克希德在里面發力,但是阿奇博爾德已經表示一周之內資金就可以到位。因此,乘著這兩天有空閑的時間,李杰已經將一件早就想做的事情提上了日程——購買自己的私人座駕。
在美國,最主要的交通工具一種是汽車,另一種就是飛機。美國的私人飛機航行到底多么繁榮,幾組數據就可以清晰表明:在美國國內的通用航空領域,私人飛機占通用航空飛機總數的66,已達30萬架以上;美國全國通用航空飛機每年總計飛行超過2800萬小時,而私人飛機的飛行小時總數占比超過60;美國總共有大約19000個機場,其中航空公司用的大型機場540個,僅占3左右。私人和商業可以合用的公共機場5400個,其余的便全部是純私人和社區機場。
美國人擁有使用幾乎所有空域的權利而無需政府批準,甚至無需政府知道誰在飛、在哪飛,并且不用支付使用費(除對航空燃油的少量稅收之外)。美國人有權使用任何民用機場,并以先到者先享受服務為基礎。
想要買私人飛機?唯一需要做的就是向美國聯邦航空管理局(f.a.a.)注冊,接受美國航空管理局派機械師定期安全監測,登記注冊、辦妥各種手續就可以隨意飛行了。當然,一般人更需要考慮的是飛機的養護費用,這部分通常每年大概會占到飛機價格的10。
這無疑給富豪們提供了極大的便利,甚至出現了佛羅里達州sp乳ce_creek這樣的住宅型航空小鎮(residential_airpark),在風景優美、安靜隱秘的別墅住宅區內,座落著風格各異的房屋,而每一棟房屋門前都停放著1架或1架以上的飛機,這些就是小區業主們的私人座駕。房屋門前的大道整齊寬闊,并直通毗鄰小區的一條修葺完整的飛機跑道,跑道上不時地會有飛機起飛或降落,駕駛飛機出行就像開車一樣方便習以為常,而這樣的住宅型航空小鎮全美大概有幾百個。
當然,這些大多數還是以小型飛機為主,螺旋槳居多,不在李杰的考慮范圍之內,他畢竟要飛行的距離比較遠,不說紐約飛洛杉磯,以后可能還會飛往世界各地。
當初弗勞爾給出的建議是龐巴迪全球特快或者灣流系列,但是李杰在詳細了解過之后否定了,反正不需要擔心價錢的問題,何不讓自己的空中座駕更寬松一些。最后他將兩款機型列入了自己的參考范圍,波音747-8vip和空中客車a380。這兩款機型的最大特點用一句話就可以概括:全世界載客量最高的兩款機型,前者霸占了這個記錄37年,直到后者問世方才拱手讓位。毫無疑問,這兩架飛機同樣也是最大和最昂貴的飛機。
其實李杰最早考慮的是洛克希德·馬丁公司,這家軍火大鱷同樣也是造飛機的好手,不過主要還是針對軍工產品,比如當前美軍的王牌機型——f22猛禽戰斗機,這款重型隱形戰機就是洛克希德·馬丁的拳頭產品,雖然現在已經關閉了生產線。
鑒于李杰和羅威爾·洛克希德當前的微妙關系,他不得不放棄讓這家公司為自己私人定制的想法,反正遲早會實現的。
豪華的波音787公務機帶著李杰、弗勞爾一行人,輕盈地攀過科斯科特山脈(cascade·range),下方地面的顏色從加州那五顏六色斑斕多彩逐漸變為純白、鐵黑交相錯雜。再過一會兒,當看到海岸線的時候,隱約匍匐在皚皚群山中的西雅圖已經近在眾人眼前。
對于大多數普通人來說,這是一座因為電影聞名的城市——最著名的《西雅圖夜未眠》(sleepless_in_seattle)。
位于華盛頓州的西雅圖,不像美國大多數大城市那樣喧鬧嘈雜,城市建筑風格多樣卻又和諧,看起來反倒帶著幾分北歐城市的氣質。走在街邊,看到最多的是總部設在這里的星巴克(starbucks)的街邊店,來來往往的路人們言語不多,行色匆匆,大多是這里金融和it大公司的雇員,其中最著名的那一家是microsoft。
在西雅圖,你常常會聽到這樣一句話:作為一個西雅圖人,你的家庭里肯定至少有一個人要么受雇于微軟,要么受雇于波音。這兩家公司不僅是美國兩大行業的翹楚,也是西雅圖這座城市的經濟支柱與名片。
前者李杰剛剛在aacr的時尚慈善晚宴見過創始人,后者就是他今天的目的地。盡管波音公司已經將總部搬離這里,遷到了伊利諾伊州芝加哥市,但是它最大的民用飛機制造總部仍然在這里,位于西雅圖以北30英里(48公里)的斯諾霍米希縣,佩恩機場近在咫尺。
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