官場之風流人生 第五百八十九章 回京目的（一）
第一卷第五百八十九章回京目的（一）
第一卷第五百八十九章回京目的（一）
成怡并沒有就分手的話題繼續說下來，將臉頰上貼著的一縷長發撩到耳后，凝眸看著車窗外的秋色。
成怡平時衣著隨性，這時候穿著她媽給她挑的中式襖裳，看上去要成熟許多，但她眉目如畫，桃腮櫻口，肌膚晶瑩如玉，臉蛋依舊有著清純的風情。
她擱在膝蓋上的纖長手指，指甲上，涂著豆蔻一樣的紅指甲油；身上散發出茉莉花的香氣。
沈淮開車趕到西寺巷，成怡才看到他爸的車也停在院子里。
她先下車，等沈淮停好車過來，才問他：“你這次回京，是為什么事情啊？”
“有兩個小工程，我趕回來求援。”沈淮說道，他將胳膊往外橫開來，示意成怡繼續挽上來。
成怡橫了他一眼，說道：“剛才是哄我媽窮開心呢，你倒美上頭了。”
沈淮涎皮賴臉的笑了笑。
這時候看到宋鴻奇開車進院子，謝芷坐在副駕駛位上；沈淮不至于一點風度都沒有，與成怡耐心的等他們停好車下來。
“聽你說在徐城又砸了一輛保時捷啊？”宋鴻奇下車來，笑著問沈淮。
“也就砸了一輛，徐城可沒有多少輛保時捷給我砸。”沈淮笑著回應，但見成怡的好奇心叫宋鴻奇的這句話勾了起來，也覺頭痛。
走進屋，沈淮看到他二伯、成怡她媽、小姑、小姑夫圍著老爺子在客廳里聊天，沒看到宋鴻軍，大姑宋英、大姑夫宋建也還沒有過來。
成怡問她爸：“爸，你怎么過來了？”
成文光笑道：“你能過來吃飯，我為什么不能回來蹭一頓飯？”
沈淮跟眾人打過招呼，在小姑身邊坐下來，問道：“鴻軍他人呢？”沒有宋鴻軍這個吸引火力的主力在場，今晚他跟成怡就會淪為眾人逼婚的對象，這時候由不得不他不關心宋鴻軍的行蹤。
“他開車去接他爸媽了，再順便將成怡她媽接過來。”宋文慧說道。
最初計劃只是讓成怡過來吃飯，也就沒有請劉雪梅一起過來；現在成文光晚上也要留在這邊吃飯，自然也就要把劉雪梅再請過來。
見成怡站在她爸身上邊汗毛都要立起來的感覺，沈淮笑道：“打個電話給我不就好了嗎，我跟成怡轉回去接也方便……”
宋喬生翹起腳，說道：“徐東鐵路電氣化改造及復線方案，我跟成書記都看過了。江東省的總量差不多是淮海兩倍，江東的鐵路主干線，都還沒有完成電氣化改造，你們就主張淮海省在徐東鐵路搶先做這事，想法很大膽啊……”
“沈淮的點子，還是由沈淮來解釋吧。”宋文慧說道。
“在自家人面前，我多繞幾句舌沒有關系，不過跟田家庚、趙秋華，以及跟鐵道部、華東鐵路局那邊談，你們就不能再把我推出去當炮灰了。”沈淮說道。
“你少耍滑頭，”宋喬生拿手指將日漸稀疏的頭發往后梳，用輕松的語氣跟沈淮開玩笑，“這事就是你鼓搗出來了，臨到頭又想偷懶耍奸了？”
大家都笑了起來。
沈淮坐直身子，理了理思路，說道：
“長江航道的運輸能力，遠非渚江能比。長江萬噸輪能常年直驅湘省、鄂省，而渚江僅有三四百公里的主航道有條件能通航萬噸貨輪，而且適航期只有七八個月。另外江浙地區的鐵路網、公路網建設也要比淮海省密集。現在淮海省南部地區的客貨運輸壓力，主要靠徐東鐵路支撐，已經有些岌岌可危。雖然徐東高速建成之后，能緩解一部分壓力，但高速公路的運輸價格高昂，是鐵路的兩到三倍，不適合大宗貨物的運輸。無論大量的工業原料經東華轉輸淮海腹地，以及淮西煤炭經東華轉輸江浙、兩廣，都需要一條高運力的鐵路干道。”
“徐東鐵路電氣化及復線工程改造之后，運力能一下子提高十倍，以淮海省未來的發展速度，能不能消化這么高的運力？”成文光問道。
現在鐵路建設，地方跟鐵道部是有極大矛盾的。
地方自然希望基礎設施能提前高標準的完成布局建設，除了緩解地方交通壓力之外，良好的基建也是招商引資最基本的條件。
然而目前作為鐵路建設投資主體的鐵路部門來說，最好是地方上已經形成極大的運輸壓力，有著極迫切的需求之后，再投資建設。這樣建設之后運力就能飽和盈利。
就算地方資本籌建聯營鐵路線，盈利也是首要考慮要素。
要是運力一下子提高十倍，但市場需求增漲又緩慢，徐東鐵路就有可能面臨長期的虧損運營，這將給所有參與建設的相關方帶來難以估算的重創。
“當前國家在能源布局，強調晉煤南運，目前以大秦線擔當陸路運輸的主力，近年已經不堪重負。國務院近兩年大的能源布局，一是進行大秦重載線的改造，準備上五千噸以上的重載列車，將大秦線的年運載能力提高到一億噸；一是紀系主張的南線工程，建晉南鐵路，從冀河出港，現在籌備也進行得差不多了，”沈淮說道，“實際上，除了晉省煤炭資源豐富外，淮西地區的煤炭遠景儲量也高達兩百億噸以上。受地方經濟發展以及運輸條件的限制，淮西地區的煤炭年開采量都不到三千萬噸，還主要是往豫、鄂、徽等省腹地運輸。為了避免不必要的競爭，我們這時候不能提‘淮煤東出’這個概念，但實際上只要徐東鐵路電氣化改造及復線建成，再在淮西建一條支線，就能極大提高淮煤東輸的能力，從當前的每年三四百萬噸，提高到兩千萬噸，甚至更高。”
“……以淮海省現有的經濟發展速度，徐東鐵路在三年內就完成電氣化改造及復線工程，運力是有很大的富足，但要是每年加上兩千萬噸的煤炭運輸，就至少能保證這條線建成后不會虧損，”沈淮又說道，“而我們應該更看重這條線背后附屬的利益……”
謝芷也是這次回京后，才知道沈淮在籌劃徐東鐵路復線工程的事情。
在經濟要比淮海發達得多的江浙地區，鐵路主干線都還沒有完成電氣化改造，淮海省就打算投入巨資要對徐東鐵路進行電氣化及復線雙改造，無論在誰的眼里，都有些早了。
而在全國鐵路網上，徐東鐵路也只能算支線，故而也不要想鐵道部這時候能拿出大筆資金支持徐東鐵路的電氣化改造及復線工程。
沈淮想要做成這件事，只能慫恿淮海省地方以及宋系控制的資本實體出資。
徐東鐵路大升級，對淮海省地方的利益是自想而知的，但謝芷這兩天一直在想宋系深入的參與此事，利益在哪里？
聽到沈淮說及徐東鐵路建成后，淮西煤炭資源東輸能力能提高兩千萬噸以上，當然也想明白沈淮的這個計劃為何是由淮能集團擔當主力。
對淮能集團來說，參與徐東鐵路升級的背后，更主要就是參與淮西煤炭資源的大開發，這樣淮能集團才能真正的完成煤電聯營的產業布局。
由于當前運輸成本高企不下，也同時由于國家對電企實行保護政策，抑制電煤價格，使得國內煤礦企業日子并不好過。
淮西地區，雖然有豐富的煤炭資源儲備，但諸多煤企經營困難，使得地方有心想做大煤炭產業，但沒有什么資本愿意進入。而諸多煤企的經營困難，使得自身資本積累的速度極為緩慢，更難以有大的發展。
對于在下游主要發展火力發電廠的淮能集團來說，煤炭是其最主要的工業原料，此時涉足煤炭開采、運輸等環節，除了整體產業布局的因素之外，還能夠在整體上降低成本，提高綜合效益。
不管淮能集團此時的資產有多少，規模有多大，只要宋系有決心參與徐東鐵路的升級工程，自然就有其他的手段幫助淮能集團獲得大量的建設融資跟貸款；這同時也意味著淮能集團的資產規模將能輕易的突破百億甚至更多。
徐東鐵路升級后，哪怕淮煤東輸增量里，淮能集團僅能分得一半，也將是千萬噸的開采規模。
到時候淮能集團自然也能從舞臺的邊緣走出來，不難成為宋系的核心利益所在。
謝芷心想，這大概也是沈淮與小姑宋文慧回京的主要目的：
除了徐東鐵路升級建設所需要的龐大資金以及諸多需要克服的障礙之外，參與淮西煤炭資源的開發，同意需要大量的收購跟建設資金，跟地方上的談判以及克服的阻力，也不是一點半點，涉及到利益相關方層次又高，沒有宋喬生、成文光、戴成國等宋系核心人物的支持，是很難做成的。
要做成這些事，也就意味著宋系近期內，要把相當大的資源，都傾斜到淮能集團上來。
謝芷沉默的坐在一旁，這時候多少能明白沈淮為何會對寶和、天益集團在西城區將投資的造船廠以及醫藥產業園兩個項目前處變不驚了。
說到底，沈淮在完成梅鋼、淮能在東華的初步工業布局之后，正計劃以鏈團擴張的方式向產業鏈的深處、向東華以外地區延伸。
而且在這條產業延伸鏈上，涉及到產業利益規模高達數百億之巨，也無不怪沈淮不會再將目光局限在十數二十億的單體工業項目上跟對手爭什么雌雄。（）
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