重生抗戰之軍工強國 第六百五十一章 級 差

雖然德軍迎戰的戰斗機數量比美軍升空攔截的戰斗機群少三成還多（注1），但德軍的飛行員都是身經百戰的老鳥，水平之高在世界上罕有敵手，而美軍艦載機飛行員縱然素質不錯、目前卻都普遍缺乏實戰經驗，更要命的是，雙方的主力戰斗機性能差距實在太大了......

美軍此時的主力艦載戰斗機f4f“野貓”時速只有500多公里，除了高空性能之外，其他的性能參數都達不到世界先進水平。從某種程度上來說，歷史上零式在太平洋戰爭初期威風八面并不完全是零式有多厲害。它的對手f4f太次才是更主要的原因，而美國隨后研制的f4u和f6f與之相比就強大了太多。必須承認日本偷襲珍珠港的時機選得實在太好，恰恰是美國新式艦載機還未研制成功、大量新式戰艦也才造到一半多點的時候，但反過來一想，在這么有利的情況下日本都沒能傷到美國元氣，戰爭的結局也就再無懸念了......

值得一提的是，f4f戰斗機還是到1940年底才開始裝備部隊的“新式飛機”呢，聯想到1936年時美國陸軍僅有3個師的兵力，必須承認二戰之前的美軍實在是有些過于“刀槍入庫，馬放南山。”。而戰爭開始后美軍軍隊擴充和裝備升級換代的速度則更是令人驚駭。后者并非僅僅因為美國工業發達、資源豐富、人力充足。羅斯福的新政同樣至關重要，例如其間建立的國家大實驗室體系就產生了極其深遠的影響......

當時為了能夠節省成本，羅斯福命令美國搞起了強制技術統一。所有生產企業每年都得繳納一些錢給國家實驗室，然后國家實驗室委托各個學校以及技術開發機構進行開發。企業有權從這些技術開發部門分享技術。而且每過一段時間就要強行淘汰生產設備與技術。特別是后來在與蘇聯進行的太空競爭中。美國把這套體系給發揮到了極限。從某種意義上來說。美國是用從蘇聯學來的體制打敗了蘇聯，由于美國本身底子比蘇聯厚得多，而且有數量更多、實力更強的盟國幫助。美國哪怕只學到七八成，蘇聯也不會有半點勝算......

不過國家大實驗室體系再怎么好用，武器裝備的研發也依然需要時間，何況這個時空的德國遠比歷史上強大太多，因此至少現在美軍大多數武器裝備的先進程度是根本無法與德軍相比的，這一點光看f4f戰斗機與德國fw190b戰斗機性能的差距就可見一斑......

僅以速度而論，fw190b戰斗機的最大時速比美軍的f4f“野貓”戰斗機快了200多公里（注1），這個差距甚至比歷史上早期噴氣式戰斗機相較于二戰后期活塞式戰斗機的優勢還大，德軍飛行員只需要簡單地“俯沖—攻擊—拉起—再來一次”就可以近乎無損地將美軍飛機逐一擊落。何況fw190b戰斗機比f4f“野貓”艦載戰斗機優越的性能遠非速度這一項，而是全方面地領先，其中特別值得一提的是，fw190b戰斗機上配備的4門20mm航炮火力極其強大，美軍戰機一旦被其擊中，十有會當場墜毀，而美軍f4f戰斗機上僅有6門12.7mm航空機槍，以之對付加強了裝甲防護的fw190b戰斗機明顯力不從心，除非能夠擊中為數不多的脆弱要害，否則很難將其擊落，因此這場戰斗完全就是一邊倒的屠殺，不過這也難怪，戰斗機之間一旦具有了級差，數量優勢就不再有多大的意義，何況美軍飛機的數量優勢其實也不算很大......

不一會兒的工夫，美軍的戰斗機就被擊落了一半以上，而德軍卻連一架被擊落的飛機都沒有，這令下面觀戰的美軍艦隊官兵無不震驚，心如刀絞的美軍艦隊司令當即下令機群撤回，可是雙方速度差距太大，想逃哪有那么容易？而且由于美軍飛行員一開始太過自信，交戰的空域根本不在美軍艦隊防空火力的射程之內，而且距離還不是一兩公里，結果一百多架升空迎戰的美軍戰斗機當中僅有13架美軍戰斗機成功逃回，而德軍的損失僅有3架，還都是因為窮追不舍而不小心沖進美軍高射炮的射程后無謂損失掉的，僅以空戰的結果而論，雙方的交換比是很可能會在歷史上空前絕后的0：131......

由于如此驚人的損失，美軍三艘航母加起來也僅剩不到20架戰斗機，其中可以隨時升空作戰的只有區區13架，考慮到艦載機飛行員的培養不易，即使美軍之后不再損失一兵一卒便拿下冰島，此役也依然只能算是一場慘勝。

到了這個時候，美軍艦隊司令終于意識到自己派艦載機群升空攔截是一個重大失誤，只是此時后悔已經晚了。而德國空軍指揮官在大勝的喜悅中卻仍未失去德國人傳統的嚴謹，他很快就意識到美軍戰斗機損失過大使得德軍飛機進行低空突防再次有了可行性......

注1：由于此次進攻冰島航母的主要責任是保護戰列艦，因此戰斗機的數量比正常情況下多了幾乎一半，而美國航母的優秀設計與不小的噸位又令它們之中的絕大部分都可以在一個批次內都放出來。(。。)

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