重生抗戰之軍工強國 第三百九十五章 四道難關（四）

因此就目前來說，胡衛東只能打日軍戰俘的主意，讓他們干活是勞動改造，除了基本的生活必需品之外，根據工作表現稍微發點鼓勵性的獎金就行了，不但花錢很少，中國的工人也不會有什么意見。至于多的廉價優質外國勞工，胡衛東心里也有了一點想法，只是目前時機還不成熟，他自是不會宣之于口的。

話說歷史上中國工業化的進程中本來還有一道難關，也是難度最大的一關，那就是產業升級，后世的中國政府為此可謂是殫精竭慮，而中國的老百姓也在轉型期中吃了不少的苦頭。但對于這個時空現在的中國來說，這一難題卻幾乎是自然而然地就提前得到了解決

首先，這個時期的中國與世界先進水平的差距本就不像歷史上中國建立時那么大，一方面1949年比1939年晚了10年，另一方面二戰前后是世界科技水平發展最的一段時期，因此這10年至少抵得上其他時間段的20年；其次。由于胡衛東主持的多次成功的技術、設備與人才引進，中原邊區、tèbié是豫西工業區所獲得的好處遠比歷史上中國建立后得到的蘇援要大得多；最后，因為胡衛東這個穿越者兼軍工專家的幫助。中國現在也有了不少領先于世界的技術成果，因此便有了與先進國家交流技術、乃至進行合作研發的籌碼，這對中國的工業化完成最后一躍、全面趕上世界先進水平，疑將起到極大的幫助

也正因為這樣。胡衛東才對中德全面合作抱以那么大的期待，而在中福國際替德國政府代付了之前和之后一段時間的應償本息之后，包括合作研發與高精尖技術設備轉讓在內的兩國秘密合作終于成為可能。話說回來。如果有選擇的話，其實小胡子也不想太早跟英法開戰，畢竟綜合考慮的話，德國論是軍力還是國力都沒有什么優勢（即便后來吞并捷克之后，第三帝國的綜合國力也才勉強和英法兩國本土持平，別說人家還有眾多的小弟和廣闊的殖民地。，何況即使真能打贏。美蘇這兩個龐然大物也肯定會忍不住出手，萬一德國還沒徹底打垮英法就陷入兩線乃至多線作戰的窘境，重現一戰的敗局只是時間問題。

因此小胡子以為，如果能花一兩年時間先完成工業與武器升級，之后再尋找一個有利時機開戰的話。勝算疑會增大很多。而若是能夠借此機會將日益顯露出巨大戰爭潛力的中國拉上自己的戰車、至少避免其倒向蘇聯，那就好了。雙方都有這個需求，秘密進行的談判自然進行得十分順利，只是這個合作要想真的開始、tèbié是從德國引進世界一流水準的各種成套設備，卻依然有一個很大的障礙

這些大型設備想要運到中原邊區，要么走陸路、要么走海路，相比而言走陸路運量小（也即是耗時長、費用高，重要的是，還得經過蘇聯的國土，別說中德合作是秘密進行的，即使是可以公開的正常交易，也難保對德中兩國都心存警惕的蘇聯人不弄出什么幺蛾子來。而海路雖然運量大且費用低廉，但是目前赤色黨實際控制的較大港口只有青島港、連云港與煙臺這三個，可是德國人想將那些設備運進這三個港口卻并非是一件容易的事。

煙臺因為位置的關系，一直頻繁遭到日軍陸航和海航的空襲，港口設施損毀嚴重，加之距離蘇聯“借”走的威海衛軍港太近，保密難度太大，所以直接就被排除。連云港雖然情況稍好，但畢竟同樣地處前線，隨著日軍航空部隊不斷獲得飛機補充，華北航空總隊即使又獲得了幾百架購得的蘇式飛機，也始終法完全掌握制空權，這種情況下胡衛東自是不敢冒險讓運輸那些重要貨物的德國船只進港。相對來說，周邊已經建立起初具雛形的雷達、并且一直保持著200架以上戰斗機常駐、同時還有鐵路直接相連、又擁有目前邊區唯一修造船基地的青島，疑是貨物交接地點的首選。

然而，雖然華北航空總隊廣大官兵的浴血奮戰令強大的日本聯合艦隊不敢靠近膠州灣，但是日本海軍卻依然可以派出艦隊在較遠的海域來回巡邏，對中原邊區的海上交通進行封鎖，而華北航空總隊的飛機卻因為航程的關系鞭長莫及。若是德國船只直接運貨前往青島港，搞不好就會被其攔截乃至于擊沉，要知道日本海軍即使連遭重創，實力依然比德國海軍強大得多，尤其是在日本眼皮子低下的東亞地區，德國人縱然自傲，卻也是根本硬不起來的。

重要的是，雖然隨著侵華日軍的一次次慘敗，列強對于日本的評價一降再降，但日本現在畢竟還有不下200萬正規軍（其中陸軍有150多萬，因此日軍大本營統帥部還有強硬的底氣。也正因為這樣，雖然美國海軍比日本強大得多，但美國政府也不愿現在就與日本撕破臉皮，而故意使了些小絆子，讓中福國際在美國采購的那些機器設備法及時裝船出港，明顯是想再觀望一陣。)

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